Der Tesla (Nasdaq: TSLA) Aktienkurs hält neue Tiefs testen im Jahr 2025. und trotz der US -Handelssekretärin Harold Lutnick die Aktie “würde nie wieder so billig seinLetzte Woche hat es noch billiger.
Während einige Analysten argumentiert haben, dass Trumps Tarife für andere Fahrzeughersteller schädlich sind als Tesla, hat das Unternehmen von Elon Musk in den letzten Wochen nach dem Rückschlag nicht mehr Rückschlag erhalten.
Damit werden einige Investoren fragen, wo der Boden für Tesla ist. Ein Analyst sagt, die Aktie sollte näher an 120 USD gehandelt werden. Das sind 45% unter dem aktuellen Aktienkurs.
Nicht JP Morgans Favorit
Im März, bevor diese Tarife hereingebracht wurden, JP Morgan Der Analyst Ryan Brinkman senkte das Kursziel von Tesla von 135 USD auf 120 USD und hielt gleichzeitig ein untergewichtiges Rating für die Aktie bei.
Diese Anpassung spiegelt eine deutlich niedrigere Prognose für Fahrzeuglieferungen und potenzielle Preisherausforderungen wider. Das Unternehmen führt diese Probleme auf die Verlagerung der Kundenstimmung zurück, da sowohl derzeitige Eigentümer als auch potenzielle Käufer auf vielfältige Weise reagieren, z.
Der Bankenriese hob auch CEO Musks umstrittene politische Rolle als leitender Berater des Präsidenten als Grund für diese Gegenreaktion hervor. Interessanterweise stellte Tesla die Bereitstellungserwartungen von JP Morgan für das erste Quartal tatsächlich ab. Die tatsächliche Zahl von 336.000 lag deutlich unter der Schätzung der Bank von 355.000.
Das, was an Tesla phänomenal bleibt, ist natürlich, dass die Aktie selbst bei 120 USD pro Aktie mit 50 gehandelt wird mal Einkommen. Das entspricht mit Ferrariaber immer noch um viele Male größer als andere Autohersteller.
Keine Autofirma
Tesla hat oft als Autofirma missverstanden, aber seine Bewertung und Ambitionen deuten darauf hin, dass es viel mehr ist. Es möchte als technologische Plattform mit transformativem Potenzial für künstliche Intelligenz (KI), autonomes Fahren und Robotik angesehen werden.
Während Elektrofahrzeuge (EVS) derzeit den Umsatz von Tesla dominieren, betonten Musk die breiteren technologischen Bestrebungen durchweg. Dies beinhaltet die vollständige Selbstfahrung (FSD) und humanoide Roboter wie Optimus.
Die KI -Funktionen von Tesla untermauern seine autonomen Fahrbemühungen und stützen sich auf neuronale Netze, die auf Daten von Millionen von Fahrzeugen geschult wurden. Im Gegensatz zu Wettbewerbern wie Waymo und Cruise vermeidet Tesla eine kostspielige Lidar-Technologie und konzentriert sich stattdessen auf Kamera-basierte Systeme und Flottenlernen.
Dieser Kamera-basierte Ansatz ermöglicht eine kontinuierliche Verbesserung der realen Fahrszenarien. Das Ziel ist es, dass die kommenden Robotaxi die städtische Mobilität neu definieren und erhebliche Margen anbieten, indem traditionelle Taxi-Dienste und Hagelplattformen ersetzt werden. Ebenso wollen Optimus -Roboter die Fabrikbetriebe revolutionieren und möglicherweise neue Einnahmequellen in den Branchen eröffnen.
Die Risiken sind jedoch signifikant. Teslas Vertrauen in Kamera-basierte Systeme zur Autonomie hat von Experten, die Lidar für Sicherheit und Präzision bevorzugen, Skepsis gezogen. Darüber hinaus haben Konkurrenten wie Waymo einen Spitzenstart mit fahrerlosen Taxis gewonnen, der bereits in Betrieb ist, was den Wettbewerbsvorteil von Tesla untergraben könnte.
Wenn Tesla seine mutigen Versprechen nicht einhält – sei es in autonomen Fahren oder Robotik -, besteht die Gefahr, dass es als überbewertet empfunden wird. Es ist ein unglaublich harter Bestand, um zu schätzen. Aber für mich sind sie zweifellos, dass wenn seine KI -Unternehmungen nicht liefern, es mit 120 US -Dollar oder weniger handeln könnte.
Ich könnte sehr falsch liegen und Tesla hat eine Möglichkeit, den Erwartungen zu trotzen. Aber ich kaufe die Aktie kurzfristig nicht.
