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Der Internationale konsolidierte Fluggesellschaften (LSE: IAG) Der Aktienkurs lag auf einer erholsamen Erholung. Aber dann, im März, gingen die Aktien um 26%.
Und es ist eigentlich ein bisschen schlimmer als das, da die IAG-Aktien jetzt Anfang Februar um 29% gegenüber dem 52-Wochen-Hoch von 368,4p gesunken sind. Ich habe schlechter gesehen, aber das ist relativ und könnte für kurzfristige Händler nur von Bedeutung sein. Obwohl 2025 einen guten Start nicht zugänglich macht, sind die Aktien in den letzten 12 Monaten immer noch um 48% gestiegen.
Starke 2024 Ergebnisse
Mit den am 28. Februar veröffentlichten Gesamtjahre-Ergebnissen sagte CEO Luis Gallego: “Wir freuen uns besonders, Ihnen mitteilen zu können, dass die IAG eine endgültige Dividende vorschlägt, die unsere Gesamtdividende für das Jahr auf 435 Mio. € erhöht und beabsichtigt, in bis zu 12 Monaten auf weitere 1 Mrd. Euro überschüssiger Kapital an die Aktionäre zurückzukehren.“
Das Unternehmen verzeichnete einen Umsatzanstieg um 9% mit Betriebsgewinn Vor Ausnahmewert 26%. Und es meldete 3,556 Mio. € kostenlos Cashflownach investierten 2.816 Mio. € in das Geschäft.
Wer würde damit nicht zufrieden sein? Nun, der taumelnde Aktienkurs seit diesem Tag zeigt die möglicherweise unerwartete Antwort.
Neben dem 28. Februar ist es auch der Tag, an dem ich ein Zitat gesehen habe, das bei mir bleibt. Es ist von David Dimbleby bei der BBC, der sagte: “Ich dachte, der freie Markt wäre für immer bei uns – dann kam Trump mit.“
Tarifschmerzen
Wenn es eine wirtschaftliche Lektion gibt, die Politiker von Ökonomen gelernt haben, kommt es für den Freihandel allen zugute. Und Importzölle verletzen alle. Dieser Ansatz hat seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs eine große Rolle bei den enormen Erhöhungen des globalen Vermögens gespielt.
Einige neue Vorhersagen deuten darauf hin, dass die Inflation uns jetzt über 5% steigern könnte. Und Goldman Sachs Erhöhte die Schätzung der Rezessionswahrscheinlichkeit nur auf 35%.
International Consolidated Airlines wird am 9. Mai die Zahlen im ersten Quartal berichten. Könnten wir ein bisschen Vorsicht sehen, die sich hineinschleichen? Sinkende Nachfrage? Luxus wie Flugreisen gehören zu den Ersten, wenn die Leute die Prise spüren.
Virgin Atlantic hat uns bereits mitgeteilt, dass es angefangen hat, Anzeichen einer Verlangsamung der US -Nachfrage zu sehen. Ich fürchte, es könnte nur der Anfang sein.
Broker -Ausblick
Deutsche Bank hat gerade seine Kaufhaltung für die Aktie mit einem Kursziel von 400p wiederholt. Das ist eine Prämie von 53% zum Preis zum Zeitpunkt des Schreibens. Einige einzelne Ziele sind höher, obwohl sie jetzt vielleicht etwas abgestanden werden.
Aber Barclays hat vor ein paar Wochen eine Herabstufung ausgestellt, um untergewichtig zu werden. Das scheint Jargon für “nah zu, wir denken, es könnte sinken.”
Jemand, der den Überschrift Hype ignoriert und nur Prognosen betrachtet, könnte den Kurs des IAG -Aktiens als günstig ansehen. Die Prognosen setzen die Aktien für das laufende Jahr nur fünf auf ein Preis-Leistungs-Verhältnis (P/E). Die Nettoverschuldung von 7,5 Mrd. Euro nimmt den Rand ab, sieht aber immer noch niedrig aus.
Ich denke, Anleger könnten gut tun, um die Aktie bei dieser Bewertung zu berücksichtigen. Und ich denke, es ist die Angst, die den Aktienkurs jetzt senkt. Meine Einstellung? Das Airline -Geschäft ist für mich nur zu viele Risiken offen.
