Anbieter autonomer Fahrzeugtechnologie versprechen uns eine Zukunft mit Roboterfahrern, die den menschlichen Fahrern in jeder Hinsicht überlegen sind.
Aber derzeit hat Waymo, das führende US-amerikanische AV-Unternehmen, immer noch Schwierigkeiten, Dinge zu tun, die ein menschlicher Fahrer mit nur einer Lernerlaubnis problemlos tun könnte.
Am Wochenende ereignete sich in Austin, Texas, eine tragische Massenschießerei, bei der zwei Menschen getötet und 14 weitere verletzt wurden. CNN gemeldet. Wie man sich vorstellen kann, war die Reaktion der Einsatzfahrzeuge schnell und robust, was einer so großen Katastrophe angemessen war.
Es wurde jedoch gefilmt, wie ein Einsatzfahrzeug durch ein Hindernis auf der Straße, das sich nicht bewegen ließ, stark aufgehalten wurde: ein defektes Waymo.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Waymo-Fahrzeuge in Notsituationen nicht richtig navigieren.
Im Februar fuhr ein fahrerloses Waymo-Fahrzeug mit einem Passagier auf der Rückbank mitten in ein Auto Aktive Polizeiszene bevor wir in Atlanta, Georgia anhalten.
Ein lokaler Fernsehnachrichtensender, der über Waymos Versäumnis, mit aufgestellten Stoppschildern an Schulbussen anzuhalten, berichtete, war zufällig vor Ort und filmte die Pattsituation der Polizei mit einem bewaffneten Verdächtigen, der auf die Polizei geschossen hatte und einen am Kopf streifte.
Das Kamerateam filmte das bewegungslose Fahrzeug, nachdem es Berichten zufolge an Streifenwagen und Polizeibeamten vorbeigefahren war und dann mitten am Tatort angehalten hatte. Auf dem Vordersitz ist ein Polizist zu sehen, der versucht, das Fahrzeug aus dem Weg zu räumen.
Zuvor, im Dezember, wurde ein virales Video auf gepostet X (das ehemalige Twitter) zeigte ein Waymo-Fahrzeug, das nach links auf eine Hauptstraße in Los Angeles abbog. Während das Fahrzeug nach links abbiegt, gibt es keinen Gegenverkehr, da eine Mauer aus Polizeiautos den Verkehr aus der Gegenrichtung blockiert.
Die Polizeiautos sind leer, da die Polizisten alle außerhalb ihrer Fahrzeuge stehen und ihre Waffen auf den Fahrer eines anderen Autos richten, der mit dem Gesicht voran auf dem Boden liegt.
Ein Suchscheinwerfer eines Polizeihubschraubers folgt dem Waymo, während er langsam die Kreuzung überquert und das Fahrzeug direkt in die Schusslinie der Polizei bringt. Sogar der Verdächtige am Boden scheint durch das an ihm vorbeifahrende Auto verwirrt zu sein.
Waymo blockiert während eines Notfalls einen Krankenwagen in Austin
Ein Video kursiert weiter X zeigt ein Waymo-Fahrzeug, das eingefroren ist, als ein Krankenwagen vorbeifahren will. Das Fahrzeug schaukelt quer zum Verkehrsfluss hin und her und blockiert das Einsatzfahrzeug vollständig.
Schließlich öffnet ein Polizist das Fahrzeug und bewegt es, aber bis er es tut, hat der menschliche Fahrer des Krankenwagens bereits um den defekten Waymo herum navigiert. Ein Zuschauer rief dem Roboter sogar aufmunternde Worte zu, damit er aus dem Weg ging, und sagte: „Waymo, komm schon!“
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Waymo antwortete nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar zu diesem Vorfall, gab aber letzten Monat einen Kommentar zum Vorfall in Atlanta ab, bei dem das Fahrzeug auf ähnliche Weise inmitten einer aktiven Polizeiszene eingefroren war.
„Da unsere Protokolle so gestaltet sind und wir Ersthelfer darin geschult haben, hat ein Polizist das Fahrzeug abgekoppelt und unser Pannenhilfeteam hat es geborgen“, sagte Waymo in einem Erklärung an 11Alive.
Offenbar wurde der Vorfall in Austin so gehandhabt. Ein Ersthelfer wusste, dass er die Tür öffnen und das Fahrzeug manuell bewegen musste.
Obwohl die Situation schlimmer hätte sein können, stellen drei Vorfälle einen eindeutigen Trend dar, und mindestens ein Experte hat eine Erklärung für das, was wir sehen.
Menschliche Fahrer übertreffen autonome Fahrzeuge in einem Schlüsselbereich
Die Sicherheitsdaten von Waymo zeigen, dass dies bei seinen Fahrzeugen der Fall ist deutlich sicherer als menschliche Fahreraber je genauer man die Zahlen betrachtet, desto weniger überzeugend werden sie.
Waymo sagt, dass seine autonomen Fahrzeuge im Vergleich zu denen mit menschlichem Fahrer beteiligt waren 90 % weniger Abstürze was zu schweren Verletzungen führte.
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Ein Forscher sagt jedoch, dass Waymo zwar auf diese Zahl zurückgreifen kann, das Fahrzeug jedoch immer noch mit grundlegenden Situationen zu kämpfen hat, die für die meisten Menschen überhaupt keine Herausforderung darstellen würden, wie beispielsweise das Passieren eines Krankenwagens und das Vermeiden von Schießereien mit der Polizei.
„In etwa 95 % der Situationen, in denen es bei autonomen Fahrzeugen zu einem Abschalten oder einem Unfall kommt, handelt es sich für Menschen um eine ganz normale Routinesituation“, sagte Henry Liu, Professor für Ingenieurwissenschaften an der University of Michigan, kürzlich. Bloomberg gemeldet. „Das sind überhaupt keine herausfordernden Situationen.“
„Wir haben viele Berichte von Entwicklern autonomer Fahrzeuge gesehen und es sieht so aus, als ob die Zahlen sehr gut und vielversprechend sind“, sagte Liu. „Aber ich habe keine unvoreingenommene, transparente Analyse zur Sicherheit autonomer Fahrzeuge gesehen. Wir haben keine Rohdaten.“
Sogar die Daten von Waymo seien verdächtig, so Liu.
Waymo-Fahrzeuge fahren hauptsächlich auf städtischen Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 35 Meilen pro Stunde oder weniger. „Es ist nicht wirklich fair, das mit menschlichem Fahren zu vergleichen“, so Liu.
Waymo stimmt angeblich bis zu einem gewissen Grad mit Liu überein.
„Waymo verbessert bereits die Verkehrssicherheit in den Städten, in denen wir tätig sind, und erreicht eine mehr als zehnfache Reduzierung schwerer Verletzungen oder schlimmerer Unfälle“, sagte Trent Victor, Waymos Direktor für Sicherheitsforschung und Best Practices, kürzlich gegenüber Bloomberg.
