Bei seiner Gründung im Jahr 2009 wurde Uber als günstigere und bequemere Möglichkeit beworben, eine Fahrt zu erreichen als herkömmliche Taxis.
Uber expandierte schnell in Städte in den USA, bevor die lokalen Regierungen die Möglichkeit hatten, den Dienst zu regulieren, der es den Menschen ermöglichte, ein Auto zu ihrem genauen Abholort zu rufen und sich im Voraus die Preise anzusehen.
Uber versprach außerdem kürzere Wartezeiten und App-basierte Benutzerfreundlichkeit. Das war damals. Heutzutage kostet eine Uber-Fahrt im Allgemeinen den gleichen Preis wie ein Taxi, und Abholungen sind nicht immer vorhersehbar.
Im Laufe der Zeit war Uber in unzählige Konflikte mit lokalen, staatlichen und föderalen Regierungen verwickelt, die bereits im Jahr 2010 auf den Prüfstand kamen.
Vor diesem Hintergrund ist die Federal Trade Commission (FTC) reichte im April eine Klage im Zusammenhang mit dem Abonnementdienst Uber One des Unternehmens ein. In der Klage werden Verstöße gegen Bundes- und Landesverbraucherschutzgesetze zur Abrechnung von Abonnements sowie betrügerische Praktiken geltend gemacht.
Mittlerweile haben sich neben Washington D.C. 21 Bundesstaaten der Klage angeschlossen. laut FTC.
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Was die Aufsichtsbehörden sagen: Uber hat etwas falsch gemacht
In der Beschwerde wird behauptet, dass Uber einige Nutzer ohne entsprechende Zustimmung bei Uber One angemeldet, den Nutzern Gebühren vor Ablauf der kostenlosen Testversionen berechnet und es den Abonnenten erschwert hat, zu kündigen. Die beim Bundesgericht in Kalifornien eingereichte Klage stellt eine der schwerwiegendsten regulatorischen Herausforderungen dar, mit denen Uber in den letzten Jahren konfrontiert war.
Uber One, das Vergünstigungen wie reduzierte Liefergebühren und Rabatte auf Fahrten und Essensbestellungen bietet, ist zu einem wichtigen Bestandteil der Strategie von Uber geworden, die Kundenbindung zu stärken und wiederkehrende Umsätze zu steigern.
Der Klage zufolge machen die Aufsichtsbehörden mehrere zentrale Probleme bei der Handhabung von Uber One-Abonnements durch Uber geltend:
- Unautorisierte oder vorzeitige Belastungen. Einige behaupten, dass ihnen die Rechnung vor Ablauf der Probezeit oder ohne eindeutige Zustimmung zur Einschreibung ausgestellt wurde.
- Irreführende Sparaussagen. Die Aufsichtsbehörden argumentieren, Uber habe zu viel angegeben, wie viel Kunden durch ein Abonnement sparen würden.
- Verwirrender Stornierungsprozess. In der Beschwerde wird behauptet, dass die Kündigung von Uber One das Navigieren über mehrere Bildschirme oder die Kontaktaufnahme mit dem Kundensupport erforderte, anstatt eine einfache, einstufige Option anzubieten.
Quelle: FTC-Beschwerde
Bundes- und Landesbeamte argumentieren, dass diese Praktiken gegen Verbraucherschutzgesetze verstoßen, die Transparenz und Wahlmöglichkeiten bei der Abonnementabrechnung gewährleisten sollen.
„Die Amerikaner haben es satt, sich für unerwünschte Abonnements anzumelden, die scheinbar unmöglich gekündigt werden können“, sagte FTC-Vorsitzender Andrew Ferguson bei der Ankündigung ursprüngliche FTC-Aktion – eine Referenz, auf die sich Analysten berufen, wenn sie die regulatorische Stimmung in Bezug auf abonnementbasierte Dienste bestimmen.
Die New Yorker Generalstaatsanwältin Leticia James schien Ferguson zuzustimmen.
„Unerwünschte Abonnements, die scheinbar nicht gekündigt werden können, treiben die Kosten für alltägliche New Yorker in die Höhe“, sagte James in einem Pressemitteilung.
„Unternehmen sollten nicht in der Lage sein, davon zu profitieren, indem sie Verbraucher zu wiederkehrenden Gebühren verleiten, deren Behebung stundenlange, schwierige Arbeit erfordern kann. Heute ergreife ich Maßnahmen, um den irreführenden Taktiken von Uber ein Ende zu setzen und den New Yorkern ihr Geld zurückzubekommen.“
Staaten, die an der Beschwerde der FTC gegen Uber beteiligt sind
Neben New York ist die FTC listet die folgenden Staaten auf Gerichtsakten zufolge hat er sich der Klage angeschlossen:
- Alabama
- Arizona
- Kalifornien
- Connecticut
- Illinois
- Maryland
- Michigan
- Minnesota
- Missouri
- Montana
- Nebraska
- New Hampshire
- New Jersey
- North Carolina
- Ohio
- Oklahoma
- Pennsylvania
- Virginia
- West Virginia
- Wisconsin
Uber wehrt sich gegen die Vorwürfe
Uber hat ein Fehlverhalten bestritten und erklärt, dass das Unternehmen davon überzeugt sei, dass seine Abonnementpraktiken gesetzeskonform seien.
