Iran hat im Rahmen der US-Gespräche vorgeschlagen, Schiffen eine sichere Durchfahrt über die omanische Seite von Hormuz zu gestatten, was ein mögliches Abklingen der Störungen signalisiert, obwohl die Ströme weit unter dem Vorkriegsniveau bleiben.
Zusammenfassung:
- Berichten zufolge hat der Iran vorgeschlagen, Schiffen die Durchfahrt der omanischen Seite von Hormus ohne Angriff zu gestatten.
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Voraussetzung für den Vorschlag sind Fortschritte bei den Verhandlungen mit den USA.
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Der Schiffsverkehr ist nach wie vor stark beeinträchtigt und der Verkehr liegt weit unter dem Vorkriegsniveau.
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Hunderte Schiffe und etwa 20.000 Seeleute bleiben weiterhin gestrandet
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Die Straße von Hormus, die vor dem Krieg völlig offen war, bleibt ein zentrales ungelöstes Problem.
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Würde eine teilweise Deeskalation gegenüber früheren Hardliner-Vorschlägen (Gebühren, Kontrollansprüche) bedeuten.
Iran erwägt eine teilweise Deeskalation in der Straße von Hormus und bietet im Rahmen laufender Verhandlungen mit den Vereinigten Staaten an, Schiffen die sichere Durchfahrt durch die omanische Seite der kritischen Wasserstraße zu ermöglichen, wie mit den Diskussionen vertraute Quellen berichten. Reuters veröffentlichte den Bericht ICYMI.
Der Vorschlag würde es Schiffen ermöglichen, ohne Risiko eines Angriffs durch an Oman angrenzende Gewässer zu fahren, was möglicherweise zu begrenzten Schifffahrtsströmen durch einen der weltweit wichtigsten Energieengpässe führen würde. Allerdings hängt das Angebot von Fortschritten bei umfassenderen Verhandlungen ab, die darauf abzielen, eine erneute Eskalation im Konflikt zwischen den USA und dem Iran zu verhindern.
Die Straße von Hormus, durch die etwa 20 % des weltweiten Öls und Flüssigerdgases fließen, ist seit Kriegsausbruch am 28. Februar stark gestört. Vor dem Konflikt fungierte die Meerenge als stabile und offene Verkehrsader für den Welthandel. Seitdem ist der Verkehr auf einen Bruchteil des normalen Niveaus zusammengebrochen, Hunderte von Schiffen sind gestrandet und schätzungsweise 20.000 Seeleute konnten den Golf nicht verlassen.
Obwohl seit dem 8. April ein Waffenstillstand in Kraft ist, haben sich die Schifffahrtsbedingungen noch nicht normalisiert. Die Situation wurde durch eine US-Blockade gegen Schiffe, die mit iranischen Häfen verbunden sind, noch komplizierter, was die Unsicherheit für die Betreiber, die in der Region unterwegs sind, noch weiter erhöht.
Der Vorschlag Irans markiert eine bemerkenswerte Abkehr von aggressiveren Maßnahmen, die in den letzten Wochen auf den Weg gebracht wurden, einschließlich der Möglichkeit, Transitgebühren zu erheben oder eine umfassendere Kontrolle über die Meerenge durchzusetzen – Schritte, die bei der internationalen Gemeinschaft und den Seebehörden auf heftigen Widerstand stießen.
Allerdings bleiben wesentliche Unsicherheiten bestehen. Es ist unklar, ob der Iran im vorgeschlagenen Transitkorridor irgendwelche Minen räumen würde oder ob allen Schiffen, einschließlich denen, die mit Israel in Verbindung stehen, eine sichere Durchfahrt gewährt würde. Der Erfolg des Vorschlags hängt letztlich davon ab, ob Washington bereit ist, die Bedingungen Teherans in den laufenden Verhandlungen zu erfüllen.
Im Falle einer Umsetzung würde der Plan den ersten konkreten Schritt zur Wiederherstellung der Schifffahrtsströme darstellen, wenn auch wahrscheinlich nur teilweise. Selbst dann scheint die Rückkehr zu den Vorkriegsnormen in weiter Ferne zu liegen, da Sicherheitsrisiken und geopolitische Spannungen weiterhin eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt belasten.
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Potenziell pessimistisch für Öl, wenn es glaubhaft ist, da es eine teilweise Wiederherstellung der Ölflüsse signalisiert. Konditionalitäts- und Ausführungsrisiken bedeuten jedoch, dass die Märkte derzeit wahrscheinlich nur eine begrenzte Lockerung der Risikoprämie einpreisen.
