Investing.com – wird die mögliche Ausweitung seiner Geschäftstätigkeit „selektiv und bewusst“ angehen, sich aber weiterhin auf sein Kerngeschäft im Automobilbereich konzentrieren, sagte der Vorstandsvorsitzende des Herstellers von Elektroarchitekturen gegenüber Investing.com.
Die Kommentare kommen als Beruhigend hat seine Trennung vom Automobil-Softwareentwickler abgeschlossen und ist am Mittwoch als unabhängiges, börsennotiertes Unternehmen an der New Yorker Börse gestartet. Die Aktie wurde ab heute an der NYSE unter dem Tickersymbol „VGNT“ gehandelt.
Gemäß den Bedingungen der Abspaltung von AptivVersigent wird sich auf die Entwicklung, Herstellung und Lieferung elektrischer Architekturen für Nieder- und Hochspannung konzentrieren. Aptiv konzentrierte sich unterdessen weiterhin auf fortschrittliche Software, die häufig in der assistierten Fahrtechnologie zum Einsatz kommt.
In schriftlichen Kommentaren gegenüber Investing.com sagte Versigent-CEO Joe Liotine, dass das Automobilgeschäft zwar „unser Fundament bleibt“, das Unternehmen jedoch „bewährte Fähigkeiten in benachbarte Märkte verlagert, die denselben Anforderungen gegenüberstehen: mehr Leistung, mehr Daten, mehr Intelligenz – ohne zusätzliche Kosten oder Gewicht.“
Liotine sagte, Versigent sehe „bereits eine Dynamik“ in Sektoren wie Energiespeicherung, Nutz- und Off-Highway-Fahrzeugen, Landwirtschaft und industrieller Automatisierung. Allerdings wies er darauf hin, dass diesen Sektoren die „tiefgreifende, global angelegte Fachkenntnis der Elektroarchitektur“ der Automobilsparte von Versigent fehlt.
Versigent verfügt über Entwicklungszentren und Produktionsbetriebe, die sich über vier Kontinente und mehr als 25 Länder erstrecken, was laut Liotine dazu beiträgt, eine „einzigartige Gelegenheit“ für das Unternehmen zu schaffen, sich schnell zu diversifizieren, „ohne dass neue Technologiewetten oder ein wesentlich anderes Betriebsmodell erforderlich sind“.
„Das ist vor allem additives Wachstum. Wir bauen kein neues Unternehmen innerhalb des Unternehmens auf“, sagte Liotine. Er fügte hinzu, dass die durch künstliche Intelligenz erweiterten Tools von Versigent wie iHarness und iCustomer – Plattformen, die beim Aufbau der komplexen Verkabelung im Inneren von Autos helfen – einen „verteidigungsfähigen Burggraben“ für das Unternehmen geschaffen hätten.
Laut einer Unternehmensmitteilung feiert Versigent sein Debüt mit einem Umsatz von rund 8,8 Milliarden US-Dollar, einem Nettogewinn von 528 Millionen US-Dollar und einem bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen in Höhe von 893 Millionen US-Dollar im Jahr 2025. Für das Geschäftsjahr 2026 strebt Versigent einen Pro-forma-GAAP-Nettogewinn von 315 bis 375 Millionen US-Dollar bei einem Nettoumsatz von bis zu 9,4 Milliarden US-Dollar an, wie Aptiv im Jahr 2020 meldete Der Februar zeigte.
Liotine fügte hinzu, dass Versigent eine „disziplinierte Kapitalallokationsstrategie“ beibehalten wird, die sich auf die Reinvestition von rund 3 % des Umsatzes, die Aufrechterhaltung einer „wettbewerbsfähigen“ Dividende und die „Bewahrung der Flexibilität für opportunistische Maßnahmen“ konzentriert.
Versigent sei auch nicht auf „aggressive Verschuldungsannahmen“ angewiesen, sagte Liotine und bezeichnete die Schuldendienstpläne des Unternehmens als „konservativ“ und gestützt durch „dauerhafte Cashflows und begrenztes Refinanzierungsrisiko“.
Liotine wies auch darauf hin, dass Versigent insgesamt „begrenzt“ vom Krieg im Nahen Osten betroffen sei, und fügte hinzu, dass das Unternehmen nicht „direkt abhängig“ von den Flüssen kritischer Materialien durch die Straße von Hormus sei.
