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Ich entschuldige mich nicht dafür Internationale Konsolidierte Airlines Group (LSE: IAG) Der Aktienkurs ist im vergangenen Jahr geflogen. Wie könnte ich sonst noch die jüngste Leistung beschreiben?
Nachdem sie während der Pandemie geerdet worden waren, starteten die Aktien des British Airways -Besitzers im vergangenen Jahr verspätet und verdoppelten sich an Wert.
Sie trafen in diesem Jahr die Turbulenzen, als Donald Trump seinen globalen Tarifkrieg auslöste, da die Gruppe gegenüber transatlantischen Reisen ausgesetzt war. Letztes Jahr sah der atlantische Himmel klar aus. Jetzt sehen sie beunruhigt aus, als Investoren sich fragen, was Trump als nächstes bedrohen wird.
Steigkurs
Die Aktien sind jedoch im letzten Monat um 20% gestiegen, da die Strahlen des Optimismus durchliegen, und ich bin begeistert, weil ich das jüngste Dip ausgenutzt habe. Ich bin bereits 27% bei meinem Kauf, aber ich suche hier keinen kurzen Sieg. Wie immer im Narren messen wir lieber den Erfolg in Jahren und Jahrzehnten, nicht in Wochen.
Der Aktienkurs der International Consolidated Airlines Group ist eine seltsame Sache. Es ist um 85% in einem Jahr um 85% und 153% über drei Jahre. Doch jeder, der sich zu seinem Preis-Leistungs-Verhältnis warf, hätte davon ausgegangen, dass er um ähnliche Beträge gefallen war, da er immer noch mit einer Kürzung von rund 6,8-facher Gewinn gehandelt hat.
Ich würde das von einer Aktie erwarten, die abstürzt und nicht aufsteigt. Aber dann ist Flugreisen a Flüchtige Sektorwie es anfällig für Schocks von allen Seiten ist. Schlechtes Wetter – wirtschaftlich oder meteorologisch – kann die besten Pläne vom Kurs abwerfen. Von steigenden volatilen Kraftstoffpreisen bis hin zu Kriegen, Pandemie und Naturkatastrophen können Einnahmen in einen Tailspin versenden.
Wachstum, Dividenden und Rückkauf
Einige gebaute Warnungen sind natürlich. Wir wissen nicht, was die Welt als nächstes auf uns werfen wird, aber es gibt eine faire Chance -Fluggesellschaften.
Im Februar meldete die Gruppe das Umsatzwachstum des Gesamtjahres 2024 von 9%, was auf das, was sie nannte “Marktleitendes Netzwerk, starke Marken und operativer Fokus”.
Der Betriebsgewinn vor Ausnahme von außergewöhnlichen Artikeln stieg um 26,7% auf 4,44 Mrd. EUR, während der Free Cashflow beeindruckend war. Und das war, nachdem ich 2,8 Mrd. Euro in das Geschäft investiert hatte.
Die International Consolidated Airlines Group hat immer noch eine Nettoverschuldung von 7,5 Mrd. EUR, ein Erbe der Pandemie. Die nachfolgende Dividendenrendite ist bescheidene 2,38%, aber das wird voraussichtlich in diesem Jahr auf 2,86% und im Jahr 2026 um 3,28% steigen. Der Vorstand plant auch, im Laufe des Jahres auf weitere 1 Mrd. Euro überschüssiger Kapital zurückzukehren. über Aktienrückkauf.
Die 25 Analysten, die einjährige Aktienkursprognosen anstellen, produzieren ein mittleres Ziel von etwas mehr als 382p. Wenn dies richtig ist, ist dies ein solider Anstieg von rund 19,8% gegenüber dem heutigen 319p. Es würde £ 10.000 in £ 11.980 oder £ 12.266, einschließlich dieser Rendite von 2,86%, verwandeln.
Prognosen sind nicht genau Garantien, aber ich wäre damit zufrieden.
Von den 26 Analysten, die einjährige Aktienbewertungen anbieten, einen beeindruckenden 18-Namen-Kauf, während nur einer verkauft wird.
Natürlich würde es nur ein Tweet von Trump benötigen, um die internationale Konsolidierung der Fluggesellschaften ab dem Kurs zu klopfen, während eine US -Rezession oder andere wirtschaftliche Unangenehme Schmerzen zufügen würde. Wie würde ein Schock des Ölpreises steigen. Dennoch bin ich optimistisch und denke, dass die Aktie es wert ist, in Betracht zu ziehen. Deshalb habe ich es gekauft.
