Es sollte ein gutes Jahr sein.
Bereits im Dezember gab die International Air Transport Association an, dass die Zahl der Fluggäste im Jahr 2025 5,2 Milliarden erreichen würde, was einem Anstieg von 6,7% gegenüber 2024 stieg.
Es wäre das erste Mal, dass die Passagierzahlen fünf Milliarden überstieg, sagte die Branchenhandelsgruppe.
“Dieses Wachstum bedeutet, dass Luftfahrtkonnektivität Arbeitsplätze in der Weltwirtschaft schaffen und unterstützen wird”, sagte Willie Walsh, Generaldirektorin von IATA, in eine Aussage. “Am offensichtlichsten sind die Gastfreundschafts- und Einzelhandelssektoren, die sich auf die Bedürfnisse einer wachsenden Anzahl von Kunden auszurichten.
“Aber fast jedes Unternehmen profitiert von der Konnektivität, die der Luftverkehr bietet, und erleichtert es, Kunden zu treffen, Vorräte zu erhalten oder Produkte zu transportieren.”
Die Fluggesellschaften würden sich mit den anhaltenden Kosten- und Angebotskettenherausforderungen zusammen mit den Infrastrukturmängel, einer “belastenden Regulierung” und einer steigenden Steuerbelastung auseinandersetzen, sagte die Gruppe.
Der Gesamtumsatz der Branche wurde voraussichtlich 1,007 Billionen US -Dollar in Höhe von 4,4% gegenüber 2024 in Höhe von 4,4% erwartet, und das erste Mal, dass die Zahl 1 Billionen US -Dollar übertreffen würde.
American Airlines: Einnahmeumfeld schwächer
Seit Dezember hat sich so viel verändert, da die Branche von tödlichen Unfällen erschüttert wurde, insbesondere von der Midair -Kollision einer amerikanischen Fluggesellschaft (Aal) Flugzeug und ein Hubschrauber der Armee in der Nähe von Washington im Januar. Dieser Absturz hat alle 67 an Bord getötet und war die tödlichste US -Luftkatastrophe seit 2001.
Die Branche sah auch erschreckende Vorfälle wie eine Delta -Luftlinie (Dal) Das Flugzeug flippt auf einer Landebahn in Toronto und den Passagieren in Denver vor einem brennenden Flug der amerikanischen Fluggesellschaft.
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Zu den Auftragskürzungen der Trump -Administration und des Department of Government Efficiency von Elon Musk gehörten die Federal Aviation Administration, die im vergangenen Monat 400 Mitarbeiter entließ.
Die Professional Aviation Safety Specialists Union sagte am 17. März, dass 132 Mitarbeiter von FAA, die am 14. Februar im Rahmen der Kürzungen von Doge entlassen wurden, am 20. März wieder eingestellt werden würden.
Zitiert „einen Mangel an erstklassigen Luftverfassern“, Musk, CEO von Tesla (TSLA) und SpaceX, sagte auf seiner X Social-Media-Plattform, dass “[if] Sie sind in den Ruhestand gegangen, sind aber offen für die Rückkehr zur Arbeit. Bitte in Betracht ziehen. “
Musk sagte auch, dass die derzeitige Flugverkehrskontrolltechnologie „katastrophale Misserfolge“ und die Sicherheit der Flugreisenden einem ernsthaften Risiko für das „katastrophale Misserfolg“ beurteilt. Und er schlug vor, dass seine SpaceX -Firma die Technologie hatte, die für einen Vertrag von 2 Milliarden US -Dollar erforderlich war.
All dies hat die Wahrnehmung von sicherer Öffentlichkeit von sicher, die die Leiter der großen Fluggesellschaften anerkannt haben, beeinflusst.
“Wir sahen sowohl in Unternehmensreisen als auch in Buchungen und Verbrauchervertrauen einen ziemlich unmittelbaren Stand, und es wurde mit Sicherheit von Sicherheit ein wenig nachging, als Sicherheitsfragen eintraten”, sagte Ed Bastian, CEO von Delta Air, auf einer Investor -Konferenz.
Amerikaner sagte in einer Wertpapieranmeldung, dass „das Einnahmenumfeld aufgrund der Auswirkungen von Flug 5342 und der Weichheit im heimischen Freizeitsegment, vor allem im März, schwächer war als zunächst erwartet“, wobei sich auf die tödliche Kollision in Washington bezog.
Analysten: Fluggesellschaften können den Nachfragerückback sehen
Neben der Freizeitreisen haben die Fluggesellschaften seit Beginn der zweiten Trump-Verwaltung und dessen Tarif und Richtlinien für die berufliche Schneide einen starken Rückgang der Regierungsreisen festgestellt.
Robert Isom, CEO von American Airlines, sagte, die Angst sei nicht der einzige Grund für die Verlangsamung. Die wirtschaftliche Unsicherheit spielt auch eine große Rolle bei der fallenden Nachfrage, sagte er.
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Trumps vorgeschlagene Zölle lösten auch eine Gegenreaktion kanadischer Reisender aus.
Fast 60% der Kanadier gaben an, dass sie in diesem Jahr weniger wahrscheinlich die USA besuchen als im Jahr 2024, wie aus einer Umfrage des kanadischen Marktforschers Leger hervorgeht. Etwa 36% der Kanadier, bei denen US -Reisepläne sie hatten, gaben an, sie abgesagt hätten.
Der Citi -Analyst Stephen Trent hat am 18. März seine Kursziele für drei große Fluggesellschaften aktualisiert, während er sein Kaufrating für die Unternehmen beibehalten hat.
Trent senkte das Kursziel des Unternehmens auf Delta Air Lines auf 72 US -Dollar von 80 US -Dollar.
Darüber hinaus hat der Analyst das Kursziel des Investmentunternehmens auf Alaska Air gesenkt (Alk) der die Übernahme von Hawaiian Airlines im September abgeschlossen hat, von 83 US -Dollar auf 81 US -Dollar. Und OT hat das Ziel auf American Airlines auf 20 US -Dollar von 21,50 US -Dollar abgestimmt.
Die Aktien aller drei Luftfahrtunternehmen sind von Jahr zu Jahr zweistellig.
Der Analyst sagte, er kenne die eventuellen Ergebnisse der US -Tarifpolitik nicht oder ob die US -Verbraucherbedenken hinsichtlich wirtschaftlicher Bedingungen, der internationalen Beziehungen und der Luftfahrtsicherheit einen Boden erreicht haben.
Obwohl es zu früh ist, um zu sagen, ob die US -amerikanischen Fluggesellschaften einen anhaltenden Rückzug der Nachfrage sehen könnten, könnten die Tarife die Kapazität der Branche weiter einschränken und die Preisgestaltung unterstützen, sagte Trent.
Vereinigte Fluggesellschaften (Ual) bleibt Citis beliebtesten US -amerikanischen Träger, gefolgt von American.
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