Das Unternehmen argumentierte, dass Uber One bei der Anmeldung klare Angaben macht und dass Kunden jederzeit über die App kündigen können. Uber hat außerdem erklärt, dass es Änderungen vorgenommen hat, um den Stornierungsprozess zu vereinfachen und die Abrechnungstransparenz zu verbessern.
Das Unternehmen bezeichnete die Klage eher als Meinungsverschiedenheit über die Auslegung als als Beweis einer vorsätzlichen Täuschung.
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Im April Uber-CEO Dara Khosrowshahi reagierte auf eine neue Klage der Federal Trade Commission gegen sein Unternehmen und bezeichnete die Klage laut Aussage als „Kopfkratzer“. Berichterstattung in Semafor.
„Wir machen es unglaublich einfach, sich bei Uber One anzumelden, der Wert ist enorm, die Verlängerungsraten liegen bei über 90 %. Es ist ein großartiges Produkt“, sagte Khosrowshahi. „Wir erlauben Ihnen, abzusagen. Wir erlauben Ihnen, eine Pause einzulegen. Das war für mich ein Rätsel.“
Uber-Einnahmen
Während seiner meisten Aktueller Gewinnaufruf und dem vierteljährlichen Aktionärsbrief vom 5. November 2025 berichtete Uber ungefähr:
- 20 % Umsatzwachstum im Jahresvergleich auf etwa 13,5 Milliarden US-Dollar
- Fahrten steigen um rund 22 %
- Bruttobuchungen um etwa 21 % gestiegen
- Bereinigtes EBITDA um rund 33 % gestiegen
- 2,2 Milliarden US-Dollar freier Cashflow
Investoren beobachten auch längerfristige Wachstumstreiber wie den Einsatz von Robotaxis und die Expansion autonomer Technologien Uber betont weiterhin.
Warum dieser Fall für alltägliche Uber-Benutzer wichtig ist
Für Millionen von Uber-Kunden zeigt der Fall, wie leicht es sein kann, wiederkehrende App-Gebühren zu übersehen.
Abonnementdienste, die an Transport und Lieferung gebunden sind, werden oft als praktische Hilfsmittel vermarktet, können aber stillschweigend zu langfristigen Kosten werden. Verbraucherschützer warnen davor, dass Nutzer regelmäßig App-Einstellungen und Kontoauszüge überprüfen sollten, um sicherzustellen, dass sie nur für Dienste bezahlen, die sie aktiv nutzen.
Wenn die Regulierungsbehörden Erfolg haben, könnte die Klage zu Rückerstattungen, zivilrechtlichen Sanktionen oder Änderungen in der Art und Weise führen, wie Uber Abonnements vermarktet und verwaltet – Folgen, die sich auf Nutzer im ganzen Land auswirken könnten.
Das umfassendere Vorgehen der FTC gegen die Abonnementabrechnung
Ubers Rechtsstreit findet statt, da die Aufsichtsbehörden die Durchsetzung von Unternehmen aus allen Branchen verstärken, die auf Abonnements mit automatischer Verlängerung angewiesen sind, darunter auch FTCs Klicken Sie zum Abbrechen Regel.
Von Streaming-Plattformen bis hin zu Fitness-Apps haben Bundes- und Landesbehörden signalisiert, dass sie bereit sind, Praktiken in Frage zu stellen, die die Stornierung von Dienstleistungen erschweren oder die tatsächlichen Kosten von Diensten verschleiern. Der Uber-Fall könnte einen wichtigen Präzedenzfall dafür schaffen, wie abonnementbasierte Technologieunternehmen künftig agieren.
Es wird erwartet, dass der Fall langsam vor Gericht verhandelt wird und die Verhandlung möglicherweise noch Jahre entfernt sein wird. In der Zwischenzeit bleibt Uber One aktiv und Verbraucher werden dringend gebeten, ihre Abonnements sorgfältig zu prüfen.
Ubers Einfluss auf die Ridesharing-Wirtschaft
- Um 189 Millionen Menschen nutzen jeden Monat die Uber-Appentsprechend Staatsmann.
- In den USA erobert Uber ungefähr drei Viertel der gesamten Ausgaben für Fahrdienste, Bloomberg Zweite Maßnahme Berichten zufolge stellen sie die alten Taxidienste in den Schatten und überholen Konkurrenten wie Lyft.
- Abo-Staffel: Sein Mitgliedschaftsprogramm, Uber One hat rund 30 Millionen Abonnenten angezogensagt PYMNTS.comDies unterstreicht, wie das Unternehmen von einmaligen Reisen zu wiederkehrenden Umsatzmodellen übergegangen ist.
- Uber hat berichtet Bruttobuchungen in zweistelliger Milliardenhöhe, Mobilitäts- und Lieferdienste generieren erhebliche Umsätze und tägliche Fahrten in Milliardenhöhe.
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