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Das Nachdenken wäre dir verziehen Rolls-Royce (LSE: RR.) Den Aktien geht bald die Puste aus. Nach einem unglaublichen Anstieg von 1.209 % in den letzten fünf Jahren – unterstützt durch Siege nach Siegen in den Bereichen Flugzeuge, Verteidigung, Atomkraft und sogar bei der Stromversorgung von Datensystemen für künstliche Intelligenz – muss der Aktienkurs doch einen Rückgang hinnehmen, nicht wahr?
Rolls-Royce-Chef Tufan Erginbilgiç würde wahrscheinlich anderer Meinung sein. Er hat gerade große Pläne für das Unternehmen bestätigt, den vielleicht größten Markt aller Zeiten zu erobern. Er nannte es ein „massive 50-jährige Wachstumschance“.
Was gibt es Neues? Rolls-Royce plant den Einstieg in den Markt für Schmalrumpfflugzeugtriebwerke. Die aktuellen Triebwerke, die das Unternehmen für zivile Flugzeuge herstellt, sind für Großraumflugzeuge – den größeren Flugzeugtyp mit mehreren Gangways – bestimmt, die am häufigsten für Langstreckenflüge eingesetzt werden.
Warum ist das so eine große Sache? Wegen der Größe der Gelegenheit. Die kleineren Schmalrumpfflugzeuge machen weltweit den Großteil der Flotten aus. Das ist ein riesiger Markt, den Rolls-Royce erschließen muss. Und vergessen wir nicht, dass zivile Flugzeugmotoren der größte Geschäftsbereich des Unternehmens sind und fast die Hälfte des Umsatzes ausmachen.
Dafür sprechen auch die derzeit zahlreichen Verzögerungen bei der Flugzeugproduktion, die häufig auf aktuelle Triebwerke zurückzuführen sind. Etwas riecht nach Gelegenheit …
Eine große Menge diese Einnahmen stammen nicht aus dem Verkauf der Motoren selbst, sondern aus der langfristigen Wartung und Instandhaltung. Aus diesem Grund kann Erginbiligiç in Zeiträumen von fünf Jahrzehnten sprechen. Und warum die Aktien eine sehr gute Zukunft haben könnten.
Die Zukunft ist hier wirklich das Schlagwort. Die neuen Motoren sind so konzipiert, dass sie zu 100 % laufen können. „Nachhaltiger Flugtreibstoff“ – hergestellt aus erneuerbaren oder Biokraftstoffen mit weitaus weniger Treibhausgasemissionen – vom ersten Tag der Inbetriebnahme an.
Letztes Wort
Was sind hier die Nachteile? Zum einen ist dies nur ein Vorschlag. Es ist noch nichts passiert. Der Narrow-Body-Markt könnte sich in ein paar Jahren als harte Nuss erweisen.
Und trotz seiner Größe hat Rolls-Royce mittlerweile einen festen Preis Wachstumsunternehmen. Das erwartete Kurs-Gewinn-Verhältnis liegt bei etwa 40, dennoch ist das Ingenieurbüro mittlerweile ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 104 Milliarden Pfund und das fünftgrößte Unternehmen im FTSE 100.
Ein weiterer Nachteil ist die schwierige Herstellung in diesem Land. Ein Beispiel dafür ist die jüngste Nachricht, dass die USA und Deutschland versuchen, mit dem Unternehmen ein Projekt für 40.000 Arbeitsplätze zu gewinnen. Industrieenergie, die über dem Atlantik manchmal ein Viertel des Preises kostet, könnte für ein Unternehmen, das viel davon verbraucht, eine Herausforderung darstellen.
Das letzte Wort? Rolls-Royce beweist den Kritikern schon seit Jahren das Gegenteil. Obwohl es keine Garantie gibt, dass dieser neue Vorstoß in kleinere Flugzeugtriebwerke ein Volltreffer wird, möchte ich nicht dagegen wetten. Ich denke, die Aktie ist eine Überlegung wert.
