Im Dezember 2024 hat Dearborn Ford ansässig (F) versuchte, die Fahrzeugqualität zu verbessern. In diesem Jahr zeigten Daten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dass das Blue Oval im Jahr 2024 67 Rückrufe ausgab, was ungefähr 4.777.161 Fahrzeuge betrifft.
Im vergangenen Jahr führte der Autohersteller die Branche mit 54 Rückrufen an, die 5.692.135 Fahrzeuge in den USA betroffen haben, eine Verbesserung im Vorjahr, da die Branche mit 68 Rückrufen im Jahr 2022 führte.
Um die Fahrzeugqualität zu verbessern, kündigte Ford an, einen neuen Qualitätsleiter zu ernennen, der laut 2025 bekannt gegeben wird.
Mehrere beliebte Ford -Modelle stehen jedoch bereits vor der Rückrufmaschine wegen verschiedener Mängel, darunter einige, die in früheren Rückrufen auftreten.
Ford
Beliebte Ford -Modelle stehen vor Rückrufproblemen.
In den letzten Tagen gab Ford acht verschiedene Rückrufe aus, die einige seiner beliebten Modelle betreffen.
Ford’s Maverick Compact Pickup ist Gegenstand mehrerer Rückrufe, die verschiedene Modelljahre und Teile des Fahrzeugs betreffen.
In seinem bedeutendsten Rückruf sagte Ford, dass 933 LKWs, die zwischen dem 20. August 2021 und dem 9. Oktober 2023 errichtet wurden, nicht über das richtige Software-Update verfügen, als sie für einen vorherigen Rückruf kamen, was dazu führte, dass das digitale Instrumentencluster keine sicherheitsrelevanten Informationen anzeigen.
Ein weiterer Rückruf, der sich aus einem früheren Rückruf ergibt, betrifft 141 Mavericks, die zwischen dem 18. August 2021 und dem 6. Oktober 2022 erbaut wurden und nach einem früheren Rückruf nicht korrekt aktualisiert wurden, um ein Problem mit den Bremslichtern zu lösen. Ford sagt, dass das Problem darin bestand, dass die Bremslichter unwillkürlich einschalten könnten, auch wenn der Fahrer die Bremsen nicht angewendet hat.
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Darüber hinaus wurden nur zwei einzigartige Maverick -LKWs, die zwischen dem 9. März 2022 und dem 25. April 2022 gebaut wurden, aufgrund des Versagens eines früheren Rückrufs zurückgerufen. Laut Ford konnte sein Antriebsstrangsteuermodul Änderungen mit seiner 12-Volt-Batterie nicht erkennen, die dazu führen könnte, dass der Motor zum Stillstand kommt.
Ford ruft außerdem 10.627 Autos zurück, darunter die 2021-2022 Ford F-150, 2022 Maverick, Expedition, Super Duty Pickups und den Lincoln Navigator, der zuvor unter einem Rückruf zu einem Softwareproblem repariert wurde, das die Funktionsweise von Trailerbremsen verhinderte. Laut der NHTSA werden die Ford -Händler die zugehörige Software kostenlos an die Eigentümer aktualisieren.
Darüber hinaus wurden 207 Einheiten des Auvericks 2022-2024, 2022 Escape und 2021-2022 Lincoln Corsair für ein Softwareproblem zurückgerufen, das dazu führen konnte, dass das Fahrzeug unerwartet in neutrales Verschieben führte, was zu einem Stromverlust führte.
Ford wird die betroffenen Besitzer am 14. April über diese Rückrufe benachrichtigen.
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Ford EVs sind auch von Rückrufen betroffen
Fords EVs wurden auch von den jüngsten Rückrufen betroffen, die vom Blue Oval angekündigt wurden.
Ford kündigte einen Rückruf von 950 Einheiten des 2022-2024 F-150-Blitzes aufgrund eines Herstellungsfehlers in seinen Hochspannungs-Batteriellen an, die einen internen Kurzschluss verursachen könnten. Den Eigentümern wird empfohlen, die Gebühren auf 80% zu begrenzen, bis das Problem festgelegt ist.
Das Blue Oval schickt Eigentümer Briefe über das Problem am 17. März und fordert sie auf, ihre Fahrzeuge zu den Händlern zu bringen. Händler werden das Hochspannungs-Batterie-Array bei Bedarf kostenlos inspizieren und ersetzen.
Darüber hinaus werden 234 Mustang-Mach-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-ES-Macher, die zwischen Mai 2020 und Mai 2022 gebaut wurden, zurückgerufen, da die Hauptanschlüsse der Hochspannungsbatterie während eines vorherigen Rückrufs nicht ordnungsgemäß festgelegt wurden. Ford sagt, dass die EVs für ein Software -Update an Händler zurückgegeben werden müssen, um zu verhindern, dass die Teile eine Überhitzung haben.
Die Ford Motor Company wird unter dem Ticker F an der New Yorker Börse gehandelt.
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