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Eine Aktie, die ich sowohl in meinen Aktien als auch in meinen Aktien habe, ISA und Sipp Portfolios ist Ferrari (NYSE: Rasse). Während das legendäre italienische Sportscar -Unternehmen wahrscheinlich keine Einführungen benötigt, ist es alles andere als alter Autovorrat.
Nein, Ferrari wird als Ultra-Luxus-Marke geschätzt. Deshalb wird die Aktie oft unter Gleichaltrigen wie möglich eingestuft Hermès International Und Lvmh (Moet Hennessy Louis Vuitton) und nicht schmuddelige Automobilhersteller mögen Sternantis Und Ford.
Während die Aktie in fünf Jahren um 185% höher ist, ist sie in etwas mehr als einem Monat um 16% gefallen. Dieser Rückzug hat Analysten beides veranlasst Barclays und Kepler Cheuvreux, um die Ferrari -Aktie für den Kauf von Hold zu verbessern.
Barclays sagte, das Unternehmen behält relativ “Safe-HavenStatus im Vergleich zu anderen europäischen Autoherstellern, die von US -Zöllen getroffen wurden. Ab dem 2. April wird Ferrari die Preise für einige Modelle in den USA um bis zu 10% erhöhen. Dies zeigt die Preisleistung des Unternehmens.
In der Zwischenzeit sagte Kepler: “Dies ist der Boxenstopp, den wir lange erwarteten, um positiver zu werden. ““
Aber sollte ich mehr Aktien am Dip kaufen?
Sicherer Hafen
Für den Anfang stimme ich zu, dass der Ferrari -Bestand ein sicherer Hafen ist. Die 25% igen Tarife von Präsident Trump in Bezug auf Autoimporte zielen darauf ab, mehr US -amerikanische Automobilherstellung zu fördern. Aber Ferrari stellt seine Supersportwagen ausschließlich in Maranello, Norditalien, her, und das wird sich nicht ändern.
Kunden schätzen die Tatsache, dass die Autos in derselben historischen Fabrik in Italien größtenteils von Hand zusammengefasst sind. Diese Handwerkskunst und dieses Erbe ist ein wichtiger Bestandteil der Anziehungskraft der Marke.
In der Zwischenzeit begrenzt das Unternehmen die Produktion, um die Exklusivität aufrechtzuerhalten. Infolgedessen erstreckt sich der Auftragsrückstand aufgrund der unglaublichen Nachfrage in den frühen 2027.
Mit anderen Worten, Sie können nicht einfach einen neuen Ferrari kaufen, auch wenn Sie das Geld haben. Und bestehende Eigentümer haben eine weitaus bessere Chance, Modelle mit begrenzter Auflage zu sichern als Neulinge.
Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Sichtbarkeit der Gewinne, die die Anleger hoch schätzen. Solange das Auftragsbuch zwei Jahre in der Zukunft erstreckt, wird die Aktie eine erhebliche Prämie für den breiteren Markt haben.
Natürlich können wir darüber mcken, wie groß diese Prämie sein sollte, aber die Tatsache, dass das Unternehmen einen verdient, ist kaum Zweifel. Im Moment der Stürmer Preis-Leistungs-Verhältnis Das Verhältnis beträgt 43, was niedriger als vor einigen Monaten ist (etwas mehr als 50).
Grenzranddruck
Im vergangenen Jahr stieg der Umsatz um 11,8% auf 6,7 Mrd. €. Die Sendungen beliefen sich auf 13.752 Einheiten, nur 1% und der Nettogewinn um 21% auf etwas mehr als 1,5 Mrd. EUR.
Das Hauptrisiko, das ich sehe, ist eine Art Schaden für die Marke. Ferrari kümmert sich unglaublich um seinen Ruf, aber keine Marke ist völlig immun.
Es ist auch erwähnenswert, dass das Management in diesem Jahr aufgrund von Zöllen einen potenziellen 50 -Basispunkt für die Margen ansieht. Andererseits betrug Ferraris Betriebsmarge im vergangenen Jahr 28,3%, so dass es ein bisschen Flexibilität hat.
Mein Umzug
Ob wir uns damit wohl fühlen oder nicht, die Reichen werden weltweit reicher. Und das ist zweifellos ein sehr unterstützender Trend für Ultra-Luxus-Marken wie Ferrari.
Ich habe bereits eine etwas große Position in meinem Isa und Sipp. Der 16% -Pleiter ist nicht groß genug, um mich noch größer zu machen.
Für Investoren, die in das weltweit weltweite Vermögensthema investieren möchten, denke ich, dass die Ferrari-Aktie immer noch als langfristige Beteiligung in Betracht gezogen werden kann.
