Die EU war in Bezug auf Einzelheiten zu Tarifen noch nicht wirklich im Fadenkreuz. EU -Handelschef Sefcovic sagt:
- Er hatte einen wichtigen Austausch mit US -Handelssekretär Lutnick
- Es ist viel Arbeit vor sich.
Wir wissen, dass Trump von den Zöllen für US -Autos in der EU verärgert ist und sie wahrscheinlich dazu ermutigen wird, entlastet zu werden.
Ford stellt Fahrzeuge in der Europäischen Union her, wobei die wichtigsten Produktionsanlagen in erhalten bleiben Köln, Deutschland; Valencia, Spanien; und Craiova, Rumänien. Das 1931 gegründete Köln -Werk produziert Modelle wie die Ford Explorer EVwährend das seit 1976 betriebliche Werk Valencia die herstellt Ford Kugba. In Craiova, der 2008 erworben wurde, baut Ford das auf Puma Und Transit Courier/Tourneo Courier Modelle zusammen mit dem 1,0 l i3 EcoBoost Motor.
Trotz seiner Präsenz in Europa steht Ford vor erheblichen Herausforderungen. Der Kölnpflanze wird im Rahmen einer breiteren Umstrukturierungsanstrengung geschlossen, was ungefähr ungefähr 4.000 Jobkürzungeneinschließlich 2.900 in Deutschland. In Valencia, die Planta Almussafes wird erwartet, dass er a sehen wird 45% Produktionsrückgang Bis zum Ende des Jahres, wie es in erster Linie die herstellt Pest Modell. Die Anlage hat implementiert vorübergehende Beschäftigungsvorschriften und plant, mit einem zu operieren Reduzierte Belegschaft bis 2027wenn eine neue Hybridmodellproduktion beginnen soll.
In der Zwischenzeit, General Motors (GM) Fertigt keine Fahrzeuge mehr in Europa. In 2017 verkaufte GM seine europäische Tochtergesellschafteinschließlich Opel und VauxhallZu PSA Peugeot-Citroën (jetzt Teil von Stellantis), der das Unternehmen markiert Ausfahrt aus der europäischen Fahrzeugherstellung. Heute beschränkt sich die europäische Präsenz von GM auf Spezifische Dienstewie zum Beispiel Cadillac Europeder Cadillac -Fahrzeuge verteilt und Chevrolet Sportsautos ausgewählt hat.
In der Zwischenzeit haben mehrere europäische Automobilhersteller in den USA Produktionsstätten eingerichtet und eine Reihe von Fahrzeugen sowohl für inländische als auch für internationale Märkte hergestellt. Diese Einrichtungen ermöglichen es Unternehmen, amerikanische Verbraucher zu geraten und gleichzeitig zur lokalen Wirtschaft beizutragen.
BMW hat eine große Präsenz in den USA mit seinem Spartanburg, South Carolina Plant, das seit 1994 in Betrieb ist. Es ist die größte globale Produktionsanlage des Unternehmens, die Herstellungsmodelle wie die X3, x4, x5, x6, x7, und die Xm Crossover -SUVs. Diese Anlage spielt eine entscheidende Rolle im Produktionsnetz von BMW mit ungefähr Zwei Drittel der US-Verkäufe von BMW aus dieser Einrichtung kommen.
Volkswagen betreibt seine Chattanooga, Tennessee Montagewerk, das im Jahr 2011 eröffnet wurde. Zunächst produzierte die Anlage das, das die produzierte US-Spec Passatund seit 2017 ist es für die Herstellung der verantwortlich Atlas SUV. Diese Einrichtung spiegelt das starke Engagement von Volkswagen für den US -Markt wider und dient als Produktionszentrum für Fahrzeuge, die speziell für amerikanische Verbraucher entwickelt wurden.
Volvo errichtete seine Ridgeville, South Carolina Anlage im Jahr 2018 und markiert seine erste Produktionsstätte in den USA. Das Werk produziert die S60 danndas sowohl im Inland als auch international verteilt wird. Dieser Schritt bedeutet Volvos langfristige Strategie, seinen Fußabdruck in der US-amerikanischen Automobilindustrie zu erweitern.
Diese Produktionsanlagen zeigen, wie sich europäische Autohersteller in die US -amerikanische Industrielandschaft integrieren, ihre Präsenz stärken und Fahrzeuge produzieren, die den amerikanischen Marktanforderungen entsprechen.
