Der November war ein schlechter Monat für Liebhaber von Elektro-Pickups.
Pickup-Trucks sind ein typisch amerikanisches Konzept, das zu einem festen Bestandteil auf US-Straßen geworden ist.
Während früherer Präsidentschaftsregierungen wurde die Elektrifizierung ehemaliger Pickups mit Verbrennungsmotor zu Elektrofahrzeugen für die Big 3 der USA: Stellantis, Ford und GM, zu einer kostspieligen Priorität.
In den letzten Jahren haben wir Elektroversionen des allgegenwärtigen Ford F-150, des Dodge Ram und des Chevy Silverado gesehen. In jüngerer Zeit haben wir auch gesehen, dass Unternehmen ihre Ambitionen für Pickup-Elektrofahrzeuge zurückgenommen haben.
Letzte Woche wurde darüber berichtet dass Ford erwägt, seinen F-150 Lightning einzustellen nach Jahren düsterer Verkäufe inmitten einer Verlust von 1,4 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal in der EV-Abteilung Model e.
Im September gab Stellantis bekannt, dass dies der Fall ist legt seine Pläne für einen vollelektrischen Pickup Ram 1500 REV zurück. Es hieß, dass sich die Nachfrage nach batterieelektrischen Lkw in Originalgröße in Nordamerika verlangsame.
Stattdessen wird das Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite Ramcharger in Ram 1500 REV umbenannt. REEV-Fahrzeuge sind hauptsächlich batteriebetrieben, verfügen jedoch über einen Verbrennungsmotor, der eine größere Reichweite bietet.
Diese Woche nimmt Tesla eine weitere Änderung in seiner Cybertruck-Abteilung vor, die Fans des Fahrzeugs beunruhigen dürfte.
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Die Verkäufe von Tesla Cybertrucks gehen im Jahresvergleich um fast 40 % zurück
Der Cybertruck hat einen schwierigen Lebenszyklus hinter sich, seit er 2023 unter großem Medienrummel auf den Markt kam.
Tesla startete eine Social-Media-Kampagne, um das futuristische, eckig aussehende Fahrzeug zu hypen, indem Prominente wie Kim Kardashian und Cardi B bei seinem Debüt die Auslieferung ihrer Trucks auf ihren Social-Media-Accounts übertrugen.
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Doch seit dem heißen Start sind die Verkäufe von Cybertrucks enorm zurückgegangen.
Obwohl Tesla keine offiziellen Auslieferungszahlen veröffentlicht, deuten Analysen externer Schätzungen wie Finbold Research darauf hin, dass das Unternehmen bis Oktober etwas mehr als 16.000 Cybertrucks verkauft hat. Europäisches Wirtschaftsmagazin gemeldet.
Während sich die Verkäufe im dritten Quartal leicht erholten, da die Verbraucher sich beeilten, die im September ausgelaufene Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar in Anspruch zu nehmen, mussten die Cybertruck-Verkäufe im Jahresvergleich einen Rückgang von 38 % hinnehmen.
Tesla verkaufte im dritten Quartal etwa 5.400 Cybertrucks, was einem Rückgang von 62,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. nach Angaben von Cox Automotive. Tesla folgt ihm normalerweise nicht EIS Rivale Ford bei den EV-Verkäufen, aber selbst der F-150 Lightning EV-Pickup von Ford verkaufte im gleichen Zeitraum 10.000 Einheiten.
Chef von Tesla Cybertruck tritt nach 8 Jahren zurück
Nach jahrelangen Verzögerungen lieferte Tesla im Jahr 2023 endlich den Cybertruck aus.
Elon Musk Erste sorgte 2017 für Aufsehen als er ein Bild eines Pickups postete, der später weltweit als Cybertruck bekannt werden sollte.
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Musk versprach, dass der elektrische Antriebsstrang des Lastwagens genug Anhängelast erzeugen könnte, um den schwereren Ford F-150 erröten zu lassen. Der Cybertruck wäre „ein Pickup, der einen Pickup transportieren kann“.
Aber das aufregendste Versprechen, das damals gemacht wurde, war die Idee, dass dieser mächtige Gigant erschwinglich sein würde, und zwar ab 39.900 US-Dollar.
Das Fahrzeug debütierte tatsächlich mit einem Preis von 60.000 US-Dollar und das Fahrzeug hat laut Angaben derzeit einen Start-UVP von über 72.000 US-Dollar Auto und Fahrerund seitdem wird es von Rückrufproblemen geplagt.
Am 10. November gab Tesla den Abgang des Mannes bekannt, der von Anfang an dabei war.
Siddhant Awasthi, Teslas Leiter des Cybertruck-Programms, gab bekannt, dass er das Unternehmen nach mehr als acht Jahren verlässt.
Awasthi arbeitete sich hoch, nachdem er 2018 direkt nach der Schule in das Unternehmen eingetreten war. Innerhalb von zwei Jahren wurde er technischer Leiter und innerhalb von drei Jahren war er als technischer Programmmanager für den Cybertruck verantwortlich. Im Jahr 2022 wurde er zum Leiter des Cybertruck-Programms ernannt.
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