Wenn ein autonomes Fahrzeugunternehmen wie Waymo ankündigt, in eine neue Stadt zu expandieren, sind die Einheimischen definitiv gespannt auf die Zukunft des Transportwesens in dieser Stadt.
Waymo wurde im Juni 2025 offiziell in Atlanta eingeführt, doch weniger als ein Jahr später erleben die Bewohner mindestens eines Vorstadtviertels von Atlanta einen beängstigenden Blick in die Zukunft.
Bewohner des exklusiven Viertels Buckhead in Atlanta haben Dutzende leere Häuser gefilmt In den letzten Wochen fuhren fahrerlose Taxis von Waymo durch ihre Nachbarschaft. Das Video zeigt die Fahrzeuge, die den Verkehr blockieren, während sie Schwierigkeiten haben, durch die engen Wohnstraßen zu navigieren.
„Wir sind Familien. Wir haben kleine Tiere und Haustiere, haben Kinder, die morgens in den Bus steigen, und es fühlt sich einfach nicht sicher an, diesen Verkehr zu haben“, sagte ein Anwohner den lokalen Nachrichten zufolge Verfassung des Atlanta Journal.
Anwohner gaben an, dass sie sich an Waymo gewandt und keine Antwort erhalten hätten, weshalb sie ihr Stadtratsmitglied und Vertreter des Verkehrsministeriums von Georgia kontaktierten.
„Wir möchten, dass sie einfach auf Hauptverkehrsstraßen bleiben“, sagte ein Anwohner gegenüber Channel 2 aus Atlanta. „Ich glaube nicht, dass es einen Grund dafür gibt, dass sie sich in kleinen Sackgassen von Wohngebieten aufhalten, wenn sie niemanden abholen.“
Waymo reagiert auf ein virales Video von Autos, die in ein ruhiges Viertel von Atlanta eindringen
Die Bewohner des Viertels Atlanta waren verblüfft über das plötzliche Auftauchen mehrerer Waymos, die ihre Häuser umkreisten, darunter einer Sie sagten, sie hätten 50 Autos gesehen eines Morgens.
Ein Anwohner platzierte ein Spielschild „Kinder spielen“ auf der Straße, was noch mehr Verwirrung stiftete und dazu führte, dass etwa acht der Robotertaxis beim Versuch, umzudrehen, auf der Straße stecken blieben. Nachdem sich Anwohner darüber beschwert hatten, dass sie von Waymo keine Antwort erhalten konnten, hat das Unternehmen eine Erklärung zu den Vorgängen veröffentlicht.
„Bei Waymo sind wir bestrebt, gute Nachbarn zu sein. Wir nehmen das Feedback der Community ernst und haben bereits mit unserem Flottenpartner zusammengearbeitet, um dieses Routing-Verhalten anzugehen“, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber TheStreet.
Uber, Waymos Mitfahrpartner, kümmert sich um die Positionierung der Flotte und stellt sicher, dass genügend Fahrzeuge vorhanden sind, um das Abdeckungsgebiet von Waymo in Atlanta zu bedienen. Das Unternehmen gibt an, mit Uber zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass dieses Problem nicht erneut auftritt.
„Wir schätzen unsere Beziehung zu den Bewohnern von Atlanta und konzentrieren uns weiterhin darauf, Fahrern und Bewohnern gleichermaßen ein nahtloses, respektvolles und sicheres Erlebnis zu bieten“, sagte Waymo.
Funktionsunfähige Waymos sorgen für Aufregung und Stau in Atlanta
Letzten Monat, Ein weiteres Video aus Atlanta ging viralEs zeigt eine Gruppe von drei Waymos, die den Verkehr in einer Richtung einer Straße vollständig blockierten, wobei jeder an der weißen Linie anhielt und eine kaputte Ampel rot blinkte.
Das Video zeigt Fahrer, die hinter Autos festsitzen, während Menschen aus ihren Fahrzeugen aussteigen und über die Kreuzung laufen, und filmt das Chaos.
Dies ist nicht das erste Mal, dass so etwas passiert.
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Waymo war gezwungen, den Betrieb in San Francisco einzustellen, weil seine Fahrzeuge offenbar die „Vier-Wege-Stopp“-Regel nicht kannten, die für Kreuzungen mit nicht funktionsfähigen Ampeln gilt.
Die Fahrzeuge wurden gefilmt stecken an zahlreichen Kreuzungen festunsicher wie Navigieren Sie durch die Situationwas zu noch mehr Aufruhr auf den Straßen führt, da die Autofahrer langsam an stromlosen Stadtblöcken vorbeifahren.
Ob AVs sicherer sind als menschliche Fahrer, ist noch unklar
Waymo, die aktivste US-amerikanische Robotaxi-Option, sagt, dass ihre autonomen Fahrzeuge im Vergleich zu denen mit menschlichem Fahrer beteiligt seien 90 % weniger Abstürze was zu schweren Verletzungen führte.
Mit dieser neuen Technologie steht für Autoversicherungsunternehmen viel auf dem Spiel. Autonome Fahrzeuge könnten die Versicherungspreise im kleinsten Moment verändern. Die Frage ist: Werden die Zinssätze erhöht oder gesenkt?
Derzeit befindet sich die Branche in einer abwartenden Phase.
„Ich glaube nicht, dass sie noch über die Daten verfügen, um eine solche Einschätzung vorzunehmen“, sagte David Kidd, Vizepräsident für Fahrzeugforschung am Insurance Institute of Highway Safety Bloomberg auf die Frage, welche Fahrer ein höheres Unfallrisiko haben: autonom oder menschlich. „Die meisten Versicherer sind äußerst konservativ und stützen sich auf historische Daten, um das Risiko genau einzuschätzen. Es sind einfach noch nicht genügend Informationen verfügbar.“
Trent Victor, Direktor für Sicherheitsforschung und Best Practices bei Waymo, gab kürzlich ein Interview, in dem er weitgehend das Gleiche sagte. Er räumte ein, dass „die Kilometerzahl noch nicht ausreicht, um allein statistische Schlussfolgerungen über tödliche Unfälle zu ziehen“, und fügte hinzu: „Wie wir Sammeln Sie mehr Kilometerwird es möglich sein, statistisch signifikante Schlussfolgerungen zu anderen Teilmengen von Daten zu ziehen, einschließlich tödlicher Unfälle als eigener Kategorie.“
Waymo-Fahrzeuge haben in der gesamten Flotte weit über 130 Millionen Meilen zurückgelegt und sind es auch gewesen beteiligt bei mindestens zwei tödlichen Unfällen, MSN berichtete. Das autonome Fahrzeug wurde jedoch nicht direkt für beides verantwortlich gemacht. Demnach kommen auf jeden tödlichen Unfall menschliche Fahrer im Durchschnitt etwa 123 Millionen zurückgelegte Automeilen IIHS.
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