Da die Ölkrise, die durch den US-Angriff auf den Iran verursacht wurde, bereits im dritten Monat andauert, hat die Reihe kleinerer und mittelgroßer Fluggesellschaften, die Insolvenzschutz beantragen, bereits begonnen.
Den größten Aufsehen erregte der Zusammenbruch Anfang Mai mit der Billigfluggesellschaft Spirit Airlines alle Operationen endgültig einstellen nach früheren Bemühungen, aus zwei Insolvenzen der Vergangenheit herauszukommen.
In anderen Teilen der Welt hat der Billigfluganbieter Magnicharters etwa in Mexiko-Stadt Insolvenz angemeldet einen Monat nach Einstellung aller Flüge zunächst hoffte man, dass es sich um einen Zeitraum von zwei Wochen handeln würde.
In China beantragte die nordwestliche Regionalfluggesellschaft Joy Air Insolvenzschutz und trat Anfang der Woche in die frühe Phase des Restrukturierungsprozesses ein, nachdem sie bereits im April alle Flüge gestrichen hatte.
Zenith Aviation in Verwaltung wegen „Cashflow-Problemen, unbezahlten Schulden und historischen Eigentums- und Managementproblemen“
Der jüngste Neuankömmling ist die Charterfluggesellschaft Zenith Airlines. Zenith hat seinen Sitz am London Biggin Hill Airport, der hauptsächlich für Charter- und allgemeine Luftfahrtzwecke genutzt wird Kurzcharterflüge innerhalb des Vereinigten Königreichs und benachbarter europäischer Länder auf einer Flotte von einem Bombardier Learjet 45 und zwei Learjet 75s-Flugzeugen.
„Das Unternehmen befindet sich in einer zahlungsunfähig Situation aufgrund von Cashflow-Problemen, unbezahlten Schuldnern und historischen Eigentums- und Managementproblemen“, sagte Paul Hargreaves, der mit der Überwachung des Falls beauftragte Administrator von Nexus Corporate Solutions. sagte in einer Erklärung an die lokale Presse.
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Alle geplanten Flüge wurden seit Anfang des Monats gestrichen, während die Verwaltungsgesellschaft abwägt, ob ein Umstrukturierungsprozess oder eine mögliche Übernahme möglich ist. Alle 41 Flugbesatzungen und Verwaltungskräfte, die für die Fluggesellschaft gearbeitet haben, sind nun ebenfalls arbeitslos, während die britische Zivilluftfahrtbehörde das Luftverkehrsbetreiberzeugnis von Zenith bis zu weiteren Maßnahmen suspendiert hat.
„Wir bewerten die Vermögenswerte des Unternehmens, unterstützen Mitarbeiter bei der Geltendmachung ihrer gesetzlichen Abfindungsansprüche und prüfen Optionen für eine mögliche Rettung oder Übernahme, falls dies angemessen sein sollte“, sagte Hargreaves weiter.
Zenith Aviation
Was geschah mit Zenith Air, einer Londoner Charterfluggesellschaft?
Zenith wurde im Jahr 2025 von der größeren Flugzeugmanagement- und Chartergruppe OPUL Jets übernommen, war aber nach der Auflösung durch das Unternehmen im Dezember 2025 weiterhin in Betrieb unter den gepachteten AOCs mehrerer anderer Charterfluggesellschaften.
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Die neuesten öffentlich verfügbaren Finanzinformationen gehen von Schulden in Höhe von 1,9 Millionen Pfund (ca. 2,6 Millionen US-Dollar) bei einem Umsatz von über 14,2 Millionen Pfund im März 2025 aus. Die geschätzten Schulden für den aktuellen Zeitraum liegen zwischen 3 und 5 Millionen Pfund.
Diese Fluggesellschaften meldeten Insolvenz an im Jahr 2026:
- Spirit Airlines: Die größte Schließung einer Fluggesellschaft des Jahres ereignete sich bei Spirit Airlines alle verbleibenden Flüge storniert am 2. Mai. Obwohl die Fluggesellschaft bereits zweimal Schutz nach Kapitel 11 beantragt hatte, versetzte der explodierende Preis für Kerosin den endgültigen Schlag.
- Magnicharter: Der Mexikanische Billigfluggesellschaft stornierte alle seine Flüge bis Mai 2026, wodurch Tausende festsaßen.
- Starflite-Luftfahrt: Sitz in Houston Starflite-Luftfahrt wurde im März 2026 die AOC-Lizenz entzogen, nachdem die FAA dies behauptet hatte Eigentümer fälschten Aufzeichnungen über die Pilotenausbildung Sicherheitsaudits zu umgehen.
- AlpAvia: Slowenisch Charterfluggesellschaft AlpAvia wurde im März 2026 wegen finanzieller Probleme ebenfalls geschlossen.
- H-Vogel: Charterfluggesellschaft H-Bird wurde für bankrott erklärt von einem schwedischen Richter nach Verlust der Betriebserlaubnis Ende 2025.
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