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Der easyJet (LSE: EZJ) Aktienkurs war eine der größten Enttäuschungen des Jahres 2025. Während die FTSE 100 ist in den letzten 12 Monaten um 20 % gestiegen, easyJet ist um 7 % gesunken.
Nachdem Donald Trump am 9. April mit der Aussetzung seiner Handelszölle am „Befreiungstag“ eine große Rallye auslöste, gab es zwar Lebenszeichen, ist aber wieder zurückgefallen.
Noch enttäuschter wäre ich, wenn ich die Aktie tatsächlich besäße – und ich bin nahe dran. Mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von 7,8 scheint es eines der größten Schnäppchen im Blue-Chip-Index zu sein, was weniger als der Hälfte des FTSE-100-Durchschnitts von rund 18 entspricht.
Diese FTSE 100-Aktie ist am Boden
Als Trump seine Tarifpause ankündigte, ging ich davon aus, dass die Fluggesellschaften die großen Gewinner sein würden. Es ist einer dieser Sektoren, der in den globalen Nachrichten immer an vorderster Front steht. Eine Rezession bedeutet weniger Reisen und weniger verkaufte Tickets, während steigende Ölpreise die Treibstoffkosten in die Höhe treiben und die Gewinne schmälern. Kriege können Flugrouten schließen, während eine Pandemie alles zum Erliegen bringen kann. Naturkatastrophen wie Überschwemmungen, Vulkane und französische Fluglotsen können den Betrieb ins Chaos stürzen.
Die Kehrseite ist, dass die Fluggesellschaften die Führung übernehmen können, wenn sich die Bedingungen verbessern. Ich bin dieser Logik Anfang des Jahres gefolgt und habe British Airways-Eigentümer gekauft International Consolidated Airlines Groupauch IAG genannt, nachdem Trump seine Pause angekündigt hatte. Ich sitze bereits auf einem Papiergewinn von rund 60 %.
easyJet verdient Geld, aber der Markt belohnt es nicht. Im Juli meldete das Unternehmen für die drei Monate bis zum 30. Juni einen Vorsteuergewinn von 286 Millionen Pfund, was einer Steigerung von 50 Millionen Pfund gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nicht schlecht, aber die Arbeitskampfmaßnahmen in Frankreich werden die Zahlen für das Gesamtjahr um rund 25 Millionen Pfund schmälern, wobei auch die jüngsten gestiegenen Treibstoffkosten ihren Tribut fordern.
Übernahmespekulationen
Am 14. Oktober kam es zu einer kurzen Aufregung, als der Aktienkurs aufgrund von Berichten um 11 % anstieg Mittelmeer-Reederei prüfte ein mögliches Angebot, um von der niedrigen Marktkapitalisierung von easyJet in Höhe von 3,6 Milliarden Pfund zu profitieren. Wertvolle Landeplätze in Gatwick, Mailand, Paris und Lissabon machen es zu einem verlockenden Ziel, sagten Analysten, doch das Gerücht verpuffte und die Aktien fielen zurück.
Europa bleibt der Kernmarkt von easyJet und verpasst daher im Gegensatz zum hochfliegenden IAG die dynamischeren Transatlantikstrecken. Sowohl die europäische als auch die britische Wirtschaft sind schwächelnd.
Am 15. Oktober Morgan Stanley initiierte die Berichterstattung über den Luftfahrtsektor und bevorzugte wie ich IAG. Für easyJet wurde eine Untergewichtung mit einem Kursziel von 400 Pence festgelegt. Seine Aktien werden heute bei rund 481 Pence gehandelt, das ist also nicht gerade bullisch. Als Gründe zur Vorsicht wurden der zunehmende Wettbewerb und die höheren Betriebskosten genannt.
Ich hoffe auf den Start
Dennoch haben Erholungsspiele die Angewohnheit, zu überraschen. Diejenigen, die den langfristigen Ansatz verfolgen Oft werden sie für ihre Geduld belohnt. Bei einer Nachlaufrendite von 2,5 % gibt es zumindest einiges Dividendenerträge während die Anleger warten.
Analysten prognostizieren für die Zukunft einen viel helleren Himmel, wobei 19 ein durchschnittliches 12-Monats-Ziel von 624p ergeben. Das ist eine Steigerung um 30 % im Vergleich zu heute. Ich glaube nicht, dass wir schon so weit sind, aber ich denke, die Anleger könnten es schaffen Erwägen Sie den Kauf. Die niedrige Bewertung bietet einen gewissen Schutz vor weiteren Rückgängen und Erholungspotenzial.
Wie bei allen zyklischen Aktien kommt es hier auf Geduld und Timing an. easyJet steckt auf der Landebahn fest und wartet auf das Startsignal. Immer frustrierend. Eines Tages wird es in die Höhe schießen. Aber nicht unbedingt im November. Ich denke, dass andere FTSE 100-Aktien heute unmittelbareres Potenzial haben.
