Die jüngste Tarifankündigung von Präsident Donald Trump ist die Aufhebung einer hohen Kontroverse.
Der Plan umfasst eine Abgabe von 25% für alle importierten Autos, die am 3. April beginnen können, während im folgenden Monat eine ähnliche Aufgabe der Kette für die Autopartien-Supply erhoben wird. Mit der Verzögerung werden Unternehmen, die innerhalb des USMCA -Handelspakts tätig sind, Zeit, um die US -amerikanischen Komponenten zu überprüfen.
Das Weiße Haus erwartet, dass der Tarif jährlich einen Umsatz von 100 Milliarden US -Dollar erzielt.
💵💰Verpassen Sie nicht den Umzug: Abonnieren Sie den kostenlosen täglichen Newsletter von TheStreets 💰💵
Der American Automotive Policy Council, der inländische Autohersteller vertritt, sagte: „Es ist wichtig, dass Tarife so umgesetzt werden, dass die Erhöhung der Preise für Verbraucher vermieden wird und die Wettbewerbsfähigkeit des integrierten nordamerikanischen Automobilsektors bewahrt.“
“Die US -Autohersteller verpflichten sich der Vision von Präsident Trump, die Automobilproduktion und die Arbeitsplätze in den USA zu steigern, und werden weiterhin mit der Verwaltung über dauerhafte Richtlinien zusammenarbeiten, die den Amerikanern helfen”, sagte der Präsident der Gruppe, der ehemalige republikanische Gouverneur Matt, Matt Blunt von Missouri,.
Das Wall Street Journal berichtete am 28. März, dass im letzten Monat in einem Telefonanruf, Trump bedrohte die Top -Autohersteller Wenn sie Preise als Reaktion auf die Zölle erhöhten. Einige der Auto-Company-Vertreter des Anrufs befürchteten, die Unternehmen würden bestraft, wenn sie Preise erhöhen würden, teilten die mit dem Anruf vertrauten Personen der Zeitung mit.
In der Zwischenzeit sagte Hildegard Müller, Präsidentin der deutschen Vereinigung der Automobilindustrie, die Tarife senden „ein katastrophales Signal für freien, regelnbasierten Handel“.
Andrew Harnik & Sol; Getty Images
Analytiker: Verwaltung fördert die Umschärfen
“Die Tarife, die am 3. April in Kraft treten sollen, belasten sowohl die Unternehmen als auch die eng verwobenen globalen Lieferketten der Automobilindustrie erheblich – mit negativen Konsequenzen, insbesondere für Verbraucher, auch für diejenigen in Nordamerika”, sagte Müller.
Während sich die Situation immer ändern kann, sagten Analysten der Deutschen Bank, aber sie spüren, dass die Verwaltung inkrementelle Zölle grundlegend unterstützt, um die Neuversorgung zu fördern, und dass diese mehr als nur eine Verhandlungstaktik sind.
Verwandte: Analyst startet das Carvana -Aktienkursziel beim Rückzug neu
“Selbst wenn die Tarife geändert und/oder Ausnahmen gewährt werden, kann die Branche für die nächsten vier Jahre nicht zum Status Quo zurückkehren”, sagte das Unternehmen in einem Research -Hinweis an die Anleger.
Deutsche Bank sagte Tesla (TSLA) und Ford (F) Scheinen die am meisten vor den Zöllen abgeschirmten Angesichts der Lage ihrer Fahrzeugeinrichtungen zu sein, obwohl Ford eine inkrementelle Exposition von importierten Motoren gegenübersteht.
General Motors (Gm) hat das größte Engagement in Mexiko, sagte die Investmentfirma.
Experte für Autoindustrie: Zölle für Gewerkschaften riskant
Ian Greer, Forschungsprofessor an der School of Industrial and Labour Relations der Cornell University, sagte, die Zölle der Trump -Regierung könnten “für US -Autoworkers ein Segen erscheinen, und viele Gewerkschafter begrüßen das Ende des Freihandels, aber diese Zölle sind für gewerkschaftlich gewerkschaftliche Autoarbeiter riskant.”
Für Gewerkschaftsmitglieder in Kanada und die vielen US -amerikanischen Arbeitnehmer, die in Kanada Teile für Fahrzeuge herstellen, bedrohen die Zölle Arbeitsplätze, indem sie den Preis der Endprodukte erhöhen, sagte Greer.
Verwandte: Analysten starten die FedEx -Aktienkursziele nach dem Gewinn neu
“Im Segment Elektrofahrzeuge sind Tarife ein Segen für heftig Antiunion Tesla, was von der Unordnung der Konkurrenten (einschließlich der Big Drei) profitieren wird, die Zeit benötigen, um Produktionsstrategien zu überdenken und Fabriken umzusetzen”, sagte er.
“Alle neuen Automobiljobs werden überwältigend nicht gewerkschaftlich sein, und die Republikaner in staatlichen und bundesstaatlichen Regierungen werden daran arbeiten, sie so zu halten”, fügte Greer hinzu.
Investor sieht eine enorme Unsicherheit
James “Rev Shark” Deporre, ein regelmäßiger Beitrag zu TheStreet Pro, sagte das Schlüsselproblem Nun war, ob die Europäische Union auf eine Weise reagieren würde, die sich zu einem ausgewachsenen Handelskrieg entwickelt.
“Trump verspricht eine sehr harte Reaktion, sollten Vergeltungszölle eingeführt werden”
“Es gibt immer noch eine enorme Menge an Unsicherheit darüber, wie sich dies entwickeln wird, aber die bisherige Marktreaktion zeigt, dass es hoffnungsvoll ist, dass sich die Verhandlungen intensivieren und eine Lösung gefunden wird”, fügte er hinzu.
Deporre sagte, wenn die Zölle langfristig eingesetzt werden, könnte eine vollständige Umstrukturierung der weltweiten Autoindustrie folgen.
Noch vor den Wahlen schienen die Verbraucher die diskretionären Ausgaben zu reduzieren. Das Gewinnwachstum verlangsamt sich in neun von 11 S & P 500 -Sektoren, berichtete er.
Verwandte: Fed -Inflationsanzeige zeigt einen frühen Tarif -Auswirkungen
DePorre sagte, dass Marktkorrekturen einer Rezession in etwa 50% der Fälle vorausgehen.
Bisher bleiben die Marktteilnehmer optimistisch, dass die USA eine Rezession vermeiden können, sagte er, aber je länger diese Korrekturmaßnahme anhält, desto größer wird die Wahrscheinlichkeit, dass sich eine Rezession entwickeln wird.
“Es ist momentan ein Chaos da draußen mit Tarif und wirtschaftlicher Unsicherheit auf extrem hohem Niveau”, sagte Deporre. “Die Probleme spiegeln sich in der Preisaktion wider.”
Nach den schlechten Maßnahmen am 26. März – der S & P 500 fiel an diesem Tag um 1,1% – liegen die Indizes immer noch über den Tiefstständen am 13. März, aber die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Tests seien zugenommen, sagte er.
Ein Wiederholungstest tritt auf, wenn der Preis eines Vermögenswerts nach dem Durchbruch einer wichtigen Unterstützung oder des Widerstandsniveaus auf das gleiche Niveau zurückkehrt.
Was wird Rev Shark jetzt tun?
“Mein Spielplan ist es, Verteidigung und Handel in sehr kurzen Zeitrahmen zu spielen.” sagte er. “Ich habe wenig Interesse daran, längerfristige Positionen aufzubauen, bis sich die technischen Bedingungen verbessern.”
Verwandte: Veteran Fund Manager enthüllt auffällige S & P 500 Prognose
