Der deutsche Autohersteller Audi sendet eine neue Warnung vor teuren Änderungen aus, die seine Verbraucher im Händler empfinden.
Entsprechend Ein Bericht von ReutersDie vier Ringe warnten während der Präsentation der Marke der Marke am 18. März, dass die Kosten für US-Importzölle durch Erhöhung der Neuwagenpreise abgewogen werden sollen.
Der Finanzchef von Audi, Juergen Rittersberger, sagte, das Unternehmen suche nach einem “Sweet Spot” zwischen steigenden Preisen und der Anpassung der Anzahl der von ihm produzierten Autos. Er bemerkte, dass Audi untersucht wird, dass „wir zumindest einige der Zölle an unsere Kunden in Form von Preiserhöhungen weitergeben müssen“.
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Audi wiegt US -Produktionsinvestitionen
Darüber hinaus sagte Gernot Doellner, CEO von Audi, dass der US -amerikanische “Hauptwachstumsmarkt” von Audi um Abschreckungsmittel zur Erweiterung seiner Präsenz in den Bundesstaaten arbeiten wird.
Importierte Autos sind ein Ziel der vorgeschlagenen 25% -Tarife von Präsident Trump, die am 2. April in Kraft treten sollen. Derzeit wurde Autoherstellern ein einmonatiger Tarif für USMCA-konforme Fahrzeuge gewährt, für die 75% seiner Teile in Nordamerika hergestellt werden müssen.
“Dies ist das, was wir verfolgen. Und wir verfolgen dies unabhängig von den Veränderungen in der politischen Landschaft in den USA”, sagte Doellner und fügte hinzu, dass bestehende Volkswagen -Fabriken oder eine neue Einrichtung eine Audi -Produktion aufnehmen könnten.
Die Marke fügte hinzu, dass sie eine Entscheidung darüber erwartete, ob mehr Produktion nach Nordamerika gebracht werden soll oder nicht. Audi’s einsame nordamerikanische Fabrik befindet sich in San Jose Chiapa, Mexiko, wo sie den Q5 bauen und über 5.000 Mitarbeiter beschäftigen.
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Die Bombe von Audi folgt einem Bericht im Februar 2025 der deutschen Business Publication Handelsblatt, in dem die Volkswagen -Gruppe in Betracht gezogen wird Verschiebung einer Produktion von Porsche- und Audi-Autos in den USA in die USA
In der Veröffentlichung wurde festgestellt, dass sich eine gewisse Produktion in das Werk in South Carolina für die Scout Motors EV -Marke sowie die Tennesee Factory von VW in Chattanooga von VW verlagern könnte.
Audi birgt ein gewisses Risiko in seiner aktuellen Produktionssituation, da viele ihrer Bestseller ein gewisses Tarifrisiko haben.
Das meistverkaufte Auto, der Q5 Crossover, ist in der einzigen nordamerikanischen Fabrik von Audi in San Jose Chiapa, Mexiko, gebaut. Im Jahr 2024 wurden in den Bundesstaaten 56.799 Q5 verkauft, was mehr als ein Viertel des Umsatzes der vier Ringe in der Region ausmachte.
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Luxus -Rivalen spüren auch die Hitze
Audi ist weit davon entfernt, der einzige luxuriöse Autohersteller zu sein, der den Alarm ertönt, da die deutschen Fahrkompatrioten über das vorliegende Tarif -Problem ausgesprochen wurden.
Am 20. Februar warnte Mercedes-Benz CFO Harald Wilhelm, dass erhöhte Zölle in den USA dazu führen könnten ein Verlust von einem Prozentpunkt der Marge, der einen Verlust von einer Milliarde Euro oder etwa 1,05 Milliarden US -Dollar aus seinem EBIT entsprechen kann.
Um mögliche Zölle zu vermeiden und um das “dynamische geopolitische Umfeld” zu arbeiten, wird Mercedes seine Produktion in Märkten wie China und den Vereinigten Staaten, in denen Modelle, die in den Märkten verkauft werden, tatsächlich in ihren jeweiligen Ländern hergestellt werden.
Mercedes zielt darauf ab, die lokalisierte Produktion von 60% auf 70% bis 2027 zu steigern, und zielt darauf ab, dass ein “Kern” -Mercedes -Auto in seiner Fabrik in Tuscaloosa, Alabama, hergestellt wird.
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