Bildquelle: Rolls-Royce plc
International Consolidated Airlines Aktien oder IAG (LSE: IAG) Aktien, fiel heute (21. März) im frühen Handel um 2%. Dies unterstreicht die Bedenken hinsichtlich der erheblichen Auswirkungen von Heathrows tagelanger Schließung, da British Airways, eine wichtige Tochtergesellschaft von IAG, seinen Hauptdrehkreuz am Flughafen betreibt.
Ein genauerer Blick
Der Flughafen Heathrow, das am stärksten britische-und der viertgrößte Flughafen der Welt-ist heute den ganzen Tag abgeschlossen. Dies folgt einem großen Brand im North Hyde Electrical Umspannwerk in Hayes, West London, das ungefähr 1,5 Meilen vom Flughafen entfernt liegt. Das Feuer, das am späten Donnerstagabend ausbrach, führte zu einem erheblichen Stromausfall und veranlasste den Flughafen, den Betrieb bis mindestens Mitternacht am Freitag einzustellen.
Über 1.350 Flüge wurden unterbrochen, und viele wurden nach Gatwick, Paris Charles de Gaulle und Shannon Airport in Irland umgeleitet. Rund 16.000 Häuser wurden ohne Strom übrig, und den Bewohnern wurde empfohlen, die Fenster und Türen aufgrund des dicken Rauchs geschlossen zu halten.
Die Schließung hat für IAG sofortige finanzielle Auswirkungen auf IAG, der Muttergesellschaft von Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level, IAG -Loyalität und IAG -Fracht. Heathrow ist BAs primärer Hub und betreibt als aktivste Fluggesellschaft am Flughafen Hunderte von täglichen Flügen.
Mit Heathrow -Handhabung über 83,9 m jährlich und ein Flugzeug, das alle 45 Sekunden abhebt oder landet, ist die Störung erheblich. Analysten schätzen, dass sich die Kosten für Kompensation und Betriebsverzögerungen im Jahr 2025 um 1% -3% auswirken könnten. In dem Vorfall wird Heathrows entscheidende Rolle bei der globalen Flugreise und die Welleneffekte solcher Störungen auf große Fluggesellschaften hervorgehoben.
Eine Pull -Gelegenheit?
In den letzten 12 Monaten sind die IAG -Aktien um 79%gestiegen. Dies wurde durch eine Kombination aus belastbarer Reisenachfrage, strategischem Kraftstoffkostenmanagement und verbessertem Anlegerstiment angetrieben. Die Airline-Gruppe nutzte den postpandemischen Reiseboom. Im dritten Quartal 2024 zeigten die Ergebnisse einen Umsatzsteigerung von 7,9% gegenüber dem Vorjahr und einen Anstieg des Betriebsgewinns um 15,4%. Das disziplinierte Kapazitätsmanagement der IAG, die die Sitzkapazität mit der Nachfrage ausrichten, hat die Preisgestaltung auch in Bezug auf wirtschaftliche Herausforderungen unterstützt.
Das Kostenmanagement ist ein Faktor für den Erfolg von IAG. Dies schließt seine Strategie zur Kraftstoffabsicherung ein, die die Volatilität als Brent -Rohölpreise gemindert hat. Durch die Verriegelung niedrigerer Kraftstoffkosten für bis zu zwei Jahre ist die IAG gut auf die Volatilität des Wetterkraftpreises positioniert, profitiert aber auch, wenn die Kraftstoffpreise auf niedrigeren Niveaus stabilisieren. Der Gewinn von IAG könnte um 15%-20%steigen, wenn die Kraftstoffpreise rund 70-75 USD/Barrel stabilisieren.
Trotz der Rallye bleibt IAG im Vergleich zu US -Kollegen unterbewertet und handelt mit nur 5,5 Times Forward Earnings. Mit a Preis-Leistungs-Verhältnis zu Wachstum (PEG) Ratio unter einem und erwarteten Gewinnwachstum in den hohen einstelligen Ziffern erscheint die Aktie billig. Darüber hinaus unterstützt der starke Cashflow von IAG die Schuldenreduzierung und die dominante transatlantische Marktposition, wodurch die Attraktivität weiter verbessert wird.
Das Risiko, einschließlich der Volatilität des Kraftstoffpreises, der geopolitischen Spannungen über den russischen Luftraum und einer stagnierenden britischen Wirtschaft jedoch bestehen. Darüber hinaus werden höhere Beiträge für die Nationalversicherung und steigende Löhne wahrscheinlich Druck auf die Margen ausüben. Die Landungsgebühren nehmen ebenfalls zu.
Ich habe mich in letzter Zeit nur ungern zu meiner IAG -Position zum höheren Aktienkurs erweitern. Aber dieser jüngste Rückzug könnte eine Chance sein. Ich werde es genauer untersuchen, bevor ich eine Entscheidung treffen werde.
