Nun, es geht wieder los. Wieder ein zweiwöchiger Waffenstillstand, aber dieses Mal scheint es ein besseres Gefühl zu geben, dass der Krieg langsam zu Ende geht. Und was vielleicht noch wichtiger ist: Diesmal stimmt auch der Iran zu und kommt an den Verhandlungstisch.
US-Präsident Trump ließ die Nachricht über Nacht fallen, was dazu führt, dass die Märkte eine massive Risikowelle erleben. Die Ölpreise sind eingebrochen, während die Aktien in den Schlagzeilen stark anziehen und die Anleiherenditen zusammen mit dem Dollar fallen.
Hier ist ein kurzer Überblick darüber, wie es seit gestern Abend gelaufen ist:
- US-Präsident Trump kündigt einen „doppelseitigen“ Waffenstillstand für zwei Wochen an
- Voraussetzung hierfür ist die „Wiedereröffnung“ der Straße von Hormus.
- Iran bestätigt den Waffenstillstand und sein 10-Punkte-Vorschlag bildet die Grundlage für die Aufnahme von Gesprächen
- Pakistan ist der Hauptvermittler bei den Verhandlungen und wird wahrscheinlich von China im Hintergrund unterstützt
- Erste Gesprächsrunde findet am 10. April in Islamabad statt
- Berichten zufolge soll der Iran in der Zwischenzeit eine bessere Durchfahrt durch die Straße von Hormus ermöglichen
WTI-Rohöl-Tageschart ($/bbl)
WTI-Rohöl ist im Tagesverlauf um über 14 % auf 96,55 $ gefallen. Das ist der stärkste Rückgang seit der Covid-19-Pandemie, aber in Dollar ausgedrückt ist er sogar noch größer – zumindest, wenn man ihn vorerst festhält.
Und im Gegenzug erholen sich breitere Märkte aufgrund des erneuten Optimismus, dass die Dinge bald wieder „normal“ werden werden. Die Frage wird jedoch sein: Was genau ist dieses neue „Normal“?
Im Moment stellt sich die noch größere Frage, wie viele Schiffe der Iran durch Hormus zulassen wird und, noch besser: wen lässt er passieren?
In der vergangenen Woche ist eine spürbare Belebung der Aktivität zu verzeichnen. Das ist wahrscheinlich eine Geste des guten Willens im Vorfeld der Gespräche und der Iran macht Trump ein paar „Geschenke“, um an seine bessere Natur zu appellieren. Bemerkenswert ist, dass Kpler-Daten zeigen, dass seit Freitag mindestens 45 Handelsschiffe die Meerenge passiert haben.
Es ist immer noch ein einstelliger Durchschnitt pro Tag, aber besser als die angenommenen 1-3 Schiffe, die letzten Monat einmal durchfuhren.
Es sind jedoch nicht nur gute Nachrichten. Der Iran behält immer noch die Kontrolle über die Meerenge und kann entscheiden, wen er passieren lässt. Derzeit scheint die Belebung der Aktivität vor allem auf Schiffe zurückzuführen zu sein, die Länder wie Indien (und China) ansteuern.
Und gestern wurde auch berichtet, dass die katarischen LNG-Tanker Al Daayen und Rasheeda am 6. April umkehren mussten, nachdem sie zunächst versucht hatten, die Grenze zu überqueren. Diese beiden Tanker sollten zu denen gehören, die der Iran im Rahmen des ursprünglichen Abkommens letzte Woche, vor diesem letzten Abkommen, passieren durfte.
Laut Kpler-Daten mit Bestätigung von Bloomberg und LSEG ist seit dem 28. Februar kein beladener LNG-Tanker durch die Straße von Hormus gefahren.
Während die Märkte möglicherweise den Optimismus in den Nachrichten und Schlagzeilen bejubeln, Denken Sie daran, dass dies alles durch Schiffsverfolgungsdaten untermauert werden muss am Ende des Tages. Das funktioniert sowohl für LNG- als auch für Rohöltransporte.
Ansonsten ist es das Gleiche, was wir bei jedem „Deal“ mit dieser US-Regierung kennengelernt haben. Erinnern Sie sich an die Zeit, als China mehr US-Sojabohnen aufkaufen sollte? Erinnern Sie sich an das ganze Fiasko des Phase-1-Handelsabkommens? Ja, dieser „Deal“ war von Anfang an tot.
Die Märkte entwickelten sich schnell weiter und konnten das alles unter den Teppich kehren. Ich befürchte nur, dass die Märkte angesichts der großen Auswirkungen von Öl und Gas die Realität dieser besonderen Situation möglicherweise nicht ungestraft unterschätzen.
Wenn der Iran eine bessere Durchfahrt durch die Meerenge zulässt, besteht sicherlich Grund zum Optimismus. Ansonsten hat das, was heute gesagt wird, im Großen und Ganzen keine Bedeutung.
Taten sagen mehr als Worte. Achten Sie auf Schiffsverfolgungsdaten und darauf, wem der Iran die Durchfahrt durch die Meerenge gestattet. Das wird darüber entscheiden, ob diese Waffenstillstandskundgebung gerechtfertigt ist oder nicht.
