Flugzeugfirma wird geschlossen und meldet Insolvenz an

Der Luftfahrtindustrie steht ein schwieriges erstes Halbjahr 2026 bevor.

Zuletzt Air Calédonie des französischen Überseegebiets im Südpazifik Insolvenz angemeldet Nachdem die Entscheidung, den Hauptsitz an einen anderen Flughafen zu verlegen, zu wochenlangen Flughafenprotesten geführt hatte, konnte das Unternehmen keine Flüge mehr durchführen.

Spirit Airlines in den USA versucht derzeit, aus einer zweiten hervorzugehen Insolvenz nach Kapitel 11 Zu den anderen Fluggesellschaften, die seit Jahresbeginn geschlossen haben, gehören die in Houston ansässige Charterfluggesellschaft Starflite Aviation und die in Malta ansässige Privatfluggesellschaft Harmony Jets. Den beiden letztgenannten Fluggesellschaften wurde das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) von den Aufsichtsbehörden aufgrund von Sicherheitsvorfällen, die bei einer Prüfung aufgedeckt wurden, entzogen.

Sonex Aircraft stellt den Betrieb nach 28 Jahren ein

Das in Ost-Zentral-Wisconsin ansässige Kitplane-Fertigungsunternehmen Sonex Aircraft stellt den Betrieb ein, da sich sowohl das Unternehmen als auch sein Eigentümer darauf vorbereiten, Insolvenz anzumelden.

Sonex wurde 1998 in Oshkosh gegründet und ist ein großer Name eng verbundene Gemeinschaft für diejenigen, die Eindeckerflugzeuge bauen zu Hause. Gründer John Monnett steht hinter beliebten Kitplane-Modellen wie dem Sportflugzeug Monnett Sonerai und dem Segelflugzeug Monnett Monerai.

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Der derzeitige Eigentümer Mark Schaible trat 2003 in das Unternehmen ein und wurde 2022 alleiniger Eigentümer. Seit 2006 betrieb Sonex außerdem ein 5.600 Quadratmeter großes Ersatzteillager und Flugzentrum, in dem Kunden, die die Kitplanes gebaut hatten, diese testen konnten.

In einer Videoansprache an Sonex-Kunden und die breitere Luftfahrtgemeinschaft sagte Schaible, dass „ein perfekter Sturm“ von Problemen zu einer finanziellen Situation geführt habe, in der er keine andere Wahl habe, als den Betrieb einzustellen.

„Wir mussten diese Entscheidung sehr plötzlich treffen“: Mark Schaible spricht vom „perfekten Sturm“ finanzieller Probleme

„Diese Entscheidung ist notwendig, weil die Umsatzeinbußen stark zurückgegangen sind und unsere Bank aufgrund einiger unrentabler Jahre nicht bereit ist, unsere Schulden vorzutragen“, sagte Schaible sagt im Video, ohne genaue Angaben zu ihren Finanzen zu machen. „Wir mussten diese Entscheidung sehr plötzlich treffen, da ein perfekter Sturm aus Bankendruck, fehlenden Umsätzen, steigenden Kosten, der Konkurrenz durch unsere eigenen Flugzeuge auf dem Gebrauchtmarkt und der Cashflow-Realität es uns nicht erlaubte, unsere Arbeit fortzusetzen.“

Diese Fluggesellschaften meldeten Insolvenz an im Jahr 2025:

• Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Angemeldet für Kapitel 11 Konkurs zum zweiten Mal An 29. August 2025.
• Rabe Alaska: Der Betrieb wurde eingestellt August 2025 nach früheren Verfahren nach Kapitel 11; Flüge einstellen und in andere Operationen gefaltet wie New Pacific.
• Unternehmensflug: Angemeldet für Kapitel 11 Insolvenz (Umstrukturierung) in September 2025 im Rahmen eines geplanten Verkaufs, heißt es Bondoro.
• Fluggesellschaften spielen: Die in Reykjavik ansässige Fluggesellschaft stellte den Betrieb ein und ging in den unfreiwilligen Konkurs In September 2025.
• Braathens Airlines: Die Fluggesellschaft musste Insolvenz anmelden und alle Flüge gestrichen In September2025.

In dem emotionalen Video sagt Schaible, dass das Team aus neun Mitarbeitern „mit aller Kraft gekämpft“ habe, um Sonex im Geschäft zu halten, und dass er und seine Frau dies auch tun werden Anmeldung von Firmen- und Privatinsolvenzen Denn nur eine Last-Minute-Investition kann die Situation ändern.

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Durch die Insolvenz sind Kunden, die möglicherweise ausstehende Kitplane-Bestellungen haben, in Frage gestellt, obwohl Schaible sagte, dass das Unternehmen derzeit Gespräche mit Lieferanten oder wer auch immer die Produktion übernimmt, führt.

„Es tut mir unglaublich weh, Ihnen diese Nachricht heute zu überbringen“, sagte Schaible weiter und äußerte die Hoffnung, dass die „Talente und das Engagement“ der derzeitigen Mitarbeiter ihnen helfen werden, anderswo in der Luftfahrtindustrie einen Arbeitsplatz zu finden. “[…] Zusätzlich zum Konkurs des Unternehmens sind wir jetzt arbeitslos und kämpfen.“

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