Die längste inländische Route aller Zeiten war ein kurzlebiger Flug zwischen Paris und Papeete, der Hauptstadt des französischen Territoriums in Polynesien. Der Flug von Air Tahiti Nui dauerte etwas mehr als 16 Stunden und 26 Minuten und lief im März und April 2020 kurz (er wurde gestartet, um internationale Verbindungen während der Covid-19-Sperre zu vermeiden). Es war jedoch teuer und bei den Passagieren nicht beliebt genug.
Deltas Cross-Country-Cross-Ocean-Flug scheint geerdet gewesen zu sein
Der Titel des längsten Inlandsflugs in den USA wurde kürzlich von Delta Air Lines geschnappt (Dal) Als es a startete eine Neue Route in Boston-Honolulu Im November 2024.
Die 5.095-Meilen-Reise schlägt nur leicht die zweitlängste Route des Landes zwischen New York und Honolulu aus. Diese Route wird weiterhin von Delta und Alaska Airlines bedient (Alk) .
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Deltas Boston -Flug im Februar 2025 wurde im Februar 2025 als saisonale Route entwickelt, die ursprünglich für die zurückgebracht werden sollte Neue Sonnensuche Im November.
Aber as zuerst beobachtet Bei mehreren lokalen Hawaii -Nachrichtenagenturen wird weder auf der Delta -Website noch auf Google -Flügen der Delta mehr angezeigt (Googl) . Delta hat noch offiziell bestätigt, dass der saisonale Flug verschrottet wurde.
Die Fluggesellschaft kündigte erstmals im Februar 2024 die Route in Boston-Honolulu zur großen Fanfare an. Es war Teil der Bemühungen der Fluggesellschaft, ihren Fußabdruck auf dem internationalen Flughafen Daniel K. Inouye (HNL) zu erweitern, indem sie die Flugfrequenzen von Salt Lake City und Seattle erhöhte.
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Zu dieser Zeit nannte Deltas SVP der Netzwerkplanung Joe Esposito “unsere Wurzeln in unseren gut positionierten US-Hubs, um die gestiegene Nachfrage zu entsprechen”.
Da Delta die Route absagt, können die Bewohner der Ostküste nach Hawaii gelangen
Aber während der 11-stündige Direktflug nach Honolulu von New York weiterhin eine starke Nachfrage feststellt und ihn von der ausführt Weniger bevölkerungsreicher Stadt Boston Es stellte sich heraus, dass es nicht so profitabel war, wie Delta ursprünglich erwartet hatte.
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Mehrere Fluggesellschaften bieten weiterhin Flüge zwischen New York und Honolulu an, obwohl die häufigere Möglichkeit für Ost -Untersetzer, in den Aloha -Staat zu gelangen, darin besteht, durch Seattle, Los Angeles oder San Francisco zu wechseln.
Solche Hubs an der Westküste bieten den Aloha -Bundesstaat Aloha mit Flügen zu anderen Inseln wie Maui, Kauai und der Big Island of Hawaii deutlich. Im vergangenen November Southwest Airlines (Luv) Auch erweiterte auch seinen Hawaii -Service erheblich von Starten Sie seine ersten Flüge mit roten Augen nach Honolulu von Phoenix und Las Vegas sowie neuen Routen zum Flughafen Kahului (OGG) auf Maui, Lihue Airport (Lih) auf Kauai und Kailua-Kona (KOA) auf der Big Island aus denselben Städten.
“Die fünf neuen Flüge werden die Konnektivität von den hawaiianischen Inseln auf Dutzende von Südwestzielen steigern”, sagte Southwest über die neuen Routen.
Das Starten von Flügen nach Hawaii von Sekundarstädten ist immer ein Push-and-Pull zwischen der Füllung einer Nische, die von Wettbewerbern ignoriert wurde und weiterhin den notwendigen Verkehr aufbewahrt, um die Route profitabel zu halten. Viele Reisende beklagen, dass sie keinen Direktflug zu ihrem Lieblingsurlaubsziel haben, aber die Buchungsnummern sind es nicht immer wert für die Luftfahrt.
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