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Aston Martin Lagonda (LSE: Aml) Die Aktien haben in den letzten zwei Jahren weiterhin Schlagzeilen gemacht. Anleger wurden einen ziemlich reibungslosen Weg zur Rentabilität verkauft, aber das war einfach nicht der Fall.
Im Jahr 2024 meldete das Unternehmen einen Vorsteuerverlust in Höhe von 289,1 Mio. Es war ein schmerzhaftes Jahr für die ikonische AutoherstellerDa der Großhandel auch um 9%zurückging, was die Störungen der Lieferkette und die schwächere Nachfrage in Schlüsselmärkten wie China widerspiegelte.
Trotz dieser Rückschläge gelang es Aston Martin, im letzten Quartal von 2024 einen seltenen positiven Cashflow zu erzielen. Neue Produkteinführungen und verbesserte Verkäufe von Hochmargenmodellen haben diese Leistung vorgenommen.
Den Markt nicht beeindrucken
Der Aktienkurs des Unternehmens hat seine finanziellen Kämpfe widerspiegelt, die seit seiner Flotation im Jahr 2018 um über 96% gesunken sind. Seit April 2025 werden die Aktien in der Nähe ihres 52-Wochen-Tiefs von 56 Pence gehandelt, was deutlich von ihrem Jahrseiter von 172,8 Pence im April 2024 gesunken ist.
Aufstand Schuldenniveausdie Ende 2024 auf 1,16 Mrd. GBP stieg, haben die Herausforderungen von Aston Martin verschärft. Um diese finanziellen Probleme anzugehen, hat das Unternehmen Arbeitspläne gesenkt und Produktionspläne zurückgeschnitten. Darüber hinaus hat es durch Lawrence Stroll’s Yew Tree Consortium weiterhin finanzielle Unterstützung erhalten, die kürzlich seinen Anteil auf eine Investition von 52,5 Mio. GBP auf 33% erhöhte.
Ein weiteres Versprechen
Im Jahr 2023 setzte Aston Martin Lagonda ehrgeizige finanzielle Ziele im Rahmen seiner Turnaround -Strategie. Der Executive Chair Lawrence Spaziergang plante, bis 2024/25 einen Umsatz von 2 Mrd.
Zunächst waren diese Ziele mit dem Verkauf von 10.000 Fahrzeugen jährlich verbunden. CFO Doug Lafferty äußerte jedoch später zuversichtlich, dass das Unternehmen diese Ziele mit nur 8.000 Einheiten pro Jahr erreichen könnte.
Dies ist jedoch einfach nicht passiert. Das Geschäft ist jedoch immer noch vielversprechend. Der neue CEO Adrian Hallmark hat Pläne für eine “skizziert” skizziert “wesentlich verbessertDie finanzielle Leistung im Jahr 2025 mit der Erwartung eines positiven bereinigten EBITDA und dem freien Cashflow in der zweiten Jahreshälfte. Der Start der Valhalla, Aston Martins erster Mittelmotor-Plug-in-Hybrid, wird in dieser Turnaround eine entscheidende Rolle spielen.
Jetzt plant die Gruppe, einen Umsatz von 2,5 Mrd. GBP zu erzielen und bis 2027/28 EBIT von 400 Mio. GBP einzustellen. Angesichts der historischen Kämpfe ist jedoch unklar, ob es diese Ziele erreichen kann.
Hohes Risiko, hohe Belohnung
Ich war zuvor ein Investor in Aston Martin gewesen, aber es ist nicht mehr für mich. Aston Martins Reise bleibt voller Risiken. Darüber hinaus versendet das Unternehmen im Durchschnitt rund 2.000 Fahrzeuge nach Amerika. Trumps Tarife setzen diese Zahlen in Gefahr. Während das Management Schritte unternimmt, um die Geschäftstätigkeit zu stabilisieren und die Rentabilität zu verbessern, sind die lange Geschichte des Unternehmens in finanziellen Problemen und die zunehmende Abhängigkeit von externen Finanzmitteln enorme Bedenken. Ich denke, es wird das Jahr überleben, aber es braucht eine Turnaround, um seine Zukunft zu garantieren.
