US-Streitkräfte drängen auf Iran-Kampagne, da Brent sich der 92-Dollar-Marke nähert und der Tankerverkehr weiter sinkt

Militärische Eskalation trifft Infrastruktur

Brent-Rohöl stieg am Dienstag in Richtung 92 US-Dollar pro Barrel, als der heftige Kampf zwischen den US-Streitkräften und dem Iran bereits seinen zehnten Tag andauerte. Die globale Benchmark Brent erreichte kurzzeitig einen Höchststand von 91,63 $ pro Barrel, bevor sie ab 17:00 Uhr EST auf 91,26 $ nachgab.

Die Rallye erstreckte sich über alle Energiemärkte, wobei die US-Benchmark West Texas Intermediate um 2,3 % auf 84,38 $ pro Barrel stieg. WTI ist seit Wiederaufnahme der Feindseligkeiten um mehr als 20 % gestiegen, was Inflationssorgen schürt und die Erwartungen an eine Zinssenkung der Federal Reserve im Laufe dieses Jahres dämpft.

Der Starker Anstieg des Rohölpreises Es kommt zu einer Zeit, in der sich die Zusammenstöße rund um die strategisch wichtige Straße von Hormus verschärfen, und überschattet Berichte, wonach Washington einen vorgeschlagenen zehntägigen Waffenstillstand unterstützen könnte. Über die Angriffe auf militärische Einrichtungen hinaus sollen US-Kampfflugzeuge und Marinezerstörer auch wichtige zivile Infrastrukturen angegriffen haben, darunter Brücken und Energieerzeugungsanlagen. Als Reaktion darauf reagierten die iranischen Streitkräfte mit Vergeltungsmaßnahmen gegen die Energie- und Zivilinfrastruktur in den benachbarten Golfstaaten.

Der Seehandel in der Meerenge – einem wichtigen Engpass für die weltweite Energieversorgung – ist durch direkte Angriffe auf Tanker und kommerzielle Frachtschiffe weiterhin stark beeinträchtigt. Eskalierende Sicherheitsrisiken haben bereits begonnen, die physischen Handelsströme zu unterbrechen, da staatliche indische Raffinerien, darunter Indian Oil und Mangalore Refinery and Petrochemicals, ihre Rohöllieferungen aus dem Irak eingestellt haben.

Trotz der Zusicherungen des US-Militärs, dass der südliche Korridor des Die Straße von Hormus bleibt offenDer kommerzielle Seeverkehr durch den Engpass ist stark zurückgegangen. Aus Daten des maritimen Geheimdienstes geht hervor, dass der US-Marinebegleitungskorridor praktisch aufgegeben wurde und die Schiffsbetreiber den Verkehr überwiegend durch die Nordpassage Irans umgeleitet haben.

Insgesamt gingen die wöchentlichen Transporte um fast 50 % zurück, von 248 Schiffen in der Woche bis zum 12. Juli auf 127 in der Woche bis zum 19. Juli. Da der tägliche Tankerverkehr deutlich unter dem Vorkonflikt-Benchmark von 125 Transiten pro Tag liegt, warnen Marktanalysten, dass das Risiko akuter globaler Ölversorgungsengpässe – und starker Preisvolatilität – zunimmt.

Goldman Sachs Group angeblich Schätzungen zufolge sind die Rohöllieferungen aus dem Persischen Golf auf unter 45 % des Vorkriegsniveaus zusammengebrochen. Während die Basisprognose der Bank von einer eventuellen Deeskalation ausgeht, die Brent-Rohöl im vierten Quartal auf durchschnittlich 80 US-Dollar pro Barrel bringen würde, warnten Rohstoffanalysten in einer Forschungsnotiz, dass anhaltende Schifffahrtsbeschränkungen Brent im vierten Quartal auf über 120 US-Dollar pro Barrel und im nächsten Jahr auf durchschnittlich 100 US-Dollar pro Barrel bringen könnten.

Die Bank betonte, dass alternative Überlandpipelines und Umgehungsrouten zum Roten Meer nicht über ausreichende Kapazitäten verfügen, um das massive Angebotsdefizit auszugleichen, wodurch die physischen Marktpuffer erschöpft seien und die Prämien für sofortige Rohöllieferungen in die Höhe getrieben würden.