Am 2. April plant US -Präsident Donald J. Trump, Exekutivverordnungen zu unterzeichnen, in denen Waren für Waren aus vielen wichtigen Regionen, einschließlich der Europäischen Union, gegenseitige Zölle auferlegt werden.
Ein häufiges Argument, dass prominente Politiker wie US -Präsident Donald Trump und seine Anhänger diese Maßnahmen verwenden, ist, dass die Amerikaner zwar bestimmte europäische Produkte wie Autos kaufen, die Europäer jedoch nicht die gleichen Waren zum gleichen Preis kaufen.
“Die Europäische Union wurde gegründet, um die Vereinigten Staaten zu verarschen, das ist der Zweck davon, und sie haben gute Arbeit geleistet”, sagte Trump Reportern bei einem Kabinettstreffen im Weißen Haus im Februar 2024.
“Sie haben uns wirklich ausgenutzt. Sie akzeptieren unsere Autos nicht. […] Sie verwenden alle möglichen Gründe, warum nicht, und wir akzeptieren alles von ihnen. “
In gleicher Weise Moderatorin der Fox -Business -Moderatorin Maria Bartiromo stellte eine Frage als Antwort zu einem Interview, das mit dem Eigentümer eines Pennsylvania Dodge/Ram -Händlers ausgestrahlt wurde, der besorgt über die Zölle der Verwaltung äußerte.
“Wie viele Dodge Rams sehen Sie in Europa?” fragte sie. “Wie viele Dodge Rams sehen Sie, wenn Sie in Indien fahren? Ich meine, nicht viele, ich wette, warum? Weil sie unsere Autos nicht kaufen, und das ist, was Präsident Trump versucht zu ändern.”
Trotz einiger Fälle einiger Amerikaner, in denen andere Länder für den Handel eingehen, macht es eine deutsche Verbrauchervereinigung zur Aufgabe, es für große, amerikanische Pickup-Trucks schwieriger zu machen, sich auf ihren Straßen zu finden.
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Amerikanische Pickups sind für deutsche Straßen viel zu groß und schmutzig, sagt die Aktivistengruppe
In einer Klage gegen die Deutschlands Kraftfahrt-Bundessamt (KBA) oder die föderale Motorverkehrsbehörde in englischer Sprache sucht die pro-umweltfreundliche und Verbraucherschutzgruppe Deutsche Umwelthilfe EV (DUH) nach Informationen über die nach Deutschland importierten LKWs.
Die Gruppe, die in englischsprachigen Ländern besser als Umweltaktion in Deutschland bekannt ist, sagt, dass Importeure der beliebten amerikanischen Pickup-Trucks wie der Ford F-Serie, Ram 1500 und Chevrolet Silverado spezielle Genehmigungen zum Verkauf und Betrieb solcher Fahrzeuge in der EU beantragen müssen.
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Die Gruppe stellt fest, dass solche Fahrzeuge aus Sicht der Sicherheit und Emissionen mit europäischen Straßen unvereinbar sind.
Laut DUH geben diese großen Maschinen bis zu neunmal mehr CO2 aus als die meisten EU-Marketautos und es fehlen häufig obligatorische Sicherheitssysteme.
Darüber hinaus sind diese Trucks in der Eclipse typische europäische Runabouts in Größe. Nach Messungen, die durch eine Autokuze erstellt wurden, ist der typische RAM 1500 etwa 64,2 Zoll länger, fast einen Fuß breiter und fast 19 Zoll höher als das meistverkaufte Auto in Deutschland im Jahr 2024: dem Volkswagen Golf.
Um diese lästigen Regeln zu umgehen, beantragen Importeure und Einzelpersonen eine “individuelle Fahrzeuggenehmigung” (IVA), mit der bestimmte Fahrzeuge einige grundlegende EU -Vorschriften umgehen können.
Dies war zunächst für Spezialfahrzeuge wie konvertierte Transporter für Menschen mit Behinderungen vorgesehen.
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Duh stellt jedoch fest, dass einige deutsche Autofahrer diese Lücke ausnutzen.
Sie stellen fest, dass 80% der 4.025 Registrierungen für IVA -Ausnahmen für Pickup -Trucks in allen 27 Ländern der Europäischen Union im Jahr 2023 von Deutschen vorgenommen wurden und dass 3.000 solcher Registrierungen allein für eine bestimmte Marke waren: Stellantis (Stress) RAM.
Durch die Umgehung dieser Lastwagen, um diese Vorschriften zu umgehen, warnt Jürgen Resch, Geschäftsführer von Duh, dass die Deutschen “immense Klimaschäden und ein erhöhtes Risiko für schwerwiegende Verkehrsunfälle” akzeptieren.
Die Environmental Group bat die Federal Motor Transport Authority zuvor um weitere Informationen zu spezifischen Genehmigungen für diese Lastwagen. Vor Gericht möchten sie, dass die Agentur mehr Daten veröffentlicht.
Letztendlich fordert die Gruppe die deutsche Regierung auf, die Steuer- und Parkbeschränkungen dieser importierten Pickup -Trucks zu erhöhen und die Anzahl der deutschen Straßen zu verringern.
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