Qantas Airways ist seit 1922 die Flaggschiff-Fluggesellschaft Australiens und bereitet sich derzeit darauf vor, Singapore Airlines als Fluggesellschaft zu überholen den längsten Flug laufen in der Welt: Der Plan wird als Project Sunrise bezeichnet, da die Passagiere auf diesen beiden Flügen zwei Sonnenaufgänge sehen können. Er bezieht sich auf die neuen „Ultra-Langstrecken“-Flugzeuge vom Typ Airbus A350-1000ULR, die die Fluggesellschaft angeordnet hat, um bis 2027 Flüge vom Flughafen Sydney (SYD) zum Londoner Flughafen Heathrow (LHR) und zum New Yorker Flughafen JFK aufzunehmen.
Der Flug nach London wird 10.573 Meilen zurücklegen und 22 Stunden und 20 Minuten dauern, während der Flug nach New York 10.100 Meilen umfassen und 20 Stunden und 41 Minuten dauern wird. Qantas plant schließlich auch, mit dem neuen Flugzeug Flüge von Melbourne nach New York und London anzubieten.
Während die Fluggesellschaft ihr Marketing rund um die neuen Flugzeuge und Flüge intensiviert, hat Qantas gerade bekannt gegeben, dass seine Top-Führungskräfte nicht in jedem neuen A350-Flugzeug auf den sechs First-Class-Sitzen mitfliegen können.
Nachdem Qantas Airways Transparenz versprochen hatte, wird sie Führungskräften keine First-Class-Sitze in neuen A350-Flugzeugen mehr gewähren
Als zuerst berichtet Von Rampart verschickte Cam Wallace, CEO von Qantas International, eine interne Mitteilung, in der es hieß, dass die 13 leitenden Direktoren und Führungskräfte, die ansonsten sowohl für sich selbst als auch für ihre Familienmitglieder kostenlose Business- und First-Class-Flüge der Fluggesellschaft erhalten, diese nicht in den neuen A350-Flugzeugen nutzen können, während sie diese Privilegien weiterhin im restlichen Flottennetzwerk der Fluggesellschaft genießen.
Alle ehemaligen Führungskräfte, die diese Privilegien traditionell auch danach innehatten das Ausscheiden oder Ausscheiden aus der Rolle Auch die neuen First-Class-Sitze können nicht genutzt werden. Bei diesem Schritt kommt es auf die Optik an, denn Australiens Flaggschiff-Airline wurde in den letzten Jahren von mehreren Skandalen erschüttert: Im September 2023 beendete CEO Alan Joyce eine 15-jährige Karriere bei der Fluggesellschaft Rücktritt im Rahmen einer Verbraucherschutzklage Sie warf Qantas vor, Tickets für 8.000 Flüge verkauft zu haben, die das Unternehmen während der Covid-19-Pandemie nie durchführen wollte.
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Vanessa Hudson, die als Ersatz für Joyce einsprang, gab daraufhin eine weithin verspottetes Video Den Reisenden „Entschuldigung“ zu sagen und für mehr Transparenz in der Zukunft zu schwören.
Warum hält Qantas Airways sein Personal von seinen First-Class-Suiten fern?
Die Entscheidung ist auch eine Frage der Wirtschaftlichkeit, da die neuen A350 nur über 238 Sitzplätze verfügen sechs davon in der ersten Klasse, 52 in der Business-Klasse, 40 in der Premium-Economy-Klasse und in 140 in der regulären Economy-Klasse. Die First-Class-Suiten sind besonders luxuriös gestaltet und verfügen über ein 80-Zoll-Bett und eine Couch für Besucher von anderen Sitzplätzen.
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Die geringe Dichte und die hohen Treibstoffkosten auf so langen Flügen bedeuten, dass die Fluggesellschaft die Zahl der zahlenden Passagiere, die ihr teuerstes Produkt nehmen, maximieren muss, um die im Rahmen von Project Sunrise gestarteten Flüge wirtschaftlich machbar zu machen (im Laufe der Geschichte haben Fluggesellschaften auffällig schnelle oder lange Flüge wie die Air Tahiti Nui-Route zwischen Paris und Papeete in Französisch-Polynesien eingeführt, dies aber auch getan). kämpfte darum, sie profitabel zu machen angesichts der Kosten und der geringen Zahl an Reisenden, die für den Flug zahlen würden).
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