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Für manche der Zusammenbruch Aston Martin (LSE: AML) Der Aktienkurs scheint die ultimative Kaufgelegenheit zu sein. Der Luxusautohersteller ist ein bekannter Name, der für immer mit James Bond verbunden ist. Seine Autos sprühen vor Glamour und seine Geschichte reicht mehr als ein Jahrhundert zurück. Nur wenige britische Marken können mit diesem Reiz mithalten.
Leider ist es auch ein äußerst problematisches Geschäft. Seit seiner Einführung im Jahr 1913 ist Aston Martin sieben Mal pleite gegangen. Das Unternehmen hat immer neue Geldgeber gefunden, wobei 2020 der kanadische Milliardär Lawrence Stroll das Ruder übernahm. Er machte sein Vermögen mit dem Aufbau von Unternehmen wie Tommy Hilfiger und Michael Kors. Bislang wird Aston Martin deutlich mehr Geld verbraucht haben, als es geschaffen hat.
Ich weiß, wie sich Stroll anfühlt, wenn auch in viel, viel kleinerem Maßstab. Ich habe die Aktie für meinen SIPP im September 2024 gekauft. Ich kannte die Risiken und hatte Bedenken, konnte aber nicht widerstehen. Die Aktien waren innerhalb von fünf Jahren um 95 % gefallen und wurden bei nur 1,62 £ gehandelt. Sie sind auf der aufgeführt FTSE 100 im Jahr 2018 für 19 £. Das sah nach einem riesigen Rabatt aus. Sicherlich einen Versuch wert?
FTSE 250-Kämpfer
Und ja, ich war mir des Alten bewusst Marktwarnung Nur weil eine Aktie um 95 % gefallen ist, heißt das nicht, dass sie nicht noch einmal um 95 % fallen kann. Ich habe es trotzdem gekauft. Es hat sich nichts geändert. Jetzt im FTSE 250Die Aktien von Aston Martin scheinen sich immer noch in eine Richtung zu bewegen: nach unten. Mit Geschwindigkeit. Sie sind im letzten Jahr um 46 % gesunken. Und sie sind im Vergleich zu den letzten fünf Jahren immer noch um 95 % gesunken.
Heute werden sie für etwa 36 Pence gehandelt. Obwohl ich die Aktie mit einem enormen „Rabatt“ eingekauft habe, bin ich persönlich um 78 % im Minus. Zum Glück habe ich nur eine bescheidene Summe investiert und auf ein bisschen Action und Abenteuer gehofft. Ich habe es nicht genossen. Geld zu verlieren macht keinen Spaß, egal wie gering der Einsatz ist.
Ein Grund, warum ich das schreibe, ist, dass ich gerade eine begeisterte Rezension des neuen Supersportwagens Valhalla gelesen habe. Eine zweisitzige 3,0-Liter-Maschine aus Kohlefaser zum Preis von 850.000 £. Es sieht sensationell aus. Leider kann man das nicht von dem Unternehmen behaupten, das dahinter steckt.
Im Februar meldete Aston Martin einen Rückgang des Gesamtjahresumsatzes um 21 % auf 1,3 Milliarden Pfund. Die zugrunde liegenden Betriebsverluste haben sich aufgrund einer Verlagerung hin zu margenschwächeren Modellen auf 200 Mio. £ mehr als verdoppelt. Die Nettoverschuldung stieg um 200 Millionen Pfund auf 1,4 Milliarden Pfund. Das stellt die heutige Marktkapitalisierung von rund 366 Millionen Pfund in den Schatten.
Die Auslieferungen gingen um 10 % auf 5.448 Autos zurück, wobei für dieses Jahr kaum eine Verbesserung erwartet wird. Das Unternehmen hat rund 600 Stellen oder 20 % seiner Belegschaft abgebaut, um jährlich 40 Millionen Pfund einzusparen. Das war vor dem Iran.
Probleme mit Zöllen und Ölpreisen
Der Gegenwind kommt immer wieder. US-Zölle, eine schwächelnde Nachfrage und nun steigende Inflations- und Energiekosten erhöhen den Druck. Aston Martin verfügt noch nicht über eine elektrische Option (die erste soll erst 2030 erhältlich sein). Das Potenzial ist natürlich noch vorhanden. Wenn die weltweite Luxusnachfrage, insbesondere in China, wieder ansteigt, könnten sich die Verkäufe erholen. Ich würde gerne sehen, wie Stroll die Wende schafft. Aber im Moment überwiegen die Risiken den Nutzen bei weitem.
Ich halte meinen kleinen Anteil, mehr in Hoffnung als in Erwartung. Aber es würde mich nicht überraschen, wenn die Aktien von hier aus noch weiter abstürzen würden. Aktien können das. Ich kann heute weitere lohnende Schnäppchen beim FTSE 150 und FTSE 250 sehen. Ich werde diese stattdessen ins Visier nehmen.
