Während in den postpandemischen Jahren zahlreiche Fluggesellschaften unterliegt, entkommen viele weitere drohende finanzielle Probleme durch M & A.
Ein hochkarätiger Zusammenschluss fand statt, als im September 2024 Alaska Airlines (Alk) Figur die Übernahme von Hawaiian Airlines in Höhe von 1,9 Milliarden US -Dollar ab. Während beide Fluggesellschaften weiterhin unter ihren getrennten Namen fliegen (inselgebundene Reisende wie den Namen Hawaii und nicht in Alaska in ihrer Buchung), schnappte sich Alaska die Fluggesellschaft, um seine Reichweite in anderen Teilen des Landes aufzubauen und ihren Ruf für außerirdische Ziele zu festigen.
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“Eine gemeinsame Mission, um Gemeinschaften zu verbinden”: CEO spricht Republic und Mesa Fusion
Am 7. April kündigten zwei weitere regionale Fluggesellschaften ihre Pläne an, in einem All-Stock-Deal zu kombinieren, das könnte die zweitgrößte Fluggesellschaft schaffen in den USA
Republic Airways aus Indianapolis aus Indianapolis wurde 1976 gegründet und hat eine Flotte von 240 Embraer (Erj) 170 und 175 Flugzeuge, mit denen es in Städte im Osten und im Mittleren Westen fliegt. Mesa Airways ist eine in Arizona ansässige Fluggesellschaft, die hauptsächlich im Südwesten tätig ist, aber auch Flüge zu anderen Teilen der US-amerikanischen und internationalen Ziele wie Kanada und den Bahamas anbietet.
Mesas Flotte umfasst 60 Abraer 175 Flugzeuge; Zum Zeitpunkt der Bekanntgabe der Fusionspläne fuhr der Fluggesellschaft täglich 250 Flüge. Derzeit wird alle Flüge unter der von United Airlines verkauften United Express -Marke durchgeführt (Ual) . Vor 2023 wurden auch Flüge für American Airlines durchgeführt (Aal) .
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“Republic und Mesa teilen sich eine gemeinsame Mission, um Gemeinden in ganz Amerika zu verbinden, und wir glauben, dass wir diese Mission besser gemeinsam erreichen können”, sagte der Präsident und CEO von Republic, CEO Bryan Bedford, in einer Presseerklärung. “Mit dieser Kombination schaffen wir ein einzelnes, gut kapitalisiertes öffentliches Unternehmen, das von der tiefen Fachkenntnis von Republik und Mesa-Mitarbeitern profitieren wird, und schafft einen Wert für alle Beteiligten in die Zukunft.”
Während die Führungskräfte der Fluggesellschaften die finanziellen Details des Deals noch nicht veröffentlicht haben, sagten sie, dass a abgeschlossener Deal würde dazu führen Die Aktionäre der Republik, die 88% der Aktien des kombinierten Unternehmens besitzen, während die MESA -Aktionäre zwischen 6% und 12% besitzen würden.
Der CEO und Vorsitzende von Mesa, Jonathan Ornstein, bezeichnete auch den Zusammenschluss als “aufregender nächster Schritt”, der “das beste Ergebnis für unsere Aktionäre, Mitarbeiter und alle unsere Stakeholder darstellt”.
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Sowohl die Republik als auch die Mesa haben in ihrer Vergangenheit den Insolvenzschutz in Kapitel 11 beantragt. Republik inmitten eines Pilotenmangels 2016 und Mesa als Umstrukturierungsmaßnahme inmitten sinkender Einnahmen im Jahr 2010. kam ein Jahr später aus der Insolvenz hervor Durch die Sicherung eines neuen Codeshare -Abkommens mit US Airways und der Überarbeitung ihrer Flotte durch neue Mietverträge und Refinanzierungen.
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Im Dezember 2022 gab Mesa bekannt würde aufhören mit zu arbeiten mit Amerikanische Fluggesellschaften inmitten von Anschuldigungen, dass letztere “den regionalen Pilotenlöhnen für ihre hundertprozentigen Tochtergesellschaften erheblich erhöht haben, um Piloten davon abzuhalten, an nationale Fluggesellschaften zu gehen und Piloten aus dem ständig wechselnden Pool qualifizierter Pilotantragsteller zu ziehen”.
Im letzten 2024 Quartal meldete MESA einen Nettoverlust von 19,9 Mio. USD oder einen verwässerten Anteil von 0,48 USD pro verdünntem Anteil, was sich schnell verschlechtert. Im März 2024 meldeten es Schulden in Höhe von über 400 Millionen US -Dollar, die größtenteils durch unrentable Flugzeugverluste gesammelt wurden.
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