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Der Aston Martin (LSE: AML) Der Aktienkurs ist eine Vermögensvernichtungsmaschine. Der FTSE 250-Börsennotiertes Unternehmen nimmt das Geld der Anleger und steckt es in Brand. Es hat 60 % meines Anteils in 18 Monaten vernichtet, und ich gehöre zu den Glücklichen.
Aston Martin-Aktien sind an der Börse notiert Londoner Börse im Jahr 2018 für 19 £ pro Person. Heute kosten sie weniger als 65 Pence, also satte 97 % weniger, und die Anleger wollen es immer noch nicht wissen. Aber irgendwann muss die Qual aufhören. Nicht wahr?
Investieren ist zyklisch. Es gibt Zeiten, in denen niedergeschlagen Aktien erholen sich schnell und machen treue Anleger reich. Nehmen Rolls-Royce (LSE: RR) Zum Beispiel. Der britische Ingenieursriese kämpfte jahrelang, bis – bam!
Atemberaubendes Comeback des FTSE 100
Jahrelang ging alles schief. Seine Trent 1000-Motoren litten unter Korrosion und Rissen, während die Kosten stiegen und sich die Gewinnwarnungen vervielfachten. Ein Bestechungsskandal kostete das Unternehmen 500 Millionen Pfund. Dann kam es zu einer Pandemie, die Flugflotten auf der ganzen Welt lahmlegte und ihre Einnahmen aus Wartungsverträgen für Flugzeugtriebwerke, die auf geflogenen Meilen basieren, zunichte machte.
Rolls-Royce machte im Jahr 2020 einen Verlust von fast 4 Milliarden Pfund und machte damit den Vorjahresgewinn von 583 Millionen Pfund wieder rückgängig. Die Nettoverschuldung stieg auf über 4 Milliarden Pfund. Und dann änderten sich die Dinge. Mit Geschwindigkeit. Sie sind innerhalb eines Jahres um 80 % und innerhalb von fünf Jahren um 1.077 % gestiegen.
Eigentlich Rolls-Royce hob ab nachdem der neue CEO Tufan Erginbilbiç es öffentlich beschämt hatte „brennende Plattform“indem sie den Mitarbeitern mitteilten, dass sie mit jeder Investition Geld verlieren würden. Diese Beschreibung passt ziemlich gut zu Aston Martin. Könnte es die gleiche Art von Wende herbeiführen?
Die beiden agieren in einem unterschiedlichen Maßstab. Aston Martin stellt Luxusautos her und verfügt über ein prestigesteigerndes Formel-1-Team. Rolls-Royce hat seine Finger in einem viel breiteren Spektrum von Aufgabengebieten, darunter zivile Luft- und Raumfahrt, Energiesysteme und Verteidigung, und leistet gleichzeitig Pionierarbeit in anderen Bereichen wie kleinen modularen Reaktoren, besser bekannt als Mini-Atomwaffen. Erginbilgiç geht davon aus, dass sie Rolls-Royce zum höchstbewerteten Unternehmen Großbritanniens machen könnten. Das wird Aston Martin nie passieren.
Gestörte FTSE 250-Aktie
Aber wie Rolls, das James Bond Der Automobilhersteller wurde an vielen Fronten hart getroffen, mit uneinheitlichen Verkaufszahlen, verfehlten Lieferzielen, harter Konkurrenz durch konkurrierende Marken und natürlich der Pandemie. Glücklicherweise gibt es keinen Bestechungsskandal. Aber es hat eine Nettoverschuldung von 1,4 Milliarden Pfund bei einer Marktkapitalisierung von 650 Millionen Pfund und wird im Wesentlichen vom kanadischen Milliardär Lawrence Stroll am Leben gehalten.
Dennoch bleibt es eine beliebte Marke, und die jüngsten Markteinführungen haben gute Kritiken, wenn nicht sogar Verkäufe, eingebracht. Am 29. Oktober verbuchte der Konzern im dritten Quartal einen Verlust von 112 Millionen Pfund, da das Großhandelsvolumen durch US-Zölle beeinträchtigt wurde. Vieles hängt nun vom Kommenden ab Besiegen Modell, gefolgt von seinem ersten Hybrid.
Letztendlich entfachte die Rückkehr des Fliegens einen Brand unter Rolls-Royce. Ich vermute, dass eine wirtschaftliche Erholung in den USA oder China dasselbe für Aston Martin bewirken könnte, aber ich bin nicht überzeugt. Ich habe schwache Momente, wenn ich daran denke, meinen Einsatz aufzustocken, aber sie vergehen bald. Aston Marting könnte immer noch in die Höhe schießen, aber für die meisten Anleger ist es zu riskant, es in Betracht zu ziehen. Nur für Träumer oder Spieler.
