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Während der Woche endete der 28. März, Aston Martin Lagonda (LSE: Aml) War das schlimmste Leistungsfähigkeit FTSE 250 Aktie. Sein Aktienkurs fiel um 14%, nachdem Donald Trump Pläne zur Auferlegung eines Tarifs von 25% für alle Autoimporte in die USA angekündigt hatte.
Diese neue Steuer wird ab morgen (3. April) in Kraft treten. Zugegeben, es gibt nie einen guten Zeitpunkt, um sich mit Zöllen auseinanderzusetzen, aber der Zeitpunkt für die Gruppe ist besonders unglücklich, da es derzeit eine Verlustfindung ist. Seit dem 2. April 2024 hat der Aktienkurs 58%getankbar. In den letzten fünf Jahren ist es um 88%gesunken.
Eine Überprüfung der Beweise
Obwohl Preisänderungen den Umsatz von Luxusgütern weniger als billigere Alternativen beeinflussen, sind sie nicht immun. Wirtschaftswissenschaftler messen die Auswirkungen anhand der Preiselastizität der Nachfrage (PED). Es ist nicht überraschend, dass für die meisten Produkte ein negativer Zusammenhang zwischen dem Betrag besteht, den ein Verbraucher für etwas bezahlen muss, und der verkauften Anzahl.
Im August 2023 untersuchte ein akademisches Papier ausdrücklich die Auswirkungen von Preisen auf den Autoverkauf. Wie die folgende Tabelle zeigt, war das PED über alle Fahrzeugtypen negativ, wenn auch weniger ausgeprägt für teurere Autos.
Im Jahr 2024 erhöhte Aston Martin die Preise für seine Autos. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der durchschnittliche Verkaufspreis um 5,9% auf 245.091 GBP. Das Ergebnis war ein Rückgang der verkauften Zahl um 8,9%.
Versteh mich nicht falsch, ich schlage nicht vor, dass der Rückgang des Fahrzeugverkaufs von 590 vollständig auf die Preissteigerung zurückzuführen ist. Zweifellos spielte die globale wirtschaftliche Unsicherheit eine Rolle. Die Verkäufe in China waren schwächer als erwartet und es gab auch einige Störungen der Lieferkette. Ich bin mir jedoch sicher, dass es auch ein Beitrag war, mehr für seine Autos zu berechnen.
Automagneten?
Deshalb bin ich mir sicher, dass die Aktionäre über die Auswirkungen von Trumps Tarifen besorgt sein werden. Besorgniserregend ist der größte Markt des Unternehmens Amerika. Im Jahr 2024 verkaufte die Gruppe durch sein Netzwerk von 45 Händlern 1.928 Autos auf das Gebiet mit einem Wert von 629 Mio. GBP. Obwohl dies nicht vom Land nicht aufgeschlüsselt ist, denke ich, dass es vernünftig ist anzunehmen, dass die USA den größten Teil der Einnahmen ausmachen.
Niemand weiß genau, wie die obere (und untere) Linie des Unternehmens beeinflusst wird, aber es ist höchst unwahrscheinlich, dass es gute Nachrichten sein wird.
| Region | Autos verkauft 2024 | % |
|---|---|---|
| Amerika | 1,928 | 32.0 |
| Europa, Naher Osten und Afrika | 1.796 | 29.8 |
| Asien -Pazifik | 1,220 | 20.2 |
| Vereinigtes Königreich | 1.086 | 18.0 |
| Gesamt | 6,030 | 100.0 |
Minderung
Um seine Bilanz zu stärken, hat das Unternehmen angekündigt, dass sein Hauptaktionär, der von seinem derzeitigen Vorsitzenden geleitet wird, weitere 52,5 Mio. GBP in das Unternehmen investieren soll. Dies wird das Interesse des Eizbaumkonsortiums auf 33%erhöhen. Normalerweise müsste die Erhöhung einer Beteiligung über 30% erfordern ein formelles Übernahmeangebot gestartet werden. In diesem Fall wird jedoch ein Verzicht gesucht.
Die Gruppe verkauft auch ihre Minderheitsbeteiligung am Aston Martin Aramco Formel -1 -Rennteam.
Aber ich vermute, es wird einige schwierige Zeiten vor sich geben.
Zusätzlich zu den Zöllen muss das Unternehmen seinen Weg zur vollständigen Elektrifizierung seines Fahrzeugbereichs navigieren. Und es ist weit davon entfernt, auf einer Ebene nach Steuern profitabel zu sein.
Natürlich konnte Trump schnell erkennen, dass ein Handelskrieg im Interesse von niemandem liegt. Und die Gruppe behält immer noch eine ikonische Marke mit ihrem Abzeichen, der auf einige schöne Sportwagen befestigt ist.
Bei all dieser Unsicherheit, die die Gruppe umgeht, wäre es für mich jedoch zu riskant.
