ASEAN-Wirtschaftsminister warnen, dass der Krieg im Nahen Osten die regionale Energiesicherheit und das Wachstum gefährdet. Die Straße von Hormus transportiert etwa 25 % des weltweiten Seeöls und LNG; über 80 % sind für Asien bestimmt. Fracht-, Versicherungs- und Logistikkosten steigen stark an.
Zusammenfassung:
- Der ASEAN-Wirtschaftsgemeinschaftsrat gab am Freitag eine gemeinsame Erklärung heraus, in der er warnte, dass der Krieg im Nahen Osten eine wachsende Bedrohung für die globale Energiesicherheit darstellt und das regionale Wirtschaftswachstum erheblich verlangsamen könnte
- Die Minister äußerten ihre tiefe Besorgnis über Störungen wichtiger Seerouten, insbesondere der Straße von Hormus, durch die etwa ein Viertel der weltweiten Öl- und LNG-Exporte auf See fließen
- Mehr als 80 % des Öls und LNGs, das die Straße von Hormus durchquert, sind für Asien bestimmt, wodurch die Region in einzigartiger Weise und akut anfällig für eine nachhaltige Störung dieses Korridors ist
- In der Erklärung wurden die anhaltende Volatilität der Öl- und LNG-Preise, stark steigende Frachtkosten, höhere Versicherungsprämien und erhöhte Logistikkosten als direkte Folgen der Störung genannt
- Die formelle gemeinsame Erklärung der ASEAN-Wirtschaftsminister stellt eine Eskalation der diplomatischen Anerkennung der wirtschaftlichen Folgen des Krieges dar und geht über individuelle nationale Reaktionen hinaus zu einer koordinierten regionalen Position
- Die Warnung ergänzt eine wachsende Zahl von Beweisen dafür, dass der Krieg im Nahen Osten als systemischer wirtschaftlicher Schock für Asien wirkt, dessen Auswirkungen in Inflationsdaten, Umfragen im verarbeitenden Gewerbe und Verbrauchervertrauenswerten in der gesamten Region sichtbar sind
Die Wirtschaftsminister des Zehn-Nationen-Blocks Südostasiens haben eine formelle gemeinsame Erklärung abgegeben, in der sie davor warnen, dass der Krieg im Nahen Osten der Energiesicherheit der Region schweren Schaden zufügt und das Wachstum in einem Gebiet in der Straße von Hormus, das zu den weltweit am stärksten von Störungen gefährdeten Gebieten gehört, erheblich zu verlangsamen droht.
Das am Freitag herausgegebene gemeinsame Kommuniqué des ASEAN-Wirtschaftsgemeinschaftsrates verleiht dem, was die Wirtschaftsdaten der Region seit Wochen signalisieren, diplomatisches Gewicht. Umfragen in der verarbeitenden Industrie von Japan bis Australien haben auf mehrjährige extreme Störungen in der Lieferkette hingewiesen. Die Daten zum Verbrauchervertrauen in Neuseeland sind auf den tiefsten Stand seit drei Jahren gefallen. Zentralbanken von Tokio bis Sydney werden zu Zinserhöhungen gezwungen, die sie sonst nicht vornehmen würden. Die ASEAN-Erklärung ist die politische Anerkennung, dass es sich nicht um isolierte nationale Probleme, sondern um einen gemeinsamen regionalen Notfall mit einer einzigen Ursache handelt.
Die Geographie der Krise ist das Kernanliegen der Minister. Die Straße von Hormus, die schmale Wasserstraße zwischen Iran und der Arabischen Halbinsel, transportiert etwa ein Viertel aller weltweiten Öl- und Flüssigerdgasexporte über den Seeweg. Davon sind mehr als 80 % für Asien bestimmt. Keine andere Region der Erde ist so stark auf den ungehinderten Energiefluss durch einen einzigen maritimen Engpass angewiesen, und keine andere Region trägt daher einen größeren Anteil des wirtschaftlichen Risikos, wenn dieser Engpass gefährdet ist.
