Mercedes-Benz (MBGAF) hat im zweiten Quartal einen Rückgang der Pkw-Verkäufe um 8 % gegenüber dem Vorjahr gemeldet, wobei in China, einem der volumenmäßig größten Märkte, ein besonders deutlicher Rückgang um 30 % zu verzeichnen war. Andernorts stiegen die Umsätze in Nordamerika und Europa.
China ist seit Jahren ein wichtiger Gewinntreiber für den deutschen Automobilhersteller, doch der Rückgang um 30 % in diesem Markt überschattet das Wachstum in anderen Schlüsselmärkten. Es trägt zu den wachsenden Schwierigkeiten um die deutsche Sprache bei Luxusautohersteller in China, wo inländische Konkurrenten schnell an Boden gewonnen haben.
Luxusautohersteller in China haben sich in der Vergangenheit auf eine starke Preismacht und ein hohes Markengütesiegel verlassen, aber diese Vorteile wurden allmählich untergraben, da inländische Autohersteller vergleichbare Technologie und Luxus zu viel niedrigeren Preisen anbieten.
Dieser Trend hat Luxusmarken gezwungen, ihre Strategien zu überarbeiten, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Der Rückgang in China steht im Gegensatz zum Wachstum anderswo
Mercedes-Benz Cars verkaufte im zweiten Quartal 2026 insgesamt 417.800 Fahrzeuge, ein Rückgang von insgesamt 8 %. Europa (+4 %) und Nordamerika (+13 %) verzeichneten Zuwächse, doch Asien (-27 %) litt unter der schlechten Leistung Chinas.
Die Oberklasse-Automobilpalette von Mercedes ging im zweiten Quartal weltweit um 10 % zurück, das Segment, das die profitabelsten Limousinen und SUVs ausmacht. Auch der Core-Bereich (-9 %) und der Entry-Bereich (-4 %) waren rückläufig.
Mehr Automotive:
- Der größte Markt für BMW wird zum größten Problem
- Mercedes möchte, dass AMG bis 2030 eine viel größere Profitmaschine wird
- Mercedes-Benz droht ein potenzielles Verkaufsverbot in den USA
Das Unternehmen verzeichnete jedoch eine vielversprechende Verbesserung beim Absatz vollelektrischer Modelle. Das Unternehmen verkaufte im zweiten Quartal 52.900 davon, ein Plus von 51 %.
Mercedes führte den Rückgang in China auf „ein sich verschärfendes Wettbewerbsumfeld und den Zeitpunkt der aktuellen Produkthochläufe des Unternehmens“ zurück.
Die Leistung der deutschen Marke außerhalb Chinas stieg um 5 %, was darauf hindeutet, dass ihre Probleme weitgehend auf einen großen Markt beschränkt sind.
Mercedes-Benz
Der Luxusautomarkt in China verändert sich
Die deutschen Automobilhersteller dominieren in China nicht mehr wie früher. Es erweist sich nicht nur als schwierig, mit lokalen Marken zu konkurrieren, auch die Kaufkraft wohlhabender chinesischer Käufer nimmt tendenziell ab.
Berichten zufolge hat eine Immobilienkrise in China die Nachfrage nach teuren Luxusautos geschwächt, wodurch die Immobilienwerte in der Region gesunken sind Bloomberg.
Autokäufer in China, die auf der Suche nach den neuesten Technologien und Designs für Neuwagen sind, haben auch zahlreiche Optionen von günstigeren lokalen Marken wie z BYD.
Verwandt: Chinas neue Elektrofahrzeugzahlen haben den USA gerade ein starkes Signal übermittelt
Chinesische Hersteller haben ihre Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen angeboten als traditionelle Marken, und kürzere Entwicklungszyklen ermöglichen es ihnen, die neueste Technologie früher auf den Markt zu bringen.
Mercedes-Benz steht diesen herausfordernden Marktbedingungen nicht allein gegenüber.
BMW senkte seinen Ausblick für 2026 nach einem erheblichen Rückgang der China-Verkäufe. Berichten zufolge haben langsame Verkäufe auch dazu geführt, dass Porsche vier regionale Händler in China geschlossen hat CarNewsChina.
Der Umsatzrückgang bei Mercedes ist Teil einer größeren Veränderung in der Branche und kein vorübergehender Ausreißer.
China zurückzugewinnen wird nicht einfach sein
Mercedes-Benz verfügt nach wie vor über Spitzenpreise in wichtigen Märkten auf der ganzen Welt. Die Nachfrage in Europa und Nordamerika bleibt stark, und im zweiten Quartal war ein besonders kräftiger Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe zu verzeichnen.
Dennoch hängt die zukünftige Rentabilität des Autoherstellers davon ab, wie er auf die Entwicklungen in China reagiert. Ein Aspekt dieser Strategie wird darin bestehen, Modelle speziell für diesen Markt anzupassen.
Mercedes sagte kürzlich, dass man seine Bemühungen verstärkt, „zu 100 % China-taugliche Produkte“ herzustellen Reuters. Dazu gehört auch die Einführung weiterer Mercedes-Modelle mit langem Radstand Derivate sind in der Region beliebt.
Letztlich kann das solide Wachstum in Nordamerika und Europa die schwächelnde Nachfrage in China nicht vollständig ausgleichen.
Die Anleger werden beobachten, ob Mercedes in China wieder an Schwung gewinnen kann, was sich im weiteren Verlauf des Jahrzehnts erheblich auf seine Gewinne auswirken könnte.
Verwandt: Tesla macht in China, was es in den USA nicht konnte
