Obwohl einige die wirtschaftlichen Ebben durch die plötzlichen politischen Verschiebungen der Trump -Regierung besser als andere fährt, kämpfen fast alle Fluggesellschaften mit den Auswirkungen von Zöllen und einem geringen Verbrauchervertrauen.
Delta -Luftleitungen (Dal) CEO Ed Bastian nannte “breite wirtschaftliche Unsicherheit” als Grund, warum die Fluggesellschaft Wachstumsprognosen für 2025 von den vorherigen 6% und 8% auf nur 2% senken musste.
Vereinigte Fluggesellschaften (Ual) Auch Kürzlich erzählte Investoren dass die Branche “auf einen marschiert Rezession Szenario “, während Alaska Airlines (Alk) Ich habe gerade berichtet, dass es jetzt erwartet, dass der Umsatz im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 6% gesunken wird.
Southwest Airlines (Luv) hat auch Ergebnisse im ersten Quartal veröffentlicht, die im gleichen Zeitraum einen Nettoverlust von 149 Millionen US-Dollar aufweisen. All dies kommt nach a Zeitraum der größeren Umstrukturierung Inmitten des Drucks der großen Investorin Elliott, die schlechte finanzielle Leistung sofort umzukehren, sah er den Sturz mehrerer Führungskräfte und das Ende der freien Bag -Richtlinie von Southwest.
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“Es ist schwierig zu prognostizieren”, sagt Southwest in der Wertpapieranmeldung
In einer Anmeldung am 23. April bei der Securities and Exchange Commission (SEC) sagte Southwest, dass die Einnahmen im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahresquartal um 4% zurückgegangen werden.
“Inmitten der aktuellen makroökonomischen Unsicherheit ist es angesichts der jüngsten und kurzlebigen Buchungstrends schwierig zu prognostizieren”, schrieb Southwest in der Einreichung.
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Der Gesamtumsatz von 6,43 Milliarden US -Dollar liegt unter den durch einen Konsens von LSEG -Analysten vorhergesagten 6,40 Mrd. USD, während der Verlust von 13 Cent pro Aktie unter den erwarteten 18 Cent liegt.
Während der Umsatz von 6,43 Milliarden US -Dollar gegenüber den gemeldeten 5,8 Milliarden US -Dollar im Vorjahr um 2% steigt, reicht der kleine Gewinn nicht aus, um Auswirkungen wie Ölpreise, niedrigere Reisendezahlen usw. auszugleichen. Probleme, die durch verspätete Lieferungen verursacht werden von Boeing (Ba) Flugzeuge.
Der Nettoverlust von 149 Mio. USD beträgt jedoch eine Verbesserung gegenüber den 231 Mio. USD im ersten Quartal von 2024.
Bildquelle & Colon; Diätsch & Sol; Getty Imags
Bob Jordan erzählt den Anlegern, dass die Fluggesellschaft “positive Ergebnisse” sieht
Um die Anleger zu beruhigen, erwartet Southwest, dass die Einsparungen im vergangenen Februar im vergangenen Februar 1.750 Mitarbeiter oder rund 15% seiner Belegschaft in 2025 und 300 Millionen US -Dollar im Jahr 2026 rund 210 Millionen US -Dollar abgeben.
“Wir sehen positive Ergebnisse bei kürzlich eingeführten Initiativen […]”Southwest -CEO Bob Jordan, der trotz früherer Bemühungen, ihn durch Proxy -Schlacht zu verdrängen, an der Spitze zu halten, sagte in einer Erklärung über die Einnahmen.
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Trotzdem haben mehrere Luftfahrtanalysten darauf hingewiesen, dass Southwests Ausblick nicht so rosig ist, wie der Träger es scheinen lässt.
Vorteile wie offene Sitzgelegenheiten und zwei freie Taschen, unabhängig von der Tarifklasse, die die Fluggesellschaft im letzten Jahr in drastischer Bemühungen zur Verbesserung ihrer Bilanz beseitigt, war das, was Südwest seine langjährige Kundenbindung und die Kundenbindung erwarb drängte viele Reisende, es zu wählen über andere Träger. In Zukunft muss es sich von mehreren Budget -Fluggesellschaften abheben, die alle ähnliche Produkte in einer schwierigen Wirtschaft anbieten.
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