Southwest Airlines hat jahrzehntelang vor allem mit seinen offenen Sitzplätzen und der Freiflug-Politik mit zwei Gepäckstücken sowohl langjährige Reisende verärgert als auch Zweifel an seiner Fähigkeit geweckt, sich von anderen Fluggesellschaften abzuheben, als es letztes Jahr beide gegen kostenpflichtige Optionen abgeschafft hat.
Sogar United-CEO Scott Kirby klassifizierte es als „Das Töten einer heiligen Kuh“, während viele Analysten fragten, ob die Erschließung neuer Märkte an Orten wie Hawaii ausreichen würde den Verlust von Kunden wettmachen, die sich betrogen fühlten und haben jetzt auch keinen Grund, Southwest einer anderen Fluggesellschaft mit ähnlichen Preisen vorzuziehen
Unter diesen Umständen wirkt die Bemerkung von Southwest-CEO Bob Jordan, dass er „einfach kein Gepäck aufgeben kann“, besonders taktlos. In einer kurzen Frage-und-Antwort-Runde am Mikrofon sagte Verkehrsminister Sean Duffy auf seinem X gepostet Auf eine Frage zu der einzigen Reiseregel, nach der er persönlich lebt, antwortete Jordan zunächst, dass er pünktlich zu Flügen sei.
„Geben Sie einfach kein Gepäck auf“: Der CEO von Southwest gibt eine taktlose Antwort auf die Frage zu den Reiseregeln
Nach einer weiteren Sekunde des Nachdenkens fordert Jordan die Reisenden auf, „kein Gepäck aufzugeben“.
„Ich kann einfach kein Gepäck aufgeben“, sagt Jordan zu Duffy, der ihn nicht auffordert, seine Antwort näher zu erläutern geht stattdessen zu einer Frage über über Jordans Lieblingsessen am Flughafen.
Verwandt: Southwest Airlines hat alles verändert: Was Fluggäste wissen müssen
Während Reisende, die der Fluggesellschaft treu bleiben oder Tickets zu höheren Tarifen buchen, nicht für aufgegebenes Gepäck bezahlen müssen, werden den meisten anderen jetzt 35 US-Dollar für das erste aufgegebene Gepäckstück und 45 US-Dollar für das zweite zusätzlich zum Grundtarif berechnet.
Vertreter von Southwest hatten den Investoren zuvor auch mitgeteilt, dass die Fluggesellschaft erwartet, über 1 Milliarde US-Dollar aus den Gebühren zu erwirtschaften, die durch die aufgeladenen Gepäckstücke entstehen.
⏱️ TRANSPORTMINUTE
⏳ 60 SEKUNDEN
1️⃣ CEO
🎯 NICHTS VOM TISCH
HEUTE AUSGABE: @SouthwestAir CEO Bob Jordan ✈️
SIE ENTSCHEIDEN:
Welche Snacks sollte Southwest zu seinen Flügen hinzufügen? KOMMENTIEREN SIE UNTEN ⬇️⬇️ pic.twitter.com/ZvM0K026Yd– Sekretär Sean Duffy (@SecDuffy) 17. März 2026
Nachdem Southwest die Gratisgepäck-Politik abgeschafft hat, sagt Bob Jordan, dass er sein Gepäck nie selbst aufgibt
In einem Interview im Sommer 2025 positionierte Jordan die Zusatzgebühr als Sein „Es geht wirklich um die Wahl“, aber viele Reisende denken eindeutig anders.
„Also, was ist das unvermeidliche Ergebnis?“ ein Reisender schrieb auf dem Subreddit Diskussion über Southwest auf der Social-Media-Plattform Reddit. „Jeder stopft seine Sachen jetzt in ein Handgepäck und einen persönlichen Gegenstand, um die Gebühr zu vermeiden. Und vor jedem einzelnen Flug höre ich den Gate-Agenten sagen: ‚Leute, wir haben einen extrem vollen Flug und wir haben einfach keinen Platz in den Gepäckfächern für das Handgepäck aller. Wir suchen Freiwillige, die Ihr Gepäck am Gate kostenlos aufgeben.‘“
Weitere Reisenachrichten:
- Fluggesellschaft startet ungewöhnlichen neuen Flug aus den USA zu den Cayman-Inseln
- Iranischer Angriff trifft Großflughafen, Verletzte gemeldet
- Das unerwartete Land ist das luxuriöseste Reiseziel für 2026
- Die US-Regierung gibt eine plötzliche Reisewarnung für die Schweiz heraus
Durch sein eigenes Beispiel ermutigt Jordan Reisende, Zeit und Geld zu sparen, indem sie kein Gepäck aufgeben, und ihnen letztendlich zu sagen, dass das, was Southwest hofft, der Fluggesellschaft Gewinn zu bringen, eigentlich eine schlechte Idee ist.
Die Bemühungen von Southwest zur Kostensenkung reichen bis ins Jahr 2023 zurück Hedgefonds Elliot Investment Management kaufte genug Aktien der Fluggesellschaft, um Vorstandsstimmen zu erhalten, und startete fordert große Veränderungen nach einer langen Reihe vierteljährlicher Verluste die Führung und das Geschäftsmodell der Fluggesellschaft geschwächt.
Während einige bei Elliott zunächst auf seine Absetzung drängten, konnte Jordan seine Rolle trotz einer weitreichenden Umstrukturierung behalten, die den Abbau von 15 % der Belegschaft im Südwesten, die Verdrängung der ehemaligen Führungskräfte Gary Kelly und Ryan Green und die Neubesetzung des Vorstands mit sechs von Elliott ernannten Mitgliedern im vergangenen Jahr beinhaltete.
Verwandt: Der CEO von United Airlines warnt eindringlich vor Ticketpreisen
