Von Andrius Sytas
RIGA, 17. Juli (Reuters) – Die lettische Regierung verhandelt mit einem strategischen Investor für die in Schwierigkeiten geratene staatlich kontrollierte AirBaltic, sagte Premierminister Andris Kulbergs gegenüber Reuters, da die Fluggesellschaft versucht, ihre Finanzen zu stärken und das Risiko eines Zahlungsausfalls abzuwenden.
Die Kommentare erfolgen im Vorfeld einer Sitzung am 3. August, bei der AirBaltic, an der die deutsche Lufthansa eine Minderheitsbeteiligung hält, kurzfristige Finanzierungen von Anleihegläubigern beantragen wird.
„Wir sprechen mit einem seriösen Partner, ja, das kann ich offenlegen“, sagte Kulbergs am Donnerstag in einem ausführlichen Interview mit Reuters und lehnte es ab, den Namen des Unternehmens zu nennen.
„Es ist eine Frage dieses Sommers, dies umzusetzen … Wir müssen die notwendigen Schritte unternehmen, um das Unternehmen für einen strategischen Investor bereit zu machen … Wenn das passiert, wird airBaltic fliegen“, sagte er.
Lettlands wichtigste Bedingung für jeden Investor wäre die Beibehaltung des Drehkreuzes von airBaltic am Flughafen Riga, wo das Unternehmen die größte Fluggesellschaft ist, sagte Kulbergs.
„Ich denke, es ist ein sehr guter Vorschlag (für den Investor)“, fügte er hinzu und wies die Frage, welche Beteiligung ein potenzieller Investor an der Fluggesellschaft übernehmen könnte, zurück.
AMBITIONIERTE WACHSTUMSZIELE
AirBaltic hat in seiner Bekanntmachung zum Treffen am 3. August nicht angegeben, wie viel Geld es aufbringen muss.
Fitch Ratings teilte letzte Woche in einer Mitteilung mit, dass das Unternehmen ein im August fälliges kurzfristiges Darlehen der lettischen Regierung in Höhe von 30 Mio.
Die finanziellen Schwierigkeiten von AirBaltic verdeutlichen, wie die steigenden Kosten seit Beginn des amerikanisch-israelischen Krieges mit dem Iran strukturelle Probleme bei einigen Fluggesellschaften offengelegt haben, was die Bedenken der Anleger hinsichtlich ihrer Fähigkeit, ihren Schuldenverpflichtungen nachzukommen, schürt.
Die Fluggesellschaft, die eine Flotte von 55 Airbus A220-300-Flugzeugen betreibt und diese Zahl bis 2030 fast verdoppeln will, hat ihre Pläne für einen Börsengang wiederholt verschoben, da Verzögerungen bei der Triebwerksauslieferung dazu führten, dass viele ihrer Flugzeuge am Boden blieben.
Das Management werde nächste Woche einen neuen Geschäftsplan vorlegen, in dem die erforderlichen Umstrukturierungsmaßnahmen dargelegt würden, um die Fluggesellschaft auf eine nachhaltige Basis zu stellen, sagte Kulbergs.
„Der (Geschäfts-)Plan erfordert die Umsetzung vieler Komponenten. Eine davon ist Bargeld, die andere ist der strategische Investor.“
Er fügte hinzu, dass die Wachstumsziele von airBaltic unrealistisch geworden seien, nachdem das Unternehmen nach dem Krieg Moskaus in der Ukraine den Zugang zum russischen und ukrainischen Markt verloren habe. Auch die COVID-19-Pandemie und die Nahostkrise hätten die Geschäftstätigkeit belastet, sagte er.
