Wenn es eine Sache gibt, die die Mittel haben, um Luxusprodukte zu kaufen, dann ist es so, dass sie es lieben, die Dinge zu überlassen, die sie besitzen.
Pariser Mode Ateliers Louis Vuitton und Goyard bieten ihren Käufern die Möglichkeit, ihren Artikeln ein handgemaltes Monogramm hinzuzufügen-im Wesentlichen ein handgemaltes Bildnis ihrer Initialen über Lederwaren und ein Gepäck in jeder Farbe, Schriftart oder Größe, die sie mögen.
In ähnlicher Weise ist es nicht ungewöhnlich, dass Hemdmacher von Brooks Brothers bis Eton ihren Kunden die Möglichkeit bieten, ihre Initialen in verschiedenen Schriftarten und farbigen Fäden ihren weißen Hemden hinzuzufügen.
Autos sind nicht anders. Um seinen Käufern eine zusätzliche Unze der Auszeichnung zu bieten, italienischer Luxusautohersteller Ferrari (WETTRENNEN) Hat zwei verschiedene interne Anpassungsprogramme mit dem Namen “Atelier” und “Schneiderung”, die es den Besitzern ermöglichen, absolut wild zu werden, wenn es darum geht, den Sportwagen ihrer Träume zu entwerfen.
Ferrari ist jedoch bekannt dafür, dass sie Kunden leugnen, entmutigen und nicht ermöglichen, ihre inneren kreativen Flügel zu leugnen, eine Bewegung, die manche als Snobbery ansehen.
Maserati: Ein Zufluchtsort für den “fragwürdigen” Geschmack
Entsprechend Das LaufwerkFerraris regionaler Rivale, der sitzendistische Besitz (Stress) Maserati rollt den roten Teppich für wohlhabende Kunden mit Geschmacksrichtungen aus, die für Ferrari als zu seltsam oder zu auffällig gilt.
Maserati hat kürzlich ein neues internes Anpassungsprogramm namens “Officine Fuoriserie Maserati” vorgestellt, das buchstäblich “Büro aus der Serie Maserati” bedeutet. Wie Ferrari’s “Atelier” und “Schneiderische” Programme soll Kunden eine zusätzliche Anpassungsebene bieten.
Im Gegensatz zu Ferrari machte Maserati, die für das Programm zuständig sind, deutlich, dass so ziemlich alles auf dem Tisch liegt, es sei denn, das Fahrzeug wird unsicher oder wird zu einem Problem der Qualitätskontrolle.
“Die Entscheidung, mit der Anfrage eines Kunden vorzugehen oder nicht, basiert auf der Berücksichtigung der Sicherheit und zur Qualität”, sagte der Global Head Davide Baldini von Maserati Fuoriseries gegenüber The Drive. “Wenn wir eine Studie durchführen und sicher sind, dass die Qualität eines Innenraums oder Finish für den Kunden in Ordnung ist und wir in Zukunft kein Problem haben, können wir weitermachen. Andernfalls können wir nicht. Unser Prozess ist es, den Kunden, die Kundenerfahrung und die Kundeninvestition zu schützen.”
In Maserati MC20 ‘Kunstwerk’, hergestellt von officine fuoriserie maserati Maserati
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Originalartikel
Autos, die im Rahmen des Fuoriserie -Programms gebaut wurden, werden in einer speziellen Ecke in Maseratis Fabrik in Modena von den erfahrensten Arbeitern gebaut. Das Programm ist für alle Variationen des MC20-Supercars von Maserati, dem Grand Tourer aus Gran Turismo und dem grausamen SUV zur Verfügung.
Zwei verschiedene Programme bieten Käufern zwei verschiedene Anpassungsebenen. Mit dem ersten Katalog können Maserati -Kunden in die “Kataloge” der Marke eintauchen, die aus Tausenden von Farben, Innenmaterial und anderen Berührungen besteht, die ihre Autos auf ihre besondere Weise einzigartig machen.
In der Zwischenzeit beschreibt Maserati das maßgeschneiderte Programm als “den Höhepunkt der Schneiderei”, in dem “die Erfahrung einzigartig wird und Kreativität keine Grenzen kennt”.
