Bildquelle: Getty Images
Internationale Konsolidierte Airlines Group (LSE: IAG) Die Aktien sind direkt an der Front von Donald Trumps globalem Tarifkrieg. Wo sonst würden sie sein?
Die Führung einer Fluggesellschaft ist eines der exponierten Unternehmen der Erde. Die Pandemie zeigte, wie schnell der Himmel leeren kann. Fixkosten wie Flugzeugmietverträge, Wartung und Tausende von Mitarbeitern verschwinden nicht, wenn Flugzeuge geerdet sind.
Selbst in normalen Zeiten lauert Störungen an jeder Ecke. Geopolitische Schocks, lokale Konfl. Und ich habe nicht einmal die Streiks der Flugsicherung erwähnt. Dies ist kein Sektor, der leicht eintreten kann.
Die International Consolidated Airlines Group, bekannt als IAG, überlebte nur die Pandemie, indem sie enorme Schulden aufnahm.
Sogar sobald die Flugzeuge wieder starteten, kämpfte der Aktienkurs schwer zu heben und der Ewigkeiten mit nur drei- oder viermaliger Gewinne zu handeln. Ich sah zu, versucht, aber vorsichtig. Dann verdoppelte sich der Preis letztes Jahr und ließ mich zurück.
Richtiger Ort, richtige Zeit
Als Trump am 2. April seine Tarifbombe des Befreiungstages fallen ließ, wurden die IAG -Aktien erneut verprügelt. Mit transatlantischen Routen ein so entscheidender Verdiener für die Gruppe, der Markt in Panik. Bis zum 7. April war die Aktie auf 224p abgestürzt, was 26% unter dem Eröffnungsniveau im Januar im Januar hatte.
Ich habe den Boden nicht gefangen, aber nur drei Tage später mit 259p. Heute liegen die Aktien bei 325p und geben mir eine blitzschnelle Rendite von 25%.
Wenn jemand beim 7. April Tief 10.000 Pfund investiert hätte, würde er mit einem Gewinn von 45% sitzen. Ihr Anteil würde heute 14.500 Pfund wert sein. Es ist fast unmöglich, den Boden einer Aktie zu fangen.
Wachstumsaussichten
Ich freue mich sehr, einen fliegenden Start zu haben, aber es wird nicht immer so reibungslos sein. Dies ist kein kurzfristiger Handel für mich. Ich investiere, um langfristig zu kaufen und zu halten. Aber dieser niedrige 259p -Eintrag gibt mir ein willkommenes Kissen, wenn die Turbulenzen zurückkehrt.
Q1 -Ergebnisse, veröffentlicht am 9. Mai, landete gut. Der Umsatz stieg um 9,6% und der Betriebsgewinn stieg trotz des Kostendrucks 130 Mio. € auf 198 Mio. €. Die Betriebsmarge von IAG stieg auf 2,8%aus und unterstützte weichere Kraftstoffpreise und stetige Buchungen.
British Airways lieferte eine solide Leistung, und Iberia und Vueling leiteten weiterhin die Pünktlichkeits -Liga -Tabellen.
Die Nachfrage nach Premium -Hütten ist sogar mit belastbar geblieben Wirtschaftswolken versammeln sich. Netto -Schulden sinken und 1 Mrd. € Aktienrückkauf ist im Gange.
Dennoch haben Fluggesellschaften immer Risiken. Krieg, Rezession, Naturereignisse. Sie sind alle da draußen.
Fürs Erste Kreuzfahrt
Die 25 Analysten, die einen einjährigen Aktienkursprognosen verbuchen, haben ein medianes Ziel von etwas mehr als 380p erzielt. Wenn dies richtig ist, ist dies eine solide Erhöhung von weiteren 17% von heute. Ich nehme keine Prognosen zu ernst, aber das ist beruhigend. Von 26 Analysten, die Aktienbewertungen anbieten, bewerten 18 ein starker Kauf. Nur einer sagt verkaufen.
Da die Aktien zu einem Preis-Leistungs-Verhältnis von 6,85 gehandelt werden, denke ich, dass die Anleger noch heute einen Kauf in Betracht ziehen könnten. Aber ein Wort der Warnung: Der Himmel wird nicht immer so klar sein.
