Von David Shepardson
WASHINGTON, 17. Juli (Reuters) – Die Federal Aviation Administration gab am Freitag bekannt, dass sie ab nächster Woche die Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen für alle 737 MAX- und 787-Flugzeuge ermöglichen wird, ein wichtiger Meilenstein für den US-Flugzeughersteller beim Hochfahren der Produktion.
Die FAA sagte, dass die „Entscheidung das Ergebnis monatelanger gründlicher Daten- und Sicherheitsüberprüfungen ist, die eine gleichbleibende Produktionsqualität belegen, und das Vertrauen der FAA widerspiegelt.“ Boeing„s Fähigkeit, Lufttüchtigkeitszeugnisse unter FAA-Aufsicht auszustellen.“
Die Entscheidung wurde erstmals von Reuters gemeldet.
Die FAA widerrief Boeing im Jahr 2019 nach einem zweiten tödlichen MAX-Absturz in Äthiopien die Genehmigung zur Genehmigung einzelner MAX-Flugzeuge und im Jahr 2022 für Boeing 787-Flugzeuge aufgrund von Problemen mit der Produktionsqualität.
Im September erlaubte die FAA Boeing, die Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen für 737 MAX- und 787-Flugzeuge im wöchentlichen Wechsel wieder aufzunehmen.
„In den letzten acht Monaten hat die FAA vergleichbare Feststellungen zur Produktionsqualität festgestellt, als Boeing Lufttüchtigkeitszeugnisse ausstellte und als die FAA sie ausstellte“, sagte die Behörde und fügte hinzu, dass sie weiterhin Inspektionen, Audits und Überwachung des Produktionssystems von Boeing durchführen werde.
Boeing sagte, es werde weiterhin „unter der Aufsicht der FAA daran arbeiten, sichere, qualitativ hochwertige Verkehrsflugzeuge zu bauen, die allen Anforderungen der Lufttüchtigkeitszertifizierung entsprechen“.
In einem Interview diese Woche sagte FAA-Administrator Bryan Bedford gegenüber Reuters, dass es Boeing „viel besser geht“. Er fügte hinzu, das Ziel bestehe nicht darin, „unsere regulatorischen Compliance-Anforderungen bei Boeing zu lockern, sondern im Entscheidungsprozess kooperativer zu sein“.
Die Entscheidung fällt, da Boeing versucht, die Produktion der 737 MAX zu steigern. Die FAA erhöhte im vergangenen Jahr die monatliche Produktionsobergrenze von Boeing auf 42 Flugzeuge und beendete damit eine Beschränkung auf 38 Flugzeuge, die nach einem Plattenschaden in der Luft an Bord einer neuen Alaska Airlines MAX 9 im Januar 2024 verhängt wurde.
Im Mai sagte Bedford, die Agentur unterstütze die Entscheidung von Boeing, die Produktion auf 47 Flugzeuge pro Monat zu steigern, und erwarte, dass das Unternehmen weitere Steigerungen anstrebe.
Bedford sagte außerdem, er erwarte, dass die 737 MAX 7 in diesem Sommer zertifiziert werde und die größere MAX 10 noch vor Jahresende.
Die MAX 7 ist eine verkürzte Version der beiden bereits im Einsatz befindlichen Typen, der MAX 8 und 9, die Zehntausende Flugstunden gesammelt haben.
Auch bei der Zertifizierung seines Großraumflugzeugs 777X kam es beim US-Flugzeughersteller zu Verzögerungen.
