Für die Reisebranche war es nicht das einfachste Jahresende.
Zwei skandinavische Fluggesellschaften, Braathens und Play Airlines, meldeten im September Insolvenz an und ließen Tausende von Reisenden in verschiedenen Teilen Europas zurück, während die Schließung der letztgenannten Fluggesellschaft ausgelöst wurde die Domino-Pleite eines lokalen isländischen Reiseunternehmens, dessen Flugpakete hauptsächlich auf Play-Flügen beruhten.
Im Vereinigten Königreich stellte die in den East Midlands ansässige Fluggesellschaft Eastern Airways ebenfalls ihren Flugbetrieb ein und stornierte Dutzende Flüge wegen des gleichen Problems der steigenden Verschuldung und der Unfähigkeit, als Regionalfluggesellschaft den notwendigen Verkehr aufzubringen.
Neben den Schließungen von Fluggesellschaften und Reiseveranstaltern hat auch einer der bekanntesten Segelboothersteller des Landes die Produktion eingestellt. Catalina Yachts wurde 1969 von Frank Butler in Kalifornien gegründet und stellt Tausende von Segelbooten mit einer Länge zwischen acht und 54 Fuß her.
Catalina Yachts sagt, dass es „kurzfristige finanzielle Herausforderungen bewältigt“
In ein Brief Laut Catalina, die der Präsident des Unternehmens, Patrick Turner, Anfang dieses Monats an seine Kunden verschickte, befindet sich das Unternehmen in einer „vorübergehenden Produktionspause, während wir Schlüsselbereiche unseres Betriebs neu organisieren“.
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„Wie viele Hersteller im heutigen Umfeld meistern wir kurzfristige finanzielle Herausforderungen“, heißt es in Turners Anmerkung weiter. „Anstatt auf eine Weise voranzuschreiten, die Qualität oder Beständigkeit beeinträchtigen könnte, haben wir uns entschieden, eine verantwortungsvolle Pause einzulegen, während wir die Unterstützung abschließen, die wir benötigen, um stärker voranzukommen.“
Während in dem Brief betont wird, dass diese Pause rein vorübergehender Natur ist, ist die Anspielung darauf finanzielle Probleme des Unternehmens löste sofort Schockwellen bei Kunden und der örtlichen Segelgemeinschaft aus (Catalina-Segelboote werden jetzt in Largo, Florida, hergestellt, aber ein Großteil des Kundenstamms bleibt in Kalifornien).
Im Mai 2025 wurden Catalina Yachts und seine Muttergesellschaft True North Yachts im Rahmen einer privaten Transaktion vom Gründer von Daedalus Yachts, Michael Reardon, gekauft. Fünf Monate nach dem Verkauf im Oktober war Reardon aus der Largo-Produktionsstätte vertrieben wegen Nichtzahlung der Miete. In der Klage, die vor einem Gericht in Florida verhandelt wurde, heißt es, dass Reardon nicht die gesamten Zahlungen geleistet habe, zu denen er vertraglich verpflichtet gewesen sei, und kurz nach dem Kauf begonnen habe, von seiner Vereinbarung zurückzutreten.
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Was die Schließung von Catalina Yachts für bestehende Bootsbesitzer und Kunden bedeutet
In Turners Brief heißt es, dass das Unternehmen „weiterhin Updates teilen wird, während wir diesen Übergang durchlaufen und mit neuer Stärke zur Produktion zurückkehren.“
Bootsbesitzer in mehreren Teilen des Landes äußerten jedoch Bedenken hinsichtlich bestehender Aufträge und deren Zukunft die wichtigsten Hersteller von Segelbooten von einer bestimmten Größe im Land, angesichts der plötzlichen Ankündigung, in der nicht näher darauf eingegangen wird, auf welche genauen finanziellen Probleme sie gestoßen sind.
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„Catalina-Segelboote gehören zu den beliebtesten Segelbooten in Maine“, sagte Neal Weinstein, ein Segler und Anwalt im Bundesstaat. sagte zu Der Maine Wire. „Es gibt Hunderte von Catalina-Eigentümern im ganzen Bundesstaat, von Seen bis zum Meer, die Boote von 12,5 bis 44 Fuß bauen.“
Als er auf die Situation einging, sagte Turner, dass „ausstehende Bestellungen“ berücksichtigt würden, die Räumung der Produktionsstätte in Largo jedoch große Unsicherheit darüber lasse, wie genau das geschehen werde.
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