Nach einem hochvolatilen 2024 hat sich der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) bisher im Jahr 2025 noch nicht stabilisiert. Der derzeitige Fokus der US -Präsidentschaftsverwaltung auf saubere Energie hat zu einem fragwürdigen Ausblick für die Branche geführt.
Einmal das vielversprechendste Startup des Sektors, Rivian, (Rnvn) ist in eine komplizierte Wirtschaft gefangen und steht vor konsequenten Herausforderungen, da es sich bemüht, mit Tesla zu konkurrieren (TSLA) . Seine Elektrik -LKWs und SUVs sind nach wie vor beliebt bei der Fangemeinde des Unternehmens, aber das war nicht ausreichend, um ein gesundes Anteilswachstum voranzutreiben.
Als TheStreet ‘S James Ochoa berichtet, Rivian -CEO RJ Scaringe hat kürzlich versucht, die Taktik von Musk zu kopieren, um die Begeisterung für seine neuen EV -Modelle unter Fans zu schießen, aber es mag zu spät sein. Das Unternehmen hat jedoch deutlich gemacht, dass es nicht nur auf Autos konzentriert ist.
Rivian erkundet ein neues Verkehrsbereich, das die meisten Menschen wahrscheinlich nicht kommen sahen.
Die neue Avenue von Rivian ist von Insolvenzen und Delistings ausgekleidet
In einer von Tesla dominierten Branche ist eine konsequente Einführung ein Schlüssel zum Erfolg für jedes Startup. Es ist entmutigend, wettbewerbsfähig mit einem Unternehmen zu bleiben, dessen Ressourcen und Erreichen aller anderen übertreffen.
Rivian scheint jedoch zu diesem Anlass zu steigen oder zumindest eine bemerkenswerte Anstrengung zu unternehmen. Das EV-Startup hat angekündigt, ein Startup mit dem Namen namens auch im Mikromobilitätsraum auszuschalten und eine Vielzahl kleiner, leichter Elektrofahrzeuge zu produzieren.
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Der schockierendste Aspekt dieser Nachrichten ist wahrscheinlich, dass sich Rivian auf einen Markt wie Mikromobilität konzentriert, einer Branche, die wirklich synonym für Misserfolg ist. Noch vor wenigen Jahren waren amerikanische Städte mit Elektromutionen von Unternehmen wie Bird and Lime gefüllt, auf die nur ein paar Mobiltelefonklicks zugegriffen werden konnten.
Diese Modeerscheinung würde sich jedoch als äußerst kurzlebig erweisen, da sich dieses neue Transportmittel als Geschäftsmodell als nicht nachhaltig erwies. Jahre später ist der größte Teil der Branche zusammengebrochen, einschließlich Bird, einst der größte E-Scooter-Anbieter des Landes mit einer Bewertung von 2,5 Milliarden US-Dollar, die im Dezember 2023 Insolvenz angemeldet wurde.
Der Rückgang der Branche ist gut durch die Tatsache vertreten, dass das Unternehmen Micromobility.com, ehemals Helbiz, im Jahr 2023 aus der NASDAQ ausgeführt wurde, nachdem er nicht über den Schwellenwert von 1 US -Dollar pro Aktie gehandelt hatte.
Rivian scheint jedoch auch in einem Markt mit einer sehr fragwürdigen Geschichte zuversichtlich zu sein. Eclipse Ventures scheint diese Ansicht zu teilen: Sie hat gerade 105 Millionen US -Dollar in das Startup investiert.
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Vor einigen Jahren begann auch als Stealth -Programm innerhalb des Rivian -Ökosystems, um festzustellen, ob die Technologie des Unternehmens in kleinere Fahrzeuge verdichtet werden könnte. Rivian hat bestätigt, dass die Antwort Ja ist, und während auch als eigenständiges Unternehmen fungiert, bleiben die beiden in Verbindung.
“Rivian hält eine Minderheitsbeteiligung, Scaringe wird in seinem Vorstand dienen und die Technik, die Präsenz des Automobilherstellers und die Skaleneffekte des Autoherstellers nutzen. Chris Yu, Rivians VP der zukünftigen Programme, wird sein Präsident”, berichtet Techcrunch.
Rivian enthüllt nicht zu viel über sein Startup
Der Erfolg oder Misserfolg wird auch viel dazu beitragen, die Zukunft des Mikromobilitätsfeldes zu bestimmen. Zu den genauen Fahrzeugen wurden nur wenige Details angegeben, die das Startup produzieren wird. Berichten zufolge wird jedoch von den Mitarbeitern Tesla, Uber Uber und Google Googl besetzt.
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Was wir wissen, ist, dass auch das Flaggschiff von Flaggschiff im nächsten Jahr in die Produktion eintreten soll und es Kunden in den USA und in Europa letztendlich zur Verfügung stellt. Das Unternehmen plant jedoch, sowohl Handels- als auch Verbraucherfahrzeuge in Märkten wie Asien und Afrika einzuführen.
„Damit die Welt vollständig zum elektrifizierten Transport übergeht, werden eine Reihe von Fahrzeugtypen und Formfaktoren benötigt“ Staaten. „Ich freue mich sehr über die Innovationen, die das auch Team entwickelt hat, das eine Reihe von stark überzeugenden Mikromobilitätsprodukten untermauert, die dazu beitragen, neue Kategorien zu definieren.“
Darüber hinaus hat der Rivian -CEO bekannt gegeben, dass seine ersten Fahrzeugdesigns bei einer Veranstaltung im Jahr 2025 auch angezeigt werden. Angesichts der Unklarheit über die Pläne und Produkte des Unternehmens werden viele Menschen wahrscheinlich einstellen, wenn die Entwürfe vorgestellt werden.
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