In diesen Tagen, wenn die meisten Menschen über Inflation sprechen, beziehen sie sich auf alltägliche Gegenstände wie Eier, Milch und Benzin.
In den letzten fünf Jahren haben sich die Automobilpreise jedoch schneller als die Inflation gestiegen. Laut Car Edge stieg die durchschnittlichen Transaktionspreise auf dem neuen Automarkt zwischen dem vierten Quartal 2019 und dem vierten Quartal um 34%.
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Beliebte Automarken wie Honda und Toyota verzeichneten ihre Autopreise um 35% bzw. 31%. Hondas meistverkauftes CR-V-Crossover hat seinen MSRP von 25.345 US-Dollar im Jahr 2019 auf 31.450 USD im Jahr 2025 gestiegen.
Der durchschnittliche Neuwagenpreis betrug zu Beginn des Jahres bei 49.740 USD.
Dieser Trend begann sich jedoch im Jahr 2025 umzukehren, da das Gespenst der Automobilzölle die Autounternehmen zwang, ihre Preise zu senken.
Neue Daten von Cox Automotive zeigen, wie erschwingliche neue Autos im Jahr 2025 geworden sind.
Bildquelle & Colon; Sullivan & Sol; Getty Images
2025 war ein Autokäufermarkt
Die Erschwinglichkeit der Neufahrzeuge verbesserte sich im März erneut und erreichte sein bestes Niveau seit fast vier Jahren.
Laut Kelley Blue Book ging der Durchschnittspreis für neue Fahrzeuge im Monat um 0,2% zurück, und die durchschnittliche Autodarlehensquote stieg um nur 4 Basispunkte auf 10,14%, ein Niveau, das um 45 Basispunkte niedriger ist als vor einem Vorjahr.
“Erschwinglichkeit ist für Verbraucher eine wichtige Überlegung beim Fahrzeugeinkauf und hat sich in den letzten Jahren stetig verbessert.” sagte Jonathan Smoke, Chefökonom bei Cox Automotive.
Die durchschnittliche Autozahlung ging ebenfalls um 0,2% auf 739 USD pro Monat zurück, ein Rückgang von 1,3% gegenüber dem Vorjahr, und die durchschnittlichen Einkommenswochen, die für den Kauf des durchschnittlichen neuen Fahrzeugs erforderlich waren, fiel von einem nach unten überarbeiteten Median von 36,9 Wochen im Februar auf 36,7 Wochen.
Die durchschnittliche monatliche Zahlung erreichte im Dezember 2022 einen Höchstwert von 795 USD.
“Im Jahr 2025 haben wir jeden Monat Verbesserungen in der Erschwinglichkeit verzeichnet. Im März hat der Durchschnittspreis eines neuen Fahrzeugs erneut gesunken”, sagte Smoke.
“Dieser Rückgang in Kombination mit höheren Einkommen und etwas niedrigeren Zinssätzen ist eine Verringerung der Anreize mehr als ausgleichen. Der tatsächliche Test wird jedoch im April stattfinden, wenn die Tarife wahrscheinlich mehr Einfluss auf die Wirtschaft und den Automarkt haben.”
Wie der Rest der Welt erwartet Cox Automotive keine guten Dinge aus dem Tarifkrieg, den die Vereinigten Staaten im April ins Leben gerufen haben.
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Höhere Aufgaben werden ausnahmslos die Preise für Importe und im Inland gebauten Fahrzeuge erhöhen. Dies kann dazu führen, dass sich das Bestand anhäuft, sodass Automaten seit Monaten die 25% igen Zölle geplant haben, die in Kraft treten.
Autohersteller reagieren unterschiedlich auf Zölle
Die US -amerikanische Autoindustrie importiert rund 7,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.
Das bedeutet, dass 7,5 Millionen Fahrzeuge möglicherweise einem Tarif von 25% ausgesetzt sein könnten, sobald sie an US -Küsten geladen werden.
Jüngste Untersuchungen des Center for Automotive Research deuten darauf hin, dass Auto-Import-Tarife die Kosten für Autohersteller um mehr als 100 Milliarden US-Dollar erhöhen könnten.
Die deutsche Marke Audi, eine Volkswagen -Tochtergesellschaft, machte die Drastische Entscheidung Autos nach dem 2. April im Hafen in den USA zu halten, anstatt sie abzuladen und die Importeure die Erhobe von 25% zu zahlen.
Der Umzug betrifft 37.000 Fahrzeuge, genügend Lagerbestand für etwa zwei Monate Verkauf, berichtete Reuters unter Berufung auf einen Sprecher des Unternehmens.
Anfang dieses Monats, Mazda schickte einen Brief Für die US -Händler informieren sie, dass sie seine Aufkleberpreise oder die Einfuhrgebühren für Fahrzeuge, die bereits vor dem 1. Mai in das Land kommen, nicht erhöhen würden.
Das Unternehmen erwartet, dass Tarife “einen erheblichen negativen Einfluss auf die Branche und ihr Geschäft haben und daran arbeiten, die Kosten anderswo zu senken.
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