Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Große Autohersteller, darunter , und , forderten die Trump-Regierung am Dienstag auf, ein nordamerikanisches Freihandelsabkommen zu verlängern, das sie als entscheidend für die amerikanische Autoproduktion bezeichnen.
Die Autohersteller, zu denen auch , , , , und gehörten, gaben ihre Kommentare in Einreichungen beim Büro des US-Handelsvertreters vor der formellen Überprüfung des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada im Jahr 2026 ab. Alle vorgeschlagenen Änderungen.
Der American Automotive Policy Council, der die Detroit Three Autohersteller vertritt, sagte, USMCA „ermöglicht es den in den USA tätigen Autoherstellern, durch regionale Integration weltweit zu konkurrieren, was zu Effizienzsteigerungen führt“ und „zu jährlichen Einsparungen in zweistelliger Milliardenhöhe“ führt.
INVESTITIONEN AUF HALTEN
Hyundai sagte in einer Einreichung, dass die Unsicherheit über USMCA Investitionsentscheidungen verzögerte.
„Eine frühzeitige Bestätigung der USMCA-Verlängerung würde sofort über 20 Milliarden US-Dollar an neuen amerikanischen Investitionen freisetzen“, sagte der Autohersteller gegenüber der USTR. „Jeder Monat der Unklarheit verlangsamt die Schaffung von Arbeitsplätzen, die Standortauswahl und die Technologieentwicklung.“
Honda forderte die Trump-Regierung außerdem auf, „den USMCA-Überprüfungsprozess zu beschleunigen und sofortige Schritte zur Normalisierung des nordamerikanischen Handels zu unternehmen“. Der japanische Autohersteller fügte hinzu: „Da chinesische Firmen zunehmend versuchen, ihre Produktion über Mexiko oder Kanada zu verlagern, um US-Zöllen zu entgehen, ist eine gemeinsame Front weitaus effektiver, um den Umschlag aus China zu bekämpfen.“
Tesla sagte: „Um diese Vorwärtsdynamik fortzusetzen und die Wettbewerbsfähigkeit der USA zu stärken, sollten die Vereinigten Staaten die Fortführung von USMCA als trilaterales Abkommen unterstützen.“
Das Unternehmen empfahl den drei Ländern, einen branchenweit anerkannten nordamerikanischen Ladestandard als einheitlichen Standard für den Handel mit leichten Elektrofahrzeugen einzuführen und die Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge anzugleichen.
Letzten Monat genehmigte Präsident Donald Trump eine Zollerleichterung für importierte Teile, die für die US-Auto- und Motorenproduktion verwendet werden.
Stellantis sagte, dass Fahrzeuge, die außerhalb Nordamerikas hergestellt werden, Regeln zur Komponentenherkunft befolgen sollten, um „die von der USMCA auferlegten Regeln widerzuspiegeln oder ihnen effektiv zu entsprechen“, oder die Zölle auf USMCA-konforme Personenkraftwagen in Mexiko und Kanada fallen lassen sollten.
Der Autohersteller fügte hinzu, dass US-Fahrzeuge, die den nordamerikanischen Inhaltsvorschriften entsprechen, unter 15-prozentigen Zöllen mit Japan „weiterhin Marktanteile an asiatische Importe verlieren werden, zum Nachteil der amerikanischen Automobilarbeiter“.
Toyota sagte: „Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die USMCA weiterhin den zollfreien grenzüberschreitenden Handel für Autos und Autoteile zulässt“, der dem Inhalt des Handelsabkommens und den Arbeitsregeln entspricht.
Ford sagte, nachdem ein verbessertes USMCA in Kraft getreten sei, sollten alle nationalen Sicherheitszölle „nur für Länder außerhalb Nordamerikas gelten, um die Wirksamkeit des USMCA und die Wettbewerbsfähigkeit der nordamerikanischen Automobilindustrie zu wahren“.
