Die Tarif -Achterbahn von Präsident Donald Trump hat in den letzten Monaten einige Marktinstabilität verursacht. Nach der Verzögerung der meisten von ihnen erholen sich die US-Aktien, wahrscheinlich aufgrund von Trumps Entscheidung über Ausnahmen für bestimmte High-Tech-Produkte.
Am 13. April Trump geklärt Dass Technologieprodukte wie Laptops und Smartphones nicht befreit wurden, sondern stattdessen in einen anderen Tarif „Eimer“ verlegt wurden. Er kündigte außerdem an, dass Halbleiter und die breitere Elektronik -Lieferkette bei bevorstehenden Ermittlungen für nationale Sicherheitstarife überprüft werden würden.
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Die zahlreichen Tarifpolitik von Präsident Trump hat sich auf mehrere große Branchen ausgewirkt, einschließlich Konsumgüter und Industrieausrüstung.
Obwohl die Luft- und Raumfahrtindustrie aufgrund eines langjährigen Abkommens zwischen den USA und Kanada in der Regel Zölle vermeidet, haben die jüngsten Bedrohungen-wie möglich als möglicher Tarif von 25% für kanadische und mexikanische Importe-einen Schleier der Unsicherheit über den Sektor, um den Sektor zu schleifen. Berichte Reuters.
Inmitten des Chaos montierte ein kanadisches Airbus-Werk einen Single-Aisle-A220-Jet-nicht sicher, ob es seinen beabsichtigten Käufer, Delta Air Lines, erreichen würde (Dal) mit oder ohne 25% Tarif. Die ständig wechselnden Regeln lassen zwei Möglichkeiten: Delta könnte die Flugzeugzölle frei erhalten oder es könnte der US-Regierung die Aufgaben für Teile schulden, die außerhalb der USA hergestellt wurden
Die endgültige Entscheidung über die Steuer wird im Juni erwartet, wenn das Flugzeug nach Angaben des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium für die Lieferung geplant ist.
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Delta Air Lines veröffentlicht flache Einnahmen, Schritte zurück zu 2025 Outlook
Die Delta Air Lines meldete kürzlich das Ergebnis von 2025 im ersten Quartal 2025 mit GAAP-Betriebsumsatz von 14,04 Milliarden US-Dollar, fast flach, verglichen mit 13,75 Milliarden US-Dollar im gleichen Quartal von 2024.
Während die Einnahmen flach eintrat, wurde die meisten Aufmerksamkeit auf die Projektionen des Unternehmens für dieses Jahr gelenkt. Vor drei Monaten prognostizierten Delta Air Lines Rekordgewinne, aber diese Erwartungen stehen nicht mehr.
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Delta Air Lines CEO Ed Bastian Kürzlich erzählt CNBC, dass es eine „Verringerung des breiten Vertrauens der Verbraucher und des Unternehmensvertrauens“ gegeben hatte. Als erwartet schwächere Buchungen veranlasste das Unternehmen in der zweiten Hälfte von 2025 die Pläne, die Flüge um 3% auf 4% zu erweitern. Jetzt wird es sie für das Jahr flach halten.
Auf die Frage, ob er immer noch der Meinung ist, dass die US -Wirtschaft nicht auf die Rezession geht, sagte Bastian, dass er sich nicht sicher sei, aber dass „wir uns so verhalten, als wären wir auf die Rezession“ und dass alle eine Verteidigungshaltung übernehmen.
Nein, wir werden keine Zölle zahlen
Während des ersten Quartals des Unternehmens EinkommensanrufBastian war unkompliziert, als er über das Tarifproblem sprach.
“Das einzige, was Sie wissen müssen, wir sind uns sehr klar, dass wir keine Zölle für Flugzeuge zahlen werden, die wir einnehmen”, sagte Bastian gegenüber Analysten. “Diese Zeiten sind ziemlich ungewiss. Und wenn Sie anfangen, 20% inkrementelle Kosten auf ein Flugzeug zu setzen, ist es sehr schwierig, diese Mathematikarbeiten zu machen. Daher haben wir mit Airbus darüber klar und wir werden durcharbeiten und sehen, was daraus passiert.”
Am Ende des letzten Jahres sollte Delta projiziert, dass es 43 Flugzeuge von Airbus erhalten sollte, von denen viele von außerhalb der Vereinigten Staaten stammen würden. Das heißt, wenn Tarife verhängt werden, könnten Dutzende von Flugzeugen, die in diesem Jahr geliefert werden, verzögert werden.
In einem Interview mit CNBC im Februar sagte Airbus-CEO Guillaume Faury, das Unternehmen müsse möglicherweise die Lieferungen an Nicht-US-Kunden priorisieren, wenn Tarife Importe stören.
Trotz aller Turbulenzen rechnet die Delta Air Lines noch im Jahr 2025 rentabel.
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