In jedem amerikanischen Haushalt herrscht eine ruhige Routine. Man tankt auf dem Weg zur Arbeit, wieder auf dem Heimweg vom Fußballtraining, wieder vor dem langen Roadtrip am Wochenende. Die Quittung rutscht in den Getränkehalter und gerät in Vergessenheit. Bis das nicht mehr der Fall ist.
Ich verfolge seit einem Jahrzehnt die Einnahmen aus den Zapfsäulen in meinem eigenen Familienbudget, und die Schwankungen, die ich jetzt beobachte, sehen anders aus als alles seit 2022.
Berichten zufolge lag der nationale Durchschnitt am 6. Mai bei über 4,50 US-Dollar pro Gallone, was einem Anstieg von etwa 25 Cent in sieben Tagen entspricht AAA. Autofahrer in Kalifornien müssen jetzt mit 6,16 US-Dollar pro Gallone rechnen, während Teile des pazifischen Nordwestens knapp 5,75 US-Dollar kosten, wie die AAA-Durchschnittswerte für die einzelnen Bundesstaaten zeigen.
Ein solcher Schritt verwandelt eine Routine in eine Werbebuchung. Für einen Haushalt mit einem knappen Budget entspricht ein zusätzlicher Dollar pro Gallone etwa 25 Dollar pro Woche und Auto, je nachdem, wie viel Sie fahren, ohne dass eventuelle Roadtrips im Sommer eingerechnet werden.
Und die zweitgrößte Bank des Landes hat ihren Kunden gerade mitgeteilt, dass die Werbebuchung nicht so schnell verschwinden wird.
Was die Bank of America für die Benzinpreise erwartet
In einer Notiz der Bank of America Securities vom 6. Mai wird eine Prognose dargelegt, die niemand lesen möchte, der auf dem Weg zum Memorial-Day-Wochenende ist. Die Notiz wurde in einem Brief des Nachrichtenredakteurs Rob Williams veröffentlicht.
Stephen Juneau, der US-Ökonom der Bank, führte Kunden durch ein auf aktuellen Daten basierendes Regressionsmodell Rohöl Terminkontrakte. Die Futures-Preise „deuten darauf hin, dass die Verbraucher für eine Weile keine nennenswerte Erleichterung erleben werden“, schrieb Juneau Ich suche Alpha.
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Das Modell deutet darauf hin, dass Benzin während der Sommerfahrsaison bei etwa 4 US-Dollar pro Gallone bleiben wird, selbst wenn die saisonale Raffineriewartung im Rückspiegel liegt.
Hier kommt es auf den zukunftsorientierten Ansatz an. Rohölverträge bepreisen das, was große Ölkäufer und -produzenten tatsächlich in Wochen und Monaten zu leisten bereit sind, was sie zu einem klareren Signal dafür macht, wo die Untergrenze liegt, als Einzelhandelsumfragen allein. Wenn sich die Futures-Kurve kaum bewegt, kommt die Erleichterung im Einzelhandel normalerweise nicht von alleine.
Dies steht im Einklang mit der umfassenderen Ölprognose der Bank für 2026. Bank of America (BAC) Der Rohstoffstratege Francisco Blanch hatte bereits davor gewarnt, dass der Iran-Konflikt den globalen Energieüberschuss „auslöschen“ werde, berichtete er Investing.com. Die Bank hob ihre Brent-Rohölprognose für das Jahr auf 77,50 US-Dollar pro Barrel an, wobei der Durchschnitt im zweiten Quartal bei 80 US-Dollar lag.
Die härteren Szenarien sind lauter. Brent könnte bei einem schwerwiegenderen Ergebnis durchschnittlich 100 US-Dollar kosten und bis auf 130 US-Dollar steigen, wenn die Störungen im Nahen Osten bis Ende 2026 andauern, teilte die BofA ihren Kunden laut Investing.com mit.
Übersetzung für Ihr Portemonnaie: Selbst die Mid-Case-Prognose der Bank geht davon aus, dass die Pumpschmerzen anhalten.
Warum die Benzinpreise im Sommer bei etwa 4 US-Dollar pro Gallone stecken bleiben
Die Geschichte hinter der BofA-Note ist geopolitischer Natur und basiert auf einer US-Raffineriebasis, die seit zwei Jahren stillschweigend schrumpft.
Brent-Rohöl schoss im März auf 115 US-Dollar pro Barrel, nachdem die Eskalation zwischen Israel, den USA und dem Iran Ende Februar zur zeitweisen Schließung der Straße von Hormus führte.
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Berichten zufolge transportiert diese Wasserstraße fast 20 % des weltweiten täglichen Ölflusses Brookings. Wenn es zu Engpässen kommt, wird der Weltmarkt innerhalb von Tagen und nicht Monaten neu bewerten.
