Ich mag eine junge, technisch versierte Person sein, aber ein großer Teil von mir liebt Oldtimer.
Es gibt nichts Schöneres als die sanften Linien eines Jaguar-E-Typs, der kehligen Auspuffnote eines 65 ‘Shelby Mustang oder der unterhaltsamen Fahrdynamik, die durch die erste Iteration von BMWs 3-Serie hervorgerufen wird.
Wenn ich in meiner Einfahrt ein Oldtimer hätte, würde ich das einzigartige Design von Saabs 900 Turbo schwelgen – insbesondere ein schwarzes Cabrio mit goldenen BBS -Rädern.
Der Besitz eines Oldtimers ist jedoch in Teilen des Landes mit strengen Smog- und Emissionsvorschriften, insbesondere in einem bestimmten Staat, in dem die Autokultur gedeiht.
Jay Leno zielt darauf ab, die kalifornische Klassiker -Autogesetzgebung zu formen.
Jay Leno, einer der bekanntesten Klassiker-Autosammler und Enthusiasten, befürwortet einen kalifornischen Bundesstaat, damit seiner Gemeinde die Autos, die sie lieben, in den kommenden Jahren gerne auf der Straße fahren.
Eine Hürde für das Eigentum des Klassenwagens sind Emissionen und Smog -Testvorschriften, die von Staat zu Staat variieren.
In New Jersey, wo ich wohne, müssen Fahrzeuge 1995 und neuere regelmäßige Emissionstests durchgeführt werden, was die Klassiker -Autobesitz ziemlich einfach macht. Die Regeln unterscheiden sich jedoch in Kalifornien, einem Staat, der reich an Autokultur ist. Das strenge California Air Resources Board bevorzugt neuere Autos und erfordert, dass 1976 Model-Jahr-Autos und neuere Smog-Schecks unterzogen werden.
Solche Regeln sind für Oldtimer -Enthusiasten einschränkend, da ein Auto mit den Einschränkungen moderner Emissionsvorschriften kostspielig sein kann. Zusätzlich, NBC4 Los Angeles An, dass diese Testanforderungen datierte Geräte in Geschäften erfordern, die für einen Smog -Test schwer zu buchen sein können.
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In a StellungnahmeLeno sagte, dass diese Beschränkungen Besitzer behindern, die ihre Autos nur einige Tage im Jahr abbauen und gegen die kalifornische Autokultur entgegengesetzt sind.
“Die kalifornischen Smog -Check -Gesetze für Oldtimer müssen aktualisiert werden – sie variieren zu sehr von Bundesstaat zu Bundesstaat, und die Regeln in Kalifornien stimmen nicht mit den Nachbarn überein”, sagte der ehemalige heutige Show -Moderator in einer Erklärung. “Unsere Oldtimer werden nur für besondere Anlässe, Wochenendantriebe und Autohows gefahren.”
Leno unterstützt den republikanischen Senator des Bundesstaates Kalifornien, den Senator des Bundesstaates California, auf dem Senat Bill 712, auch bekannt als “Lenos Gesetz”. Es versucht, klassische Autos ab 35 Jahren und älter von kalifornischen zweijährlichen Smogprüfungen auszunehmen.
Dies ist jedoch nicht gerade ein freier Pass. Um sich für eine Befreiung von Leno Law zu qualifizieren, müssen die Eigentümer ihre Fahrzeuge als Sammlerautos mit ihrer Versicherungsgesellschaft versichern. Der Text des Gesetzes stellt fest, dass “die Einreichung des Beweises, dass das Kraftfahrzeug als Kollektorfahrzeug versichert ist, wie durch Regulierung des Büros erforderlich sein”, wird erforderlich, um eine Befreiung nach diesem neuen Gesetz zu beanspruchen.
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Ein weiterer wichtiger Unterstützer dieser Gesetzgebung ist die Fachausrüstung Herstellervereinigung oder SEMA, die in Kalifornien ansässige Handelsvereinigung, die die Aftermarket- und Spezialpartenteileindustrie vertritt.
Letztes Jahr haben sie eine eingereicht Amicus Brief Mit dem Obersten Gerichtshof der USA im Zusammenhang mit dem Fall von Diamond Alternative Energy, LLC gegen Environmental Protection Agency (EPA), die versucht, die Rechtmäßigkeit der EPA -Entscheidung zu untersuchen, dem Bundesstaat Kalifornien “den Verkauf von Verbrennungsmotoren (ICE) zu begrenzen”.
Der Gesetzentwurf selbst befindet sich noch im Gesetzgebungsverfahren und wird im April seine erste Anhörung mit dem Senatsverkehrsausschuss haben. Dennoch ist der Senator der Staatssenator der Ansicht, dass die Gesetzesvorlage ein wichtiges Mandat für die kalifornische Autokultur ist.
“Von Autoshows bis zu Wochenendkreuzfahrten bringen Oldtimer Menschen zusammen und halten unsere Geschichte lebendig.” Senator Shannon Grove sagte in einer Erklärung. “Mit der Unterstützung von Jay Leno senden wir eine klare Botschaft: Kalifornien schätzt seine Automobilwurzeln und die Gemeinden, die sie am Laufen halten.”
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