Während Präsident Donald Trump inzwischen seine frühere Rhetorik über die Annexion Kanadas abgeschwächt und den einst befreundeten Verbündeten als „den 51. Staat“ bezeichnet hat, sind die Reisen Kanadas in die USA nach wie vor auf einem Rekordtief.
Das zeigen die neuesten Reisezahlen, die von der kanadischen Regierung veröffentlicht und von der University of Toronto ermittelt wurden Grenzübertritte im Mai 2026 waren im Vergleich zum Vorjahr um ca. 42 % rückläufig.
Kanadische Fluggesellschaften wie Air Canada, WestJet, Flair Airlines und Air Transat haben dies getan alle haben geantwortet Um der geringeren Nachfrage Rechnung zu tragen, indem sie ihre Flugpläne in zahlreiche US-Städte deutlich reduzierten.
Air Canada streicht acht Flüge nach New York, Orlando und Detroit
Während kanadische Fluggesellschaften im Laufe des letzten Jahres regelmäßig ihre Netzwerke optimiert haben, ist die Flaggschiff-Fluggesellschaft Air Canada die jüngste, die Kürzungen vornimmt.
Im Oktober 2026 werden insgesamt acht Strecken in verschiedene US-Städte entweder gestrichen oder abgesagt ein Start, der ursprünglich gewesen war geplant. Die Flüge zwischen Montréal-Trudeau International (YUL) und Minneapolis-Saint Paul International (MSP) und dem Detroit Metro Airport (DTW) sowie weiteren Flügen nach Toronto Pearson (YYZ) und Indianapolis International (IND) enden am 24. Oktober, nachdem sie zunächst den ganzen Winter über durchgeführt wurden.
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Der Service zwischen Ottawa und Fort Lauderdale, Québec City und Orlando sowie Montréal und Palm Beach, der ursprünglich im Oktober für die winterliche Sonnensaison starten sollte, wird nun erst im Dezember starten.
Zwei Strecken von Montréal und Toronto zum New Yorker JFK, die nach einer Sommerpause im Oktober wieder aufgenommen werden sollten, wurden nun aus dem Flugplan gestrichen. Die Kürzungen waren erstmals auf der Luftfahrt-Website gemeldet Simple Flying und wurden von Air Canada nicht offiziell bestätigt.
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Warum kürzt Air Canada im Jahr 2026 mehr Flüge in die USA?
Mark Galardo, Executive Vice President für Umsatz und Netzwerkplanung bei Air Canada und Präsident für Fracht, hatte zuvor den Anlegern mitgeteilt dass die Kürzung der US-Strecken Teil einer Risikominderungsstrategie sei, bei der die Fluggesellschaft versuche, „proaktiv zu sein und Kapazitäten in andere Sektoren zu verlagern“. [where] wir sehen Stärke.“
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Gemäß der auf der Website von Air Canada angegebenen Rückerstattungsrichtlinie haben Reisende, deren Flug von der Fluggesellschaft storniert wurde, Anspruch auf Rückerstattung umgebucht oder auf die ursprüngliche Methode erstattet der Zahlung.
Da das Ende des Flugdienstes noch Monate entfernt ist, sollten Passagiere, die bereits Reisen nach diesem Datum gebucht haben, in den kommenden Wochen von der Fluggesellschaft kontaktiert werden.
Auch wenn Air Canada die Reduzierungen ihres US-Streckennetzes nie direkt mit der politischen Situation zwischen den beiden Ländern verknüpft hat, führen die geringeren Reisezahlen letztendlich zu weniger verkauften Tickets und zu Verlusten beim Fliegen bestimmter unrentabler Strecken.
Anfang des Jahres hat Air Canada außerdem Streichungen von Strecken zwischen Toronto und Sacramento sowie Charleston und Vancouver und Raleigh-Durham angekündigt.
Ein auf Flugprotokolldaten des Luftfahrtanalyseunternehmens OAG Aviation basierender Bericht zeigte, dass die Kapazitätsreduzierungen auf US-Flügen im ersten Halbjahr 2026 bei WestJet 19 %, bei Air Canada 7 % und bei der kanadischen Billigfluggesellschaft Flair Airlines 58 % betrugen.
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