Die Sorgen der Automobilhersteller über drohende Zölle haben in den ersten drei Quartalen des Jahres ein rekordverdächtiges Tempo erreicht.
Dank des Drucks des Weißen Hauses versuchten die Automobilhersteller ihr Bestes, die Preise niedrig zu halten, obwohl sie durch Steuern auf importierte Autos und Autoteile Milliarden von Dollar verloren.
Fakten zu General Motors Q3 auf einen Blick:
- UNS Marktanteil: 17 %
- Verkaufte Elektrofahrzeuge: 67.000
- Marktanteil von Elektrofahrzeugen: 16,5 %
- Händlerbestand: Im Vergleich zum Vorjahr um 16 % gesunken
- Bestand an Elektrofahrzeugen: Seit Juni um 30 % gesunken
Quelle: General Motors
Ford nutzte Anreize und die Angst vor Zöllen, um zu werden die meistverkaufte Marke in den USA im ersten Halbjahr des Jahres. Ford sagte, der Gesamtabsatz sei im zweiten Quartal siebenmal so stark gestiegen wie der der gesamten Automobilindustrie.
In den ersten sechs Monaten wurden 1,1 Millionen Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 6,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im dritten Quartal GM meldete einen Marktanteil von 17 %die größte Präsenz in den USA seit 2017.
Doch die neuesten Neuwagen-Verkaufsdaten von Cox Automotive deuten darauf hin, dass die guten Zeiten vorerst zu Ende sind, da die Verbraucher auf steigende Preise reagieren.
Die Neuwagenverkäufe in den USA dürften im November zurückgehen
Analysten gehen davon aus, dass sich die Neuwagenverkäufe im vierten Quartal verlangsamen werden, und bisher waren ihre Prognosen korrekt.
Laut Cox Automotive werden die Neuwagenverkäufe im November gegenüber dem Vorjahr voraussichtlich um 7,8 % zurückgehen, wenn die offiziellen Zahlen nächste Woche bekannt gegeben werden.
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Es wird erwartet, dass das Verkaufsvolumen im Monatsvergleich um 1 % auf 1,27 Millionen sinken wird. Es wird erwartet, dass die saisonbereinigte Jahresrate im November 15,7 Millionen erreichen wird, ein leichter Anstieg gegenüber dem Wert von 15,3 Millionen Fahrzeugen im Oktober, aber ein Rückgang gegenüber dem Vorjahreswert von 16,5 Millionen.
„Der Gegenwind durch höhere Preise und weniger staatliche Subventionen für Elektrofahrzeuge bremst den Markt nach überraschend starken sechs Monaten endlich“, sagte Charlie Chesbrough, Senior Economist bei Cox Automotive.
Elektrofahrzeuge dürften aufgrund des Auslaufens der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar am 31. September einen großen Schlag erleiden. Verbraucher eilten zu den Händlern, um von der Vergünstigung zu profitieren, bevor sie auslief, was zu einem starken Umsatzanstieg führte.
Aber auch die Zölle spielten beim Anstieg zu Beginn des Jahres eine große Rolle.
„Im Frühjahr begannen die Verkäufe zu steigen, als die Käufer auf den Markt stürmten, um die erwarteten höheren Preise im Zuge der angekündigten Zölle zu übertreffen. Jetzt, da mehr zollpflichtige Produkte die bestehenden nicht zollpflichtigen Lagerbestände ersetzen, steigen die Preise, was zu langsameren Verkäufen führt, die den Rest des Jahres und bis ins nächste Jahr hinein anhalten könnten“, sagte Chesbrough.
Zölle und Steueranreize treiben die US-Nachfrage an
Eine Verbraucherumfrage im Februar von Bürgerwissenschaft ergab, dass sechs von zehn Amerikanern eine alternative Marke finden oder aufhören würden, ein betroffenes Produkt zu kaufen, wenn ihre Lieblingsmarke von Zöllen betroffen wäre.
„Autohersteller bieten gesunde Anreize, um den Umsatz am Laufen zu halten. Die Preise tendieren nach oben, aber genau wie wir auf den breiteren Einzelhandelsmärkten sehen, gibt es dort draußen genügend Nachfrage und großzügige Anreize, und das treibt den Markt an.“ sagte Cox Automotive Chefanalystin Erin Keating.
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Doch im Oktober, dem ersten Monat ohne Steueranreiz, gingen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA stark zurück.
Demnach verkauften Händler in den USA im Oktober 74.835 Elektrofahrzeuge Daten von Cox AutomotiveDies entspricht einem Rückgang von 48,9 % im Jahresvergleich.
Auch wenn ein Rückgang um fast 50 % beunruhigend klingt, bedenken Sie, dass die Kaufaktivität im September aufgrund des Auslaufens der Steuergutschrift außergewöhnlich robust war.
Allerdings ist der Rückgang um 30 % im Jahresvergleich fast ebenso besorgniserregend.
„Der Oktober markierte einen Höhepunkt Umkehrung für den Markt für Elektrofahrzeuge (EV), da das Auslaufen der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge die Nachfrage nach drei Monaten beschleunigter Verkäufe abgekühlt hat“, sagte Stephanie Valdez Streaty, Director of Industry Insights bei Cox Automotive.
„Käufer beeilten sich, sich vor Ablauf der Frist Anreize zu sichern, aber als diese abgelaufen war, ließ die Dynamik nach. Die Lagerbestände stiegen schnell an und die Preise für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge stiegen nach oben, was einen Markt im Wandel widerspiegelt.“
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