Die Folgen sind kaskadenartig. Die Öl- und LNG-Preise waren volatil und anhaltend erhöht, wobei Rohöl diese Woche kurzzeitig über 126 US-Dollar pro Barrel gehandelt wurde. Die Erklärung lenkt jedoch die Aufmerksamkeit auf eine Reihe sekundärer Kosten, die in den Schlagzeilen zu Rohstoffpreisen weniger sichtbar, aber nicht weniger wirtschaftlich schädlich sind: Frachtraten, Versicherungsprämien und Logistikkosten sind allesamt stark gestiegen, da die Verlader die Risiken einer Tätigkeit in oder in der Nähe einer Konfliktzone einkalkulieren. Diese Kosten wirken sich direkt auf den Preis für alles aus, was auf dem Seeweg transportiert wird, was in einer importabhängigen Region praktisch alles bedeutet.
Für die ASEAN-Volkswirtschaften reichen die Auswirkungen von Energierechnungen bis hin zur Geldpolitik. Die Inflationsfolgen der anhaltend hohen Energie- und Logistikkosten zwingen die Zentralbanken in der gesamten Region bereits dazu, ihren politischen Kurs beizubehalten oder zu verschärfen, der wiederum das Wachstum belastet. Die Warnung der Minister, dass das regionale Wachstum erheblich verlangsamt werden könnte, ist keine Prognose über einen möglichen zukünftigen Zustand; es ist eine Beschreibung eines bereits laufenden Prozesses.
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Die Erklärung zeichnet sich weniger durch ihren Inhalt aus, der das widerspiegelt, was die Märkte bereits wissen, sondern vielmehr durch ihr diplomatisches Gewicht. Ein formelles gemeinsames Kommuniqué des ASEAN-Wirtschaftsgemeinschaftsrates signalisiert, dass der wirtschaftliche Schaden durch den Nahostkrieg inzwischen so schwerwiegend ist, dass die Region, die am stärksten davon betroffen ist, eine kollektive politische Anerkennung erzwingen muss. Das ist wichtig für die Reaktion der asiatischen Regierungen in Bezug auf Energiepolitik, strategischen Reserveabbau und Notfallplanung für Handelsrouten.
Die Zahlen in der Erklärung sind krass. Ein Viertel der weltweiten Öl- und LNG-Exporte über den Seeweg laufen über die Straße von Hormus, wobei über 80 % dieser Menge für Asien bestimmt sind. Jede längere Störung dieses Korridors führt nicht nur zu höheren Preisen; Es bedroht die physische Energieverfügbarkeit für Volkswirtschaften, die nur über begrenzte kurzfristige Alternativen verfügen. Die sich verschärfenden Auswirkungen auf die Fracht-, Versicherungs- und Logistikkosten schlagen sich bereits in einer breiteren Inflation in der gesamten Region nieder und verstärken den restriktiven Trend, der in der Positionierung der Zentralbanken von Tokio bis Sydney sichtbar ist.
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Der Verband Südostasiatischer Nationen, bekannt als ASEAN, ist eine regionale zwischenstaatliche Organisation mit zehn Mitgliedsstaaten: Brunei, Kambodscha, Indonesien, Laos, Malaysia, Myanmar, den Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam. Es wurde 1967 gegründet und fungiert als wichtigstes Forum für wirtschaftliche, politische und sicherheitspolitische Zusammenarbeit in ganz Südostasien. Der ASEAN-Wirtschaftsgemeinschaftsrat, der die Erklärung vom Freitag herausgab, ist das ministerielle Gremium, das für die Koordinierung der wirtschaftlichen Integrationsagenda des Blocks verantwortlich ist und ein gemeinsames BIP von etwa 4 Billionen US-Dollar vertritt, was ASEAN insgesamt zur fünftgrößten Volkswirtschaft der Welt macht. Der Block beherbergt rund 670 Millionen Menschen und liegt an der Kreuzung globaler Handelsrouten, die den Indischen Ozean mit dem Pazifik verbinden, was ihm ein übergroßes strategisches Interesse an der Sicherheit maritimer Energiekorridore verleiht.
