Der jüngste Regierungsstillstand bereitete den Reisenden grenzenloses Kopfzerbrechen. Zwischen dem 14. Februar und dem 30. April 2026 meldeten sich so viele Mitarbeiter der Transportation Safety Administration (TSA) krank, dass es an Flughäfen im ganzen Land zu massiven, historischen Sicherheitsverzögerungen und Reiseverzögerungen kam.
An manchen Flughäfen dauerten die Sicherheitsschlangen laut einem Bericht bis zu sechs Stunden CBS-Bericht.
Der Wegfall der Mittel des Kongresses für das Heimatschutzministerium, der zu den außergewöhnlichen Wartezeiten und der Frustration der Reisenden führte, ist nun der Auslöser für die möglicherweise größte Überarbeitung der Flughafenkontrollen in den USA seit der Gründung der TSA nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001.
Die TSA fordert die Flughäfen nun dringend auf, die Beauftragung privater Unternehmen mit der Durchführung von Passagierkontrollen in Betracht zu ziehen.
Die Initiative mit dem Namen TSA Gold+ würde das bestehende Screening Partnership Program (SPP) der Agentur erweitern, das 2002 begann, heißt es Luftfahrtwoche.
Was die vorgeschlagene Änderung der TSA-Überprüfung für Reisende bedeutet
Ungefähr 20 US-Flughäfen beschäftigen bereits Mitarbeiter privater Unternehmen anstelle von TSA-Agenten, bei denen es sich um Regierungsangestellte handelt. Die SPP-Partner müssen alle TSA-Überprüfungsverfahren einhalten.
Laut Aviation Week konnten Flughäfen, die private Auftragnehmer einsetzten, Berichten zufolge viele Störungen auf von der TSA betriebenen Flughäfen vermeiden, da die Arbeiter während des Regierungsstillstands weiterhin bezahlt wurden.
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Es ist unwahrscheinlich, dass Passagiere einen signifikanten Unterschied in den Sicherheitsverfahren bemerken, aber sie könnten feststellen, dass sich die Warteschlangen auf Flughäfen, die von privaten Auftragnehmern besetzt sind, schneller bewegen, zumindest in Zeiten staatlicher Störungen.
Flughäfen nutzen private Kontrollunternehmen
Der TSA-Listen Folgende Flughäfen nehmen am SPP-Programm teil:
- Internationaler Flughafen Atlantic City
- Flughafen Charles M. Schulz – Sonoma County
- Dawson Community Airport
- Internationaler Flughafen Great Falls
- Internationaler Flughafen Glacier Park
- Internationaler Flughafen Greater Rochester
- Flughafen Havre City-County
- Internationaler Flughafen Kansas City
- Flughafen LM Clayton
- Internationaler Flughafen Orlando Sanford
- Internationaler Flughafen Portsmouth
- Flughafen Punta Gorda
- Roswell International Air Center
- Internationaler Flughafen San Francisco
- Internationaler Flughafen Sarasota-Bradenton
- Städtischer Flughafen Sidney-Richland
- Regionalflughafen Sioux Falls
- Regionalflughafen Tupelo
- Wokal Field/Internationaler Flughafen Glasgow
- Flughafen Yellowstone
Die potenziellen Risiken einer Privatisierung der Flughafenkontrolle
Das SPP-Programm gibt es schon seit mehr als zwei Jahrzehnten, aber es hatte auch seine Kritiker. Bereits im Jahr 2012 warnten einige gewählte Beamte davor, dass Mitarbeiter privater Unternehmen möglicherweise nicht die gleichen Standards einhalten würden, die TSA-Mitarbeiter anwenden.
„TSA verfügt nicht über die richtigen Kontrollen, um die Leistung privater Prüfer regelmäßig zu überwachen, und validiert keine Daten zu Fluktuation, Fehlzeiten und Verletzungsraten für privatisierte Prüfer“, sagte der Abgeordnete Bennie G. Thompson (D-Miss.) in eine Ankündigung Das wurde ungefähr zu der Zeit veröffentlicht, als SPPs entstanden.
Thompson reagierte auf a Amt für Rechenschaftspflicht der Regierung Bericht, der zu dem Schluss kam: „TSA sollte mehr Leitlinien für Flughäfen herausgeben und die Leistung privater und bundesstaatlicher Prüfer überwachen.“
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In jüngerer Zeit haben Arbeitsgruppen gegen mangelnde Transparenz bei privaten Screening-Programmen protestiert, wie in berichtet wird In der Ferne.
„TSA-Beamte arbeiteten in diesem Geschäftsjahr zweimal ohne Bezahlung“, schrieb Against Giants Labour Advocates auf Facebook am 19. Mai. „Sie sind trotzdem aufgetaucht. Jetzt … sehen sie zu, wie um sie herum eine Privatisierungsarchitektur aufgebaut wird, die dem Kongress nie offengelegt und ihnen erst letzte Woche mitgeteilt wurde. Against Giants dokumentiert dies nicht, um Beamte als Opfer darzustellen, sondern weil die Akte es verlangt und die Belegschaft es verdient, dass es klar zum Ausdruck gebracht wird.“
Angesichts eines Anstiegs des Passagieraufkommens um 28 Prozent im letzten Jahrzehnt sagen Befürworter von SPP-Programmen jedoch, dass mehr Optionen für die Passagierkontrolle erforderlich sind.
„TSA hat im Jahr 2025 906 Millionen Passagiere überprüft, während es im Jahr 2015 über 708 Millionen Passagiere waren – [yet] „Die Belegschaft der Beamten ist um etwas mehr als 8 Prozent gewachsen“, berichtete er Heimatschutz heute.
Die neuesten Änderungen der TSA-Regeln
Wie viele Regierungsbehörden ändert auch die TSA ständig ihre Regeln. Hier finden Sie einen Überblick über einige der jüngsten Änderungen, die sich auf Flugpassagiere auswirken, und auf die Art und Weise, wie Kontrollen durchgeführt werden.
- 7. Mai 2025: Echter Ausweis jetzt für Inlandsflüge erforderlich; Reisende benötigen jetzt eine Real-ID-konforme Lizenz oder einen anderen zugelassenen Ausweis, um innerhalb der USA fliegen zu können
- 13. Januar 2025: TSA hat den schrittweisen Real-ID-Ausweis abgeschlossen. Durchsetzung; Reisende ohne konforme Ausweise können mit zusätzlichen Kontrollen oder Verzögerungen rechnen.
- 8. Juli 2025: TSA beendet die „Shoes-Off“-Politik an vielen Flughäfen; Viele Passagiere können jetzt während der Kontrolle ihre Schuhe anbehalten.
- 2025: Powerbanks bleiben aus aufgegebenem Gepäck verbannt; Ersatzteil Lithium Batterien und Powerbanks müssen im Handgepäck mitgeführt werden. (Einzelheiten darüber, was im aufgegebenen Gepäck und im Handgepäck erlaubt ist, finden Sie im FAAs „Pack Safe“ Werkzeug.)
- Im Jahr 2025 erweitert: Einführung digitaler Ausweise an mehr Flughäfen; Die TSA hat die Akzeptanz mobiler Führerscheine und digitaler Ausweise erweitert.
- Im Jahr 2025 erweitert: TSA verstärkte biometrische Screening-Technologie; Immer mehr Flughäfen haben Gesichtserkennungs- und automatische ID-Überprüfungssysteme eingeführt.
Quelle: Transportation Security Administration
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