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Jahrelanges Zuschauen International Consolidated Airlines Group (LSE: IAG) Aktien haben mich eines gelehrt. Es ist in einem volatilen Sektor tätig. Es kann alles Mögliche schief gehen, worüber es keine Kontrolle hat.
Wenn die Kraftstoffpreise steigen, steigen die Kosten. Wenn es einen Krieg, eine Pandemie, extremes Wetter oder Vulkanasche gibt, werden die Flüge eingestellt. Rezessionen und eine sich verlangsamende Wirtschaft beeinträchtigen die Nachfrage. Eine weitere Bedrohung sind US-Zölle. Streiks von Fluglotsen in Frankreich oder Spanien können verheerende Folgen haben. Steigende Flughafengebühren erhöhen den Druck. Und wehe den Anlegern, wenn es eine Pandemie gibt.
Die IAG erlitt während der Covid-19-Krise einen schweren Schlag, der sie an den Rand des Bankrotts brachte. Nur das Aufladen von Schulden und eine Bezugsrechtsemission haben es gerettet. Die Fluggesellschaft nahm im Jahr 2020 durch eine Bezugsrechtsemission 2,7 Milliarden Euro auf und nahm im Rahmen staatlich geförderter Programme weitere 6 Milliarden Euro auf. Es war eine knappe Angelegenheit.
Volatile FTSE 100-Aktie
Im Moment wird es an zwei Fronten vernichtet. Der Luftraum im Nahen Osten ist teilweise gesperrt und der Ölpreis droht sich auf 200 Dollar pro Barrel zu verdoppeln. Die Aktien reagierten darauf mit einem Rückgang von 12 % im letzten Monat. Das ist ein Schlag für die Anleger, mich eingeschlossen. Ich halte die International Consolidated Airlines Group in meinem SIPP. Bis vor kurzem war es ein herausragender Künstler.
Noch ein Dutzend FTSE 100 Aktien haben schlechter abgeschnitten. Pharmaunternehmen WeisheitHausbauer Barratt Redrow Und Persimmon, Barclaysund Verbrauchernamen Reckitt Und Diageo haben alle eine größere Tracht Prügel erlitten. Der Rückgang der IAG fällt relativ mild aus.
Eine Erklärung könnte die niedrige Bewertung sein. IAG wird mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von nur sechs gehandelt. Das ist niedrig genug, um Schnäppchenjäger anzulocken. Ich möchte darauf hinweisen, dass das KGV seit Jahren gedämpft ist. Angesichts all der von mir aufgeführten Risiken scheinen die Anleger davor zurückschreckend zu sein, die Aktie zu hoch zu treiben, und diese Vorsicht könnte den heutigen Aktienkurs dämpfen.
Rekordleistung für das Gesamtjahr
Am 27. Februar meldete der Eigentümer von British Airways einen Rekordbetriebsgewinn für das Gesamtjahr, der um 13 % auf 5 Milliarden Euro stieg. Der Umsatz stieg um 3,5 % auf 33,2 Mrd. €. Die operativen Margen stiegen leicht an und das Unternehmen kündigte Pläne an, innerhalb von 12 Monaten überschüssiges Kapital in Höhe von 1,5 Milliarden Euro zurückzuzahlen. Die International Consolidated Airlines Group verfügt über eine starke Bilanz und ist gesund Cashflow. Das dürfte auch den Aktienkurs stützen.
Auch die IAG steht vor Herausforderungen. Das Wachstum verlangsamte sich im vierten Quartal, während das Unternehmen große Investitionen in die Erweiterung seiner Flotte und die Modernisierung der digitalen Infrastruktur tätigen muss. Die Konjunkturabschwächung in den USA könnte sich negativ auf den Transatlantikverkehr auswirken, was für die IAG-Tochtergesellschaft British Airways ein schwerer Schlag wäre.
Langfristige IAG-Inhaber haben diesen Monat vielleicht einen Schlag erlitten, aber die Aktien sind in einem Jahr immer noch um 28 % und in drei Jahren um beeindruckende 152 % gestiegen. Ich habe mich selbst gut geschlagen und habe nicht die Absicht zu verkaufen. Ich füge im Moment keine weiteren hinzu. Die Unsicherheit im Nahen Osten ist für meinen Geschmack zu hoch, und die Aktien könnten noch weiter fallen, wenn sich der Krieg hinzieht. Doch wenn die Spannungen im Iran nachlassen, könnte sich die IAG deutlich erholen, und auf lange Sicht scheint dies immer noch eine Überlegung wert zu sein.
