Als technologische Gesellschaft, die anscheinend unsere Gesichter von unseren Smartphones wegbringen kann, sind Apple CarPlay und Android Auto wichtige Funktionen in fast jedem Modell von Autoherstellern, die von Honda bis Ferrari reichen.
Für viele Treiber ist diese In-Car-Software für ihre täglichen Aktivitäten, an denen Automobile beteiligt sind, von wesentlicher Bedeutung, da sie nahtlos wichtige Anwendungen wie Karten und Navigations-, Musik- und Audio-Streaming-Dienste in ihr Fahrerlebnis integriert.
Allerdings sind nicht alle Autohersteller an Bord. Ende 2023 General Motors (Gm) kündigte an, dass es wird CarPlay und Android Auto ausführen In zukünftigen Modellen zugunsten seiner eigenen proprietären Ultifi -Infotainment -Software.
Zu dieser Zeit sagte Tim Babbit, Leiter von GM infotainment, sagte MotorTrend Magazine, das Unternehmen sei besorgt über abgelenktes Fahren und sagte, dass CarPlay und Android Auto Probleme haben würden, die dazu führen würden, dass “Fahrer ihre Telefone erneut abholen, sich von der Straße ablenken und den Zweck dieser Telefonprogramme vollständig besiegen würden.
Chevrolet
Trotz ihres Anstoßes sind einige GM -Kunden sehr darauf zurückzuführen, die Software von Apple und Google in ihren Autos zu verwenden. Allerdings neue Berichte von Das Laufwerk und GM Authority zeigen, dass die CarPlay- und Android Auto Dreams tot sind.
Laut der Fahrt teilte General Motors einem in Michigan ansässigen Händler Lafontaine Chevrolet mit, um die Installation von Aftermarket-Kits einzustellen, um CarPlay- und Android-Autofunktionen an Kundenfahrzeugen, die ohne sie verkauft wurden, wiederherzustellen.
Im November 2024 kündigte ein Aftermarket Parts Company namens White Automotive and Media Services an, dass es ein Kit entwickelt hat, das CarPlay- und Android -Auto zu Fahrzeugen hinzufügt, die von GMs Bewegungen wie dem Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, GMC Sierra EV und Cadillac Lyriq betroffen sind.
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Mit dem installierten Kit hätten die Fahrer Apple CarPlay und Android Auto verwenden konnten, als ob sie mit installierter Funktion aus der Fabrik herausgekommen wären. Dadurch kontrollieren die Treiber Spotify auf dem Touchscreen des Fahrzeugs, Anzeigen von Karten auf dem Messcluster, den Richtungsanweisungen auf Heads-up-Displays und sogar Siri oder Google Assistant.
Es gab jedoch einen Haken: Es war keine einfache Plug-and-Play-Lösung, die gewöhnliche Treiber installieren konnten. Stattdessen erforderte es eine ordnungsgemäße Installation durch ein qualifiziertes Händler. Entsprechend GM AutoritätDas weiße Auto war so streng und beharrlich, dass sein Kit von einem Händler installiert wurde, der „der Aufgabe entsprach, nicht nur Ihre EV aufzusagen, sondern auch einen, der weiterhin nach der Tatsache einen Sternservice anbietet.
Als White Auto anfing, es den Kunden anzubieten, hatte das Unternehmen nur einen Händler zur Installation ermächtigt: Lafontaine Chevrolet, mit mehr zu folgen.
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Ein GM -Vertreter teilte dem Antrieb mit, dass die eigene Untersuchung des Unternehmens feststellte, dass das Kit von White Auto bei der Installation möglicherweise kritische Fahrzeugfunktionen beeinflussen und nach zukünftigen Software -Updates aufhören könnte.
“Aftermarket -Dienste, die Funktionen einführen, die ursprünglich nicht entwickelt, gründlich getestet und von GM genehmigt wurden, können für Kunden unbeabsichtigte Probleme verursachen. Diese Probleme können die kritischen Sicherheitsmerkmale beeinflussen und auch Teile der Garantie des Fahrzeugs ungültig machen.”
Auf seiner Website verteidigte White Auto sein jetzt diskontiertes Produkt und fügte hinzu, dass die Entscheidung, das Produkt einzustellen, “ausschließlich” vom Unternehmen selbst getroffen wurde.
“Dieses Produkt wurde fast ein Jahr lang strenge Tests in mehreren Fahrzeugen und Tausenden von Meilen unterzogen. Wie bei all unseren Angeboten würden wir niemals ein Produkt freigeben, das nachteilige Auswirkungen auf ein Fahrzeug oder seine Bewohner haben könnte”, sagte White Auto.
“Das heißt, dies war keine Entscheidung, die wir leicht getroffen haben. Aufgrund einer Vielzahl von Faktoren war es letztendlich nicht rentabel, dass dieses Produkt langfristig nicht lebensfähig war und unterstützte.”
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