Das Angebotsproblem begann bereits vor dem Krieg. Der Phillips 66 (PSX) Raffinerie in Los Angeles wurde Ende 2025 endgültig geschlossen, und die LyondellBasell (LYB)-Anlage in Houston folgte, was die US-Kapazität zur Umwandlung von Rohöl in fertiges Benzin verringerte, berichtete Finanzielle Inhalte. Weniger Raffinerien bedeuten weniger Stoßdämpfer, wenn sich das globale Öl bewegt.
Dies bedeutet auch, dass das Land dieses Jahr mit einer schlechten Prognose begonnen hat. GasBuddy hatte das Jahr 2026 bereits im Dezember als ein Jahr unter 3 US-Dollar im Landesdurchschnitt angegeben, bevor die Krise im Nahen Osten auf dem Radar war. Die Realität ist jetzt eineinhalb Dollar höher.
Die folgenden Zahlen zeigen, was das derzeit auf Einzelhandelsebene bedeutet.
Wo die Pumpenpreise stehen
- Landesdurchschnitt: 4,536 $ pro Gallone, Stand 6. Mai
- Kalifornien: 6,16 $ pro Gallone (Staatshöchstwert)
- Washington: 5,747 $ pro Gallone
- Hawaii: 5,657 $ pro Gallone
- Oklahoma: 3,962 $ pro Gallone (der günstigste Bundesstaat)
Quelle: AAA
Berichten zufolge stiegen die Gaspreise allein im März um 21,2 %, was die größte einmonatige Bewegung des Verbraucherpreisindex seit der Einführung des Index im Jahr 1967 darstellte Ermächtigen Verwendung von Bundesdaten.
Was teureres Gas für Ihr Haushaltsbudget bedeutet
Hier ist der Teil der BofA-Notiz, der beim durchschnittlichen Leser am schwersten ankommen dürfte.
Die Benzinnachfrage ist das, was Ökonomen als „unelastisch“ bezeichnen. Selbst wenn die Preise steigen, fährt man immer noch zur Arbeit und tankt noch vor dem Schullauf. Die Ausgaben an der Zapfsäule steigen im Gleichschritt mit den Preisen und kannibalisieren den Rest des Budgets, heißt es in der BofA-Mitteilung von Ich suche Alpha.
Als ich den neuen AAA-Landesdurchschnitt mit den Haushaltspumpendaten verglich, wurde mir die Rechnung unangenehm. Berichten zufolge gaben Autofahrer im März bereits etwa 198,50 US-Dollar pro Monat und 45,70 US-Dollar pro Transaktion aus Ermächtigen. Bei über 4,50 US-Dollar erhöht sich dieser monatliche Betrag um 30 bis 50 US-Dollar zusätzlich für einen typischen Zwei-Auto-Haushalt vor etwaigen Sommerausflügen.
Das Risiko zweiter Ordnung liegt ein Regal weiter. Diesel treibt die LKW- und Landmaschinen an, die Lebensmittel zu Ihrem örtlichen Lebensmittelgeschäft und zum Essen zu Hause bringen Inflation Berichten zufolge ist es innerhalb eines Monats bereits um fast 0,4 % gestiegen Finanzielle Inhalte. Teureres Benzin bedeutet jetzt, dass Lebensmittel in ein paar Wochen teurer werden.
Das wird die Fed bewältigen müssen. Zentralbanker blicken normalerweise über Energieschocks hinweg, aber eine hartnäckige Lebensmittelinflation schlägt sich tendenziell in Zinsentscheidungen nieder, weshalb eine Senkung im Dezember jetzt eher wie ein Münzwurf als wie eine sichere Sache aussieht.
Die Verhaltensdaten beginnen, den Engpass zu zeigen. Der Fußgängerverkehr in Restaurantketten, Elektronikeinzelhändlern und Baumärkten hat sich in den letzten Wochen aufgrund der sinkenden Kraftstoffkosten abgekühlt frei verfügbares Einkommenberichtet Finanzielle Inhalte. Kroger hat aggressive Tankpunkte-Werbeaktionen eingeführt und die Anmeldezahlen liegen auf Rekordniveau.
Für Haushalte ist das Spielbuch unsexy, aber es funktioniert. Sichern Sie sich bei Ihrer Lebensmittelkette Kraftstoffprämienprogramme. Besorgungen kombinieren. Achten Sie auf Benzinsteuerbefreiungen auf bundesstaatlicher Ebene durch Gouverneure, die ihre Zwischenwähler nicht mit 5-Dollar-Pumpen konfrontieren wollen.
Und behalten Sie die Straße von Hormus im Auge, denn dort beginnen alle Worst-Case-Szenarien der BofA.
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