“Es ist die Freiheit, die Vision des Kunden auf völlig einzigartige Weise zum Leben zu erwecken und eine exklusive Beziehung zwischen Maseratis kreativer Abteilung und den Besitzern der Autos so zu gestalten, dass ein exklusives Modell konfiguriert wird”, sagte Maserati in einer Erklärung.
Wie man sich vorstellen kann, ist das maßgeschneiderte Maß an Maseratis Fuoriserie -Programm, in dem Kunden mit dem, was sie wollen, wirklich wild werden können. Laut Klaus Busse, Maseratis weltweit Design, haben sie sogar einen rosa Maserati für einen Kunden gemacht – etwas außerordentlich tabu für Ferrari.
In seinen Augen sind die einzigen definierten Grenzen für Kunden, abgesehen von der Hinzufügung legaler oder ethisch fragwürdiger Materialien, wenn er der Meinung ist, dass der Kunde gegen seine besten Interessen handelt.
“Unsere Aufgabe ist es wirklich, unseren Kunden Einfühlungsvermögen und Verständnis durch den Designprozess zu zeigen, das zu liefern, was sie sich wünschen, und diese Reise mit ihm oder ihr durchlaufen”, sagte er. “Auf dieser Reise ist es sicher, sicherzustellen – nicht so sehr, dass Maserati geschützt ist -, aber der Kunde ist geschützt. Wir stellen sicher, dass er nicht etwas auswählt, das sie drei oder drei Jahre hinunter bereuen werden. Es ist eine Menge Kuration und viel Rat.”
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Die Anpassung ist ein ernstes Geschäft
Maseratis Eintritt in das maßgeschneiderte Spiel kommt, als die Elite mehr denn je ausgibt. Bei Ferrari macht das Geschäft “Personalisierung” einen großen Teil ihrer Einnahmen aus.
Im Jahr 2024 verkaufte Ferrari nur 13.752 Fahrzeuge, aber im vergangenen Jahr rund 1,3 Milliarden Euro (1,35 Milliarden US -Dollar) aus der Personalisierung, was etwa einem Fünftel der Gesamteinnahmen des Prances Horse ausmachte.
Ferraris Höhere haben jedoch darauf hingewiesen, dass das Öffnen von Pandoras Box sein Markenimage getrübt hat. Vor kurzem bemerkte CEO Benedetto Vigna das Er wollte die Polizei machen Die “grellen” Farbauswahl seiner Kunden und verglichen die “verminderte Attraktivität eines übermäßig personalisierten Autos” mit einem Fußballtrikot mit dem Namen eines anderen auf der Rückseite.
“Wir haben innerlich gedacht, vielleicht vorzuordnen, um die zu definieren [color] Kombinationen “, sagte Vigna zu The Telegraph.” Wir müssen darauf achten, weil wir die Werte und die Identität der Marke verteidigen müssen. Wir werden sicher kein seltsames Auto machen. “
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Andere prestigeträchtige Marken sehen den Wert in der Personalisierung und Anpassung und tätigen dazu.
Zum Beispiel gab BMW Rolls Royce im Januar 2024 bekannt, dass es 300 Millionen Pfund (376 Millionen US-Dollar) in die britische Goodwood-Fabrik investiert habe. Die Fabrik wird sich auf “maßgeschneiderte” Modelle konzentrieren, die Hunderttausende zu Aufkleberpreisen, die bereits weit über Mitte bis zu den Zahlen liegen, hinzufügen können.
In einem kürzlichen Interview der deutschen Business Publication Manager MagazinChris Brownridge, CEO von Rolls Royce, wurde gefragt, ob ein gewisses Maß an Anpassungsniveau Rolls Royce “eine feine Linie” machte, wenn sie mit “guter Geschmack” in den Griff bekommen. Er schoss den Vorschlag nieder.
“Ich sehe dort kein Risiko und wir sind nicht die Geschmackspolizei. Jeder Rolls-Royce ist individuell auf die Wünsche des Kunden zugeschnitten. Wenn Sie ein dunkles Auto mit einem zurückhaltenden Design bevorzugen, können Sie das haben”, sagte